À l'approche du Grand Prix du Canada, Max Verstappen, avec onze points de pénalité sur sa superlicence, exprime son irritation face aux questions sur sa situation. Il vise le podium sans adopter une approche plus prudente, tandis que George Russell et Oscar Piastri restent sur leurs stratégies habituelles.
Isack Hadjar a été pénalisé de trois places sur la grille pour avoir gêné Carlos Sainz dans le virage 6 lors des qualifications du Grand Prix du Canada. Le Français, alors en tour de rentrée, a tenté de s'écarter, mais trop tardivement.…
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Le Grand Prix du Canada 2025 se prépare avec George Russell en pole, suivi de Max Verstappen et Oscar Piastri. Pirelli propose des gommes plus tendres, ouvrant la porte à des stratégies variées. Les équipes anticipent plusieurs arrêts, car la dégradation pourrait être plus forte que lors des essais.
Liam Lawson devra s'élancer depuis la voie des stands
Liam Lawson ne prendra pas le départ du Grand Prix du Canada 2025 depuis la grille. Les commissaires ont en effet confirmé que le pilote néo-zélandais de l'équipe Visa Cash App RB…
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Avec Liam Lawson, Pierre Gasly a aussi droit d'être sanctionné par les commissaires pour non-respect du règlement technique et sportif en vigueur. Le pilote Alpine devra lui aussi s'élancer depuis la voie des stands à Montréal.
Durant…
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La FIA a publié la grille de départ définitive du Grand Prix du Canada, cru 2025. Lawson et Gasly seront dans la voie des stands pour le départ.
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Kimi Antonelli a décroché le tout premier podium de sa jeune carrière en Formule 1 à l'issue du Grand Prix du Canada, terminant troisième derrière George Russell et Max Verstappen. L'Italien de 18 ans a exprimé son soulagement et sa joie à…
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Deuxième à l'arrivée du Grand Prix du Canada, Max Verstappen a reconnu avoir dû composer avec une course exigeante sur le plan stratégique. Selon lui, les deux premiers relais ont été compliqués, la dégradation des pneus limitant le rythme…
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Vainqueur du Grand Prix du Canada, George Russell a retrouvé la plus haute marche du podium pour la première fois depuis Las Vegas en 2024.
Le Britannique estime que cette victoire vient en quelque sorte effacer celle manquée l'an…
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Contraint à l'abandon après un contact avec son coéquipier Oscar Piastri dans les derniers tours du Grand Prix du Canada, Lando Norris a reconnu sans détour sa responsabilité dans l'incident. Devant les caméras de Sky Sports F1, le…
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Quatrième à l'arrivée du Grand Prix du Canada, Oscar Piastri a réagi avec calme à l'incident survenu en fin de course avec son coéquipier Lando Norris.
Ce dernier l'a percuté alors qu'ils se battaient pour le podium, provoquant son…
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Au micro de Sky Sports F1, Andrea Stella s'est exprimé sans détour après l'accrochage survenu entre ses deux pilotes dans les derniers tours du Grand Prix du Canada.
Le directeur de l'équipe McLaren a rappelé qu'un contact entre…
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Les commissaires du Grand Prix du Canada ont infligé une pénalité de 5 secondes à Lando Norris pour une collision survenue avec son coéquipier Oscar Piastri. L'incident, jugé sans conséquence sportive immédiate, a tout de même été attribué…
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| FP1 | 22/10/2021 | 18:30 | |
| FP2 | 22/10/2021 | 22:00 | |
| FP3 | 23/10/2021 | 20:00 | |
| Qualifications | 23/10/2021 | 23:00 | |
| Course | 24/10/2021 | 21:00 |
10 : le COTA est le 10e circuit à accueillir la F1 aux USA. Absent en 2020, il a subi un resurfaçage partiel.
42-71 : ce sera le 42e Grand Prix des Etats-Unis et le 71e Grand Prix sur le sol des USA.
133 : en pieds (40,5384 m), c'est le dénivelé du circuit et c'est la hauteur entre la ligne de départ et le premier virage (Big Red).
Premier Grand Prix : 2012
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 56
Nombre de zones DRS : 2
Longueur du circuit : 5.513 km
Ou encore... 41 142 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 308.405 km
Ou encore... 2 301 530 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 20
Nombre de virages à gauche : 11
Nombre de virages à droite : 9
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 414.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 17.30 s
Tour en course le plus rapide : 1:36.169 (Charles Leclerc, 2019)
Tour le plus rapide : 1:32.029 (Valtteri Bottas, 2019)
Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 240.00 m
Temps à pleine charge : 62 %
Distance à pleine charge : 73 %
Consommation d'essence : élevée
Nombre de changements de vitesses en un tour : 56
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 21.5 psi
Arrière : 19.0 psi
Avant : -3.50°
Arrière : -2.00°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : faible
Abrasion de l'asphalte : 4/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 1:34:36.552 | 1 | 200.278 km/h | 1:39.096 (T.52) | 25 | |
| 2 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +1.333 | 2 | 201.521 km/h | 1:38.485 (T.41) | 19 | |
| 3 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +42.223 | 3 | 199.333 km/h | 1:39.566 (T.32) | 15 | |
| 4 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +52.246 | 4 | 199.861 km/h | 1:39.303 (T.41) | 12 | |
| 5 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +1:16.854 | 6 | 1 | 197.785 km/h | 1:40.345 (T.43) | 10 |
| 6 | V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) | +1:20.128 | 9 | 3 | 198.176 km/h | 1:40.147 (T.41) | 8 |
| 7 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +1:23.545 | 5 | 2 | 197.722 km/h | 1:40.377 (T.40) | 6 |
| 8 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +1:24.395 | 7 | 1 | 198.016 km/h | 1:40.228 (T.41) | 4 |
| 9 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +1 tour (T.55) | 10 | 1 | 196.209 km/h | 1:41.151 (T.47) | 2 |
| 10 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +1 tour (T.55) | 18 | 8 | 197.517 km/h | 1:40.481 (T.40) | 1 |
| 11 | A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) | +1 tour (T.55) | 12 | 1 | 196.221 km/h | 1:41.145 (T.44) | |
| 12 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +1 tour (T.55) | 13 | 1 | 196.135 km/h | 1:41.189 (T.36) | |
| 13 | K.Kimi RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo) | +1 tour (T.55) | 15 | 2 | 195.843 km/h | 1:41.340 (T.43) | |
| 14 | G.George RUSSELL (Williams) | +1 tour (T.55) | 20 | 6 | 196.269 km/h | 1:41.120 (T.36) | |
| 15 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +1 tour (T.55) | 14 | 1 | 194.924 km/h | 1:41.818 (T.46) | |
| 16 | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | +2 tours (T.54) | 16 | 195.737 km/h | 1:41.395 (T.36) | ||
| 17 | N.Nikita MAZEPIN (Haas) | +2 tours (T.54) | 17 | 192.900 km/h | 1:42.886 (T.42) | ||
| Ab | F.Fernando ALONSO (Alpine) | Aileron arrière (T.49) | 19 | 198.335 km/h | 1:40.067 (T.46) | ||
| Ab | E.Esteban OCON (Alpine) | Mécanique (T.40) | 11 | 194.207 km/h | 1:42.194 (T.28) | ||
| Ab | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | Suspension (T.14) | 8 | 194.547 km/h | 1:42.015 (T.12) |