Pour Las Vegas, Lewis Hamilton adopte un casque qui joue pleinement avec l'esthétique et la "bling-blinguerie" de la ville.
Le design repose sur une base recouverte de paillettes, comme serti de diamants, qui capte la lumière telle une…
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| FP1 | 05/11/2021 | 18:30 | |
| FP2 | 05/11/2021 | 22:00 | |
| FP3 | 06/11/2021 | 18:00 | |
| Qualifications | 06/11/2021 | 21:00 | |
| Course | 07/11/2021 | 20:00 |
25 : le pourcentage d'appui aéro en moins. Les F1 ont une config aéro Monaco mais un niveau d'appui similaire à celui de Monza, voire inférieur.
225 : en kilomètres, l'étendue du réseau de métro de Mexico. Avec ses 12 lignes, c'est le plus grand réseau d'Amérique Latine.
2 285 : en mètres, l'altitude du circuit qui est le plus hautement perché du calendrier. Un moteur atmo y subirait une perte de performance de 25 %.
Premier Grand Prix : 1963
Sens : horaire
Nombre de tours : 71
Nombre de zones DRS : 3
Longueur du circuit : 4.304 km
Ou encore... 32 119 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 305.354 km
Ou encore... 2 278 761 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 17
Nombre de virages à gauche : 7
Nombre de virages à droite : 10
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 379.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 19.20 s
Tour en course le plus rapide : 1:18.741 (Valtteri Bottas, 2018)
Tour le plus rapide : 1:14.758 (Max Verstappen, 2019)
Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 811.00 m
Temps à pleine charge : 51 %
Distance à pleine charge : 66 %
Consommation d'essence : faible
Nombre de changements de vitesses en un tour : 36
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 19.5 psi
Arrière : 19.5 psi
Avant : -3.50°
Arrière : -2.00°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : moyenne
Abrasion de l'asphalte : 2/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 1:38:39.086 | 3 | 2 | 196.134 km/h | 1:18.999 (T.52) | 25 |
| 2 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +16.555 | 2 | 194.116 km/h | 1:19.820 (T.66) | 18 | |
| 3 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +17.752 | 4 | 1 | 194.976 km/h | 1:19.468 (T.49) | 15 |
| 4 | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | +1:03.845 | 5 | 1 | 192.453 km/h | 1:20.510 (T.66) | 12 |
| 5 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +1:21.037 | 8 | 3 | 192.083 km/h | 1:20.665 (T.63) | 10 |
| 6 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +1 tour (T.70) | 6 | 193.484 km/h | 1:20.081 (T.63) | 8 | |
| 7 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +1 tour (T.70) | 9 | 2 | 192.572 km/h | 1:20.460 (T.70) | 6 |
| 8 | K.Kimi RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo) | +1 tour (T.70) | 10 | 2 | 191.969 km/h | 1:20.713 (T.63) | 4 |
| 9 | F.Fernando ALONSO (Alpine) | +1 tour (T.70) | 12 | 3 | 191.973 km/h | 1:20.711 (T.54) | 2 |
| 10 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +1 tour (T.70) | 18 | 8 | 192.197 km/h | 1:20.617 (T.67) | 1 |
| 11 | A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) | +1 tour (T.70) | 11 | 190.061 km/h | 1:21.523 (T.68) | ||
| 12 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +1 tour (T.70) | 7 | 5 | 191.126 km/h | 1:21.069 (T.40) | |
| 13 | E.Esteban OCON (Alpine) | +1 tour (T.70) | 19 | 6 | 190.470 km/h | 1:21.348 (T.67) | |
| 14 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +2 tours (T.69) | 20 | 6 | 191.454 km/h | 1:20.930 (T.61) | |
| 15 | V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) | +2 tours (T.69) | 1 | 14 | 199.223 km/h | 1:17.774 (T.69) | |
| 16 | G.George RUSSELL (Williams) | +2 tours (T.69) | 16 | 188.919 km/h | 1:22.016 (T.61) | ||
| 17 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +2 tours (T.69) | 13 | 4 | 190.008 km/h | 1:21.546 (T.66) | |
| 18 | N.Nikita MAZEPIN (Haas) | +3 tours (T.68) | 15 | 3 | 190.344 km/h | 1:21.402 (T.61) | |
| Ab | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | Collision (T.0) | 14 | N/A | N/A | ||
| Ab | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | Collision (T.0) | 17 | N/A | N/A |
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