Nintendo a levé le voile sur le nouvel épisode principal de la saga Mario Kart, sobrement intitulé Mario Kart World. Le jeu accompagnera la sortie de la Nintendo Switch 2 le 5 juin 2025.

Derrière ce nom se cache une évolution majeure pour la série, qui proposera pour la première fois d'explorer librement les environnements entre les courses. Chaque Grand Prix sera structuré comme une mini-aventure en monde ouvert, dans laquelle les pilotes devront rejoindre les circuits en conduisant à travers des décors variés. Le gameplay introduit également de nombreuses nouveautés : jet-skis, grind sur les bordures, rebonds sur les murs, météo et heure de la journée dynamiques, personnalisation des personnages, mode photo… et même la possibilité d'incarner la vache de la Prairie Meuh Meuh [Moo Moo Meadows].

Dix ans après Mario Kart 8 sur Wii U, puis sa réédition sur Switch dans la version Deluxe (près de 65 millions d'exemplaires vendus), Mario Kart World marque un tournant. Nintendo tourne enfin la page de son plus gros succès, avec l'ambition d'ouvrir un nouveau chapitre.

Il y a 11 h

Casque spécial Japon pour Lando Norris ! Le Britannique a profité de son passage à Nagoya avant Suzuka pour dévoiler une livrée inédite, conçue en collaboration avec Liberty Walk et son gang, Quadrant. Casque et voiture ont été réalisés dans le pur style Kaido Works, avec l'appui de Wataru Kato en personne.

Le résultat ? Une Skyline R32 ultra-agressive et un casque noir et blanc surchargé de détails : logos japonais, style manga et inspiration street culture. "Toujours un plaisir de venir au Japon, mais cette fois c'était encore plus spécial", a confié Norris.

Une création taillée pour le show... et parfaitement à l'image de son créateur.

Il y a 10 h

Détails sur le Grand Prix de F1 des États-Unis 2021

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 États-Unis | Austin

Pneus
C1
C2
C3
États-Unis
Course 17/22
FP1 22/10/2021 18:30
FP2 22/10/2021 22:00
FP3 23/10/2021 20:00
Qualifications 23/10/2021 23:00
Course 24/10/2021 21:00

 FALC (Faits à la con)

10 : le COTA est le 10e circuit à accueillir la F1 aux USA. Absent en 2020, il a subi un resurfaçage partiel.
42-71 : ce sera le 42e Grand Prix des Etats-Unis et le 71e Grand Prix sur le sol des USA.
133 : en pieds (40,5384 m), c'est le dénivelé du circuit et c'est la hauteur entre la ligne de départ et le premier virage (Big Red).

 Les données sur le circuit

 Infos générales

Premier Grand Prix : 2012
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 56
Nombre de zones DRS : 2

 Distances

Longueur du circuit : 5.513 km

Ou encore... 41 142 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

Longueur de la course : 308.405 km

Ou encore... 2 301 530 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

 Virages

Nombre de virages : 20
Nombre de virages à gauche : 11
Nombre de virages à droite : 9

 Les stands

Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 414.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 17.30 s

 Chronos

Tour en course le plus rapide : 1:36.169 (Charles Leclerc, 2019)
Tour le plus rapide : 1:32.029 (Valtteri Bottas, 2019)

 Pole position

Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 240.00 m

 Accélérateur et boîte de vitesses

Temps à pleine charge : 62 %
Distance à pleine charge : 73 %
Consommation d'essence : élevée
Nombre de changements de vitesses en un tour : 56

Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.

 Les données pneumatiques Pirelli

 Pressions minimale de départ des slicks

Avant : 21.5 psi
Arrière : 19.0 psi

 Limites de carrossage

Avant : -3.50°
Arrière : -2.00°

 Pneumatique et piste

Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : faible
Abrasion de l'asphalte : 4/5

 Résultats du Grand Prix de F1 de États-Unis 2021

Pos. Pilote (Constructeur) Temps Pos. grille Gain/perte pos.* Vitesse moyenne Meilleur tour Points
1 M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) 1:34:36.552 1   200.278 km/h 1:39.096 (T.52) 25
2 L.Lewis HAMILTON (Mercedes) +1.333 2   201.521 km/h 1:38.485 (T.41) 19
3 S.Sergio PÉREZ (Red Bull) +42.223 3   199.333 km/h 1:39.566 (T.32) 15
4 C.Charles LECLERC (Ferrari) +52.246 4   199.861 km/h 1:39.303 (T.41) 12
5 D.Daniel RICCIARDO (McLaren) +1:16.854 6   1 197.785 km/h 1:40.345 (T.43) 10
6 V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) +1:20.128 9   3 198.176 km/h 1:40.147 (T.41) 8
7 C.Carlos SAINZ (Ferrari) +1:23.545 5   2 197.722 km/h 1:40.377 (T.40) 6
8 L.Lando NORRIS (McLaren) +1:24.395 7   1 198.016 km/h 1:40.228 (T.41) 4
9 Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) +1 tour (T.55) 10   1 196.209 km/h 1:41.151 (T.47) 2
10 S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) +1 tour (T.55) 18   8 197.517 km/h 1:40.481 (T.40) 1
11 A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) +1 tour (T.55) 12   1 196.221 km/h 1:41.145 (T.44)
12 L.Lance STROLL (Aston Martin) +1 tour (T.55) 13   1 196.135 km/h 1:41.189 (T.36)
13 K.Kimi RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo) +1 tour (T.55) 15   2 195.843 km/h 1:41.340 (T.43)
14 G.George RUSSELL (Williams) +1 tour (T.55) 20   6 196.269 km/h 1:41.120 (T.36)
15 N.Nicholas LATIFI (Williams) +1 tour (T.55) 14   1 194.924 km/h 1:41.818 (T.46)
16 M.Mick SCHUMACHER (Haas) +2 tours (T.54) 16   195.737 km/h 1:41.395 (T.36)
17 N.Nikita MAZEPIN (Haas) +2 tours (T.54) 17   192.900 km/h 1:42.886 (T.42)
Ab F.Fernando ALONSO (Alpine) Aileron arrière (T.49) 19 198.335 km/h 1:40.067 (T.46)
Ab E.Esteban OCON (Alpine) Mécanique (T.40) 11 194.207 km/h 1:42.194 (T.28)
Ab P.Pierre GASLY (AlphaTauri) Suspension (T.14) 8 194.547 km/h 1:42.015 (T.12)
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