Le Grand Prix du Qatar 2025 s'annonce beaucoup plus verrouillé sur le plan stratégique que l'an dernier. La FIA et Pirelli ont imposé une limite stricte de 25 tours par train, toutes séquences comprises, ce qui exclut d'emblée les longs…
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Et voici la grille de départ défintive du Grand prix du Qatar 2025 avce Piastri en pole position devant Norris et Verstappen.
Colapinto partira des stands.
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Oscar Piastri a exprimé une profonde déception après sa deuxième place au Qatar, estimant que la stratégie adoptée n'a pas permis de concrétiser un week-end où il s'est senti en mesure de tout contrôler. L'Australien insiste sur le fait…
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Andrea Stella n'a pas cherché à masquer sa déception après un Grand Prix du Qatar où McLaren a perdu à la fois la victoire avec Oscar Piastri et un podium avec Lando Norris.
Au micro de Sky Sports, le patron de l'équipe reconnaît que la…
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Lando Norris a livré une analyse lucide après sa quatrième place au Qatar, reconnaissant que McLaren a pris un pari stratégique qui s'est retourné contre l'équipe et a coûté la victoire à Oscar Piastri ainsi qu'un doublé possible.
Le…
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Carlos Sainz a livré l'un de ses meilleurs commentaires de la saison après sa troisième place au Qatar, résultat totalement imprévu au vu des attentes de Williams en début de week-end.
Le Madrilène estime que tout a fonctionné à la…
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Max Verstappen a affiché une grande satisfaction après son succès au Qatar, une victoire qu'il n'attendait pas au vu du rythme supérieur des McLaren tout au long du week-end.
Le Néerlandais souligne que la décision stratégique prise…
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| FP1 | 05/11/2021 | 18:30 | |
| FP2 | 05/11/2021 | 22:00 | |
| FP3 | 06/11/2021 | 18:00 | |
| Qualifications | 06/11/2021 | 21:00 | |
| Course | 07/11/2021 | 20:00 |
25 : le pourcentage d'appui aéro en moins. Les F1 ont une config aéro Monaco mais un niveau d'appui similaire à celui de Monza, voire inférieur.
225 : en kilomètres, l'étendue du réseau de métro de Mexico. Avec ses 12 lignes, c'est le plus grand réseau d'Amérique Latine.
2 285 : en mètres, l'altitude du circuit qui est le plus hautement perché du calendrier. Un moteur atmo y subirait une perte de performance de 25 %.
Premier Grand Prix : 1963
Sens : horaire
Nombre de tours : 71
Nombre de zones DRS : 3
Longueur du circuit : 4.304 km
Ou encore... 32 119 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 305.354 km
Ou encore... 2 278 761 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 17
Nombre de virages à gauche : 7
Nombre de virages à droite : 10
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 379.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 19.20 s
Tour en course le plus rapide : 1:18.741 (Valtteri Bottas, 2018)
Tour le plus rapide : 1:14.758 (Max Verstappen, 2019)
Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 811.00 m
Temps à pleine charge : 51 %
Distance à pleine charge : 66 %
Consommation d'essence : faible
Nombre de changements de vitesses en un tour : 36
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 19.5 psi
Arrière : 19.5 psi
Avant : -3.50°
Arrière : -2.00°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : moyenne
Abrasion de l'asphalte : 2/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 1:38:39.086 | 3 | 2 | 196.134 km/h | 1:18.999 (T.52) | 25 |
| 2 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +16.555 | 2 | 194.116 km/h | 1:19.820 (T.66) | 18 | |
| 3 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +17.752 | 4 | 1 | 194.976 km/h | 1:19.468 (T.49) | 15 |
| 4 | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | +1:03.845 | 5 | 1 | 192.453 km/h | 1:20.510 (T.66) | 12 |
| 5 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +1:21.037 | 8 | 3 | 192.083 km/h | 1:20.665 (T.63) | 10 |
| 6 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +1 tour (T.70) | 6 | 193.484 km/h | 1:20.081 (T.63) | 8 | |
| 7 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +1 tour (T.70) | 9 | 2 | 192.572 km/h | 1:20.460 (T.70) | 6 |
| 8 | K.Kimi RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo) | +1 tour (T.70) | 10 | 2 | 191.969 km/h | 1:20.713 (T.63) | 4 |
| 9 | F.Fernando ALONSO (Alpine) | +1 tour (T.70) | 12 | 3 | 191.973 km/h | 1:20.711 (T.54) | 2 |
| 10 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +1 tour (T.70) | 18 | 8 | 192.197 km/h | 1:20.617 (T.67) | 1 |
| 11 | A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) | +1 tour (T.70) | 11 | 190.061 km/h | 1:21.523 (T.68) | ||
| 12 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +1 tour (T.70) | 7 | 5 | 191.126 km/h | 1:21.069 (T.40) | |
| 13 | E.Esteban OCON (Alpine) | +1 tour (T.70) | 19 | 6 | 190.470 km/h | 1:21.348 (T.67) | |
| 14 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +2 tours (T.69) | 20 | 6 | 191.454 km/h | 1:20.930 (T.61) | |
| 15 | V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) | +2 tours (T.69) | 1 | 14 | 199.223 km/h | 1:17.774 (T.69) | |
| 16 | G.George RUSSELL (Williams) | +2 tours (T.69) | 16 | 188.919 km/h | 1:22.016 (T.61) | ||
| 17 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +2 tours (T.69) | 13 | 4 | 190.008 km/h | 1:21.546 (T.66) | |
| 18 | N.Nikita MAZEPIN (Haas) | +3 tours (T.68) | 15 | 3 | 190.344 km/h | 1:21.402 (T.61) | |
| Ab | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | Collision (T.0) | 14 | N/A | N/A | ||
| Ab | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | Collision (T.0) | 17 | N/A | N/A |
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