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| FP1 | 27/08/2021 | 11:30 | |
| FP2 | 27/08/2021 | 15:00 | |
| FP3 | 28/08/2021 | 12:00 | |
| Qualifications | 28/08/2021 | 15:00 | |
| Course | 29/08/2021 | 15:00 |
14,981 : la longueur, en km, du circuit original de Spa. Conçu en 1921 par Jules de Thier et Henri Langlois Van Ophem, ce tracé en forme de "triangle" (en gros hein) reliait Francorchamps, Malmedy et Stavelot. Il utilisait même des routes publiques.
40 : en mètres, le dénivelé de la base à la sortie du Raidillon de l'Eau Rouge. En années, l'âge du rookie natif d'Oviedo.
Premier Grand Prix : 1950
Sens : horaire
Nombre de tours : 44
Nombre de zones DRS : 2
Longueur du circuit : 7.004 km
Ou encore... 52 269 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 308.052 km
Ou encore... 2 298 896 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 19
Nombre de virages à gauche : 10
Nombre de virages à droite : 9
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 387.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 16.00 s
Tour en course le plus rapide : 1:46.286 (Valtteri Bottas, 2018)
Tour le plus rapide : 1:41.252 (Lewis Hamilton, 2020)
Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 163.40 m
Temps à pleine charge : 72 %
Distance à pleine charge : 82 %
Consommation d'essence : moyenne
Nombre de changements de vitesses en un tour : 44
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 24.0 psi
Arrière : 22.0 psi
Avant : -2.75°
Arrière : -1.50°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : faible
Abrasion de l'asphalte : 4/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 3:27.071 | 1 | A venir | A venir | 13 | |
| 2 | G.George RUSSELL (Williams) | +1.995 | 2 | A venir | A venir | 9 | |
| 3 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +2.601 | 3 | A venir | A venir | 8 | |
| 4 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +4.496 | 4 | A venir | A venir | 6 | |
| 5 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +7.479 | 5 | A venir | A venir | 5 | |
| 6 | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | +10.177 | 6 | A venir | A venir | 4 | |
| 7 | E.Esteban OCON (Alpine) | +11.579 | 8 | 1 | A venir | A venir | 3 |
| 8 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +12.608 | 9 | 1 | A venir | A venir | 2 |
| 9 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +15.485 | 10 | 1 | A venir | A venir | 1 |
| 10 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +16.166 | 11 | 1 | A venir | A venir | 1 |
| 11 | F.Fernando ALONSO (Alpine) | +20.590 | 12 | 1 | A venir | A venir | |
| 12 | V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) | +22.414 | 13 | 1 | A venir | A venir | |
| 13 | A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) | +24.163 | 14 | 1 | A venir | A venir | |
| 14 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +27.110 | 15 | 1 | A venir | A venir | |
| 15 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +28.329 | 16 | 1 | A venir | A venir | |
| 16 | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | +29.507 | 17 | 1 | A venir | A venir | |
| 17 | N.Nikita MAZEPIN (Haas) | +31.993 | 18 | 1 | A venir | A venir | |
| 18 | K.Kimi RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo) | +36.054 | Stands | 2 | A venir | A venir | |
| 19 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +38.205 | Stands | 1 | A venir | A venir | |
| 20 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +44.108 | 19 | 1 | A venir | A venir |
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