La FIA a publié la grille de départ définitive du Sprint au COTA, sans changement à noter depuis les qualifs Sprint. Verstappen s'élancera donc en tête devant les McLaren de Norris et Piastri, avec la Sauber d'Hülkenberg en embuscade.
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Vainqueur du Sprint du Grand Prix des États-Unis, Max Verstappen s'est montré satisfait du résultat, tout en soulignant quelques points à améliorer en vue de la course principale de dimanche.
"Le départ a été bon, puis il y a eu bien…
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George Russell a pris la deuxième place du Sprint à Austin derrière Max Verstappen, après une tentative d'attaque audacieuse sur le Néerlandais. Le Britannique s'est dit satisfait de sa course et des points récoltés pour Mercedes.
"Je…
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Carlos Sainz a signé une belle troisième place lors du Sprint d'Austin, offrant un nouveau podium à Williams après une course maîtrisée face aux Ferrari. L'Espagnol a salué la constance retrouvée de son équipe et un enchaînement enfin sans…
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Oscar Piastri a vu sa course Sprint s'arrêter dès le premier virage, victime d'un accrochage provoqué par le contact entre sa McLaren et la Sauber de Nico Hülkenberg. L'Australien, percuté avant de heurter son coéquipier Lando Norris, a…
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Éliminé dès le premier virage du Sprint d'Austin, Lando Norris n'a rien pu faire pour éviter la McLaren de son coéquipier Oscar Piastri, percuté par Nico Hülkenberg. Le Britannique a exprimé sa frustration après cet abandon survenu avant…
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Le PDG de McLaren, Zak Brown, a réagi vivement après l'accrochage du premier virage ayant entraîné les abandons simultanés de Lando Norris et Oscar Piastri. Selon lui, ses pilotes n'ont aucune responsabilité dans cet incident, provoqué par…
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Les commissaires du Grand Prix des États-Unis ont infligé une pénalité à Lance Stroll pour sa responsabilité dans la collision avec Esteban Ocon lors du Sprint. L'incident, survenu au virage 1, avait entraîné l'abandon des deux pilotes et…
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Max Verstappen s'est montré satisfait de sa pole position à Austin, soulignant la solidité de sa Red Bull sur l'ensemble des segments qualificatifs malgré la chaleur et le vent qui ont compliqué les tours rapides.
"C'était bien. Je…
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Deuxième des qualifications à Austin, Lando Norris a reconnu avoir davantage souffert qu'en Sprint Qualifying. Le Britannique salue tout de même un bon résultat, conscient que la Red Bull de Verstappen était intouchable sur un…
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Charles Leclerc a signé le troisième temps des qualifications à Austin, à seulement six millièmes de Lando Norris. Le Monégasque s'est dit agréablement surpris après un week-end jusque-là difficile pour Ferrari, tout en soulignant les…
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Oscar Piastri a reconnu une séance compliquée en qualifications à Austin, où il n'a jamais trouvé le bon rythme pour rivaliser avec son coéquipier ou les leaders. Sixième sur la grille, l'Australien se veut néanmoins pragmatique et tourné…
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| FP1 | 20/05/2021 | 11:30 | |
| FP2 | 20/05/2021 | 15:00 | |
| FP3 | 22/05/2021 | 12:00 | |
| Qualifications | 22/05/2021 | 15:00 | |
| Course | 23/05/2021 | 15:00 |
1 : le nombre d'acteurs pornographiques monégasques. Il s'agit d'Alban Ceray qui n'a pas fait de F1 mais qui était habitué aux tracés serrés.
4 : le nombre de pilotes de F1 monégasques ayant fait de la F1 : Louis Chiron, André Testut, Olivier Beretta et Charles Leclerc.
5 : le plus grand nombre de victoires consécutives à Monaco pour un pilote. Ayrton Senna a en effet gagné de 1989 à 1993.
6 : le plus grand nombre de victoires à Monaco pour un pilote. Record également détenu par Ayrton Senna depuis 1993.
10 : c'est la dixième version du tracé de Monaco que nous connaissons. Elle est en place depuis 2015.
170 : la hauteur, en mètres, de l'immeuble le plus haut de la Principauté. La Tour Odéon est un double gratte-ciel de 49 étages achevé en avril 2015.
Premier Grand Prix : 1950
Sens : horaire
Nombre de tours : 78
Nombre de zones DRS : 1
Longueur du circuit : 3.337 km
Ou encore... 24 903 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 260.286 km
Ou encore... 1 942 433 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 19
Nombre de virages à gauche : 8
Nombre de virages à droite : 11
Vitesse limite dans les stands : 60 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 323.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 19.40 s
Tour en course le plus rapide : 1:14.260 (Max Verstappen, 2018)
Tour le plus rapide : 1:10.166 (Lewis Hamilton, 2019)
Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 113.00 m
Temps à pleine charge : 43 %
Distance à pleine charge : 58 %
Consommation d'essence : faible
Nombre de changements de vitesses en un tour : 48
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 17.5 psi
Arrière : 17.0 psi
Avant : -4.00°
Arrière : -2.75°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 1/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 1:38:56.820 | 2 | 1 | 160.929 km/h | 1:14.649 (T.58) | 25 |
| 2 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +8.968 | 4 | 2 | 160.989 km/h | 1:14.621 (T.35) | 18 |
| 3 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +19.427 | 5 | 2 | 160.883 km/h | 1:14.670 (T.76) | 15 |
| 4 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +20.490 | 9 | 5 | 161.138 km/h | 1:14.552 (T.32) | 12 |
| 5 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +52.591 | 8 | 3 | 159.503 km/h | 1:15.316 (T.33) | 10 |
| 6 | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | +53.896 | 6 | 159.300 km/h | 1:15.412 (T.71) | 8 | |
| 7 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +1:08.231 | 7 | 164.769 km/h | 1:12.909 (T.69) | 7 | |
| 8 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +1 tour (T.77) | 13 | 5 | 160.875 km/h | 1:14.674 (T.74) | 4 |
| 9 | E.Esteban OCON (Alpine) | +1 tour (T.77) | 11 | 2 | 159.503 km/h | 1:15.316 (T.41) | 2 |
| 10 | A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) | +1 tour (T.77) | 10 | 159.472 km/h | 1:15.331 (T.41) | 1 | |
| 11 | K.Kimi RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo) | +1 tour (T.77) | 14 | 3 | 160.237 km/h | 1:14.971 (T.55) | |
| 12 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +1 tour (T.77) | 12 | 161.082 km/h | 1:14.578 (T.43) | ||
| 13 | F.Fernando ALONSO (Alpine) | +1 tour (T.77) | 17 | 4 | 160.120 km/h | 1:15.026 (T.70) | |
| 14 | G.George RUSSELL (Williams) | +1 tour (T.77) | 15 | 1 | 159.033 km/h | 1:15.539 (T.59) | |
| 15 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +1 tour (T.77) | 18 | 3 | 158.961 km/h | 1:15.573 (T.66) | |
| 16 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +1 tour (T.77) | 16 | 162.259 km/h | 1:14.037 (T.66) | ||
| 17 | N.Nikita MAZEPIN (Haas) | +3 tours (T.75) | 19 | 2 | 156.287 km/h | 1:16.866 (T.64) | |
| 18 | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | +3 tours (T.75) | 20 | 2 | 157.189 km/h | 1:16.425 (T.51) | |
| Ab | V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) | Écrou de roue (T.29) | 3 | 158.682 km/h | 1:15.706 (T.18) | ||
| F | C.Charles LECLERC (Ferrari) | Arbre de transmission | N/A | N/A |
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