La Honda NSX personnelle de la légende de la F1 et triple champion du monde Ayrton Senna a été mise en vente cette semaine pour la coquette somme d'un demi-million de livres (environ 580000 €). La voiture affiche quelques 63000 km au compteur.
Seat... enfin, CUPRA, tease ses futures Formentor et Leon avant la présentation des deux modèles le 29 avril à 21:00.
Au Grand Prix de Miami, Ferrari présentera deux nouvelles nuances : Azzurro La Plata et Azzurro Dino.
Ces deux bleus seront notamment repris dans une livrée spéciale de la SF-24, qui sera utilisée uniquement pour la course de Miami et dévoilée directement en Floride.
Le bleu le plus clair, Azzurro La Plata , la couleur nationale des courses argentines, fait également écho à la couleur portée par le légendaire pilote Alberto Ascari lors de ses saisons les plus réussies. Le double champion du monde italien portait habituellement un maillot bleu accompagné d'un casque assorti, qu'il considérait comme son porte-bonheur. La même couleur a également été vue sur les combinaisons de course des pilotes dans les années 1960, notamment celles de John Surtees, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti et Chris Amon. La combinaison de course de Niki Lauda lors de sa première année avec la Scuderia Ferrari était également de ce bleu, tout comme les chemises portées par l'équipe de Maranello.
L'autre couleur que Ferrari fait revivre pour Miami est Azzurro Dino , une nuance de bleu plus profonde privilégiée par de nombreux pilotes de la Scuderia dans le passé, comme Arturo Merzario et Clay Regazzoni, ce dernier étant le plus récent à la porter en 1974. à partir de maintenant, les combinaisons des pilotes sont passées du bleu au rouge, avec des passages occasionnels au blanc.
Cette sélection de couleurs sert également de clin d’œil historique au lien entre Ferrari et la scène automobile américaine. Il marque le 70e anniversaire de la présence de la marque en Amérique du Nord, où l'emblématique Rosso Corsa – un rouge synonyme des voitures de course italiennes depuis les années 1920 – a été supplantée par la livrée blanche et bleue américaine pour les deux dernières courses de la saison 1964 de Formule 1. une combinaison qui a également été utilisée sur d'autres voitures de course Ferrari par la North American Racing Team (NART) fondée par l'importateur Luigi Chinetti. Sur certains véhicules NART, le bleu des jantes était associé à une livrée rouge pour créer une combinaison de couleurs intrigante et captivante.
Casque spécial États-Unis pour Verstappen ! Il le portera donc au #MiamiGP, au COTA pour l’#USGP et au #LasVegasGP.
Théo Pourchaire va refaire une petite course d'INDYCAR dans l'Arrow McLaren numéro 6, au Barber Motorsports Park !!!
L'explication de Lance Stroll, pour finalement justifier son accident dans l'arrière-train de la VCARB de Ricciardo qu'il tenait initialement pour responsable, a été de parler de "concertina effect" (effet chenille ou effet accordéon). Sur les onboards, on peut effectivement penser que cet effet d'accélération / décélération en chaîne a été débuté par Sainz, subi par Alonso et ainsi de suite.
Assez logiquement, le circuit urbain monégasque sera caressé par les pneumatiques les plus tendres de la gamme Pirelli : les C3, C4 et C5.
Comme les deux GP qui le précèdent (Imola et Monaco), le circuit Gilles Villeneuve sera parcouru avec les gommes C3 à C5.
Mercedes dévoile son nouveau Classe G électrique, le G580, une réinvention puissante du légendaire GELÄNDEWAGEN. Pesant 3085 kg, ce modèle offre une puissance impressionnante de 579 chevaux et développe un couple de 1164 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes.
Il est équipé d'une batterie de 116 kWh qui lui confère une autonomie estimée à 434 à 473 km selon le protocole WLTP, et jusqu'à 250 miles selon l'EPA. En seulement 15 minutes de charge rapide à 200 kW, le véhicule récupère jusqu'à 170 km d'autonomie.
Son coefficient de traînée est de 0.44, optimisant ainsi son efficacité énergétique. La batterie est protégée par une plaque de protection épaisse d'un pouce (2,5 cm) et pèse 58 kg. Parmi les fonctionnalités modernes, il inclut un écran tactile de 12,3 pouces et peut traverser des cours d'eau jusqu'à 85 cm de profondeur, soit 15 cm de plus que la version à combustion interne.
Les livraisons du G 580 électrique sont prévues pour fin 2024.
Forza Horizon 5 est agrémenté d'un nouveau DLC non intégré dans les packs et éditions de base. L'Apex Allstars Car Pack est disponible depuis le 23 avril 2024 et contient 7 voitures :
Cadillac Racing ATS-V.R numéro 3 (2015)
BMW M Motorsport M8 GTE numéro 1 (2018)
Mercedes-AMG GT3 (2018)
Porsche 911 GT3 R (2018)
Ferrari Risi Competizione 488 GTE numéro 62 (2019)
Chevrolet Corvette Racing C8.R numéro 3 (2020)
Lexus Vasser Sullivan RCF GT3 numéro 14 (2020)
Il a été commercialisé au prix de 4,99 € mais ce prix est passé aujourd'hui à 9,99.
| FP1 | 22/10/2021 | 18:30 | |
| FP2 | 22/10/2021 | 22:00 | |
| FP3 | 23/10/2021 | 20:00 | |
| Qualifications | 23/10/2021 | 23:00 | |
| Course | 24/10/2021 | 21:00 |
10 : le COTA est le 10e circuit à accueillir la F1 aux USA. Absent en 2020, il a subi un resurfaçage partiel.
42-71 : ce sera le 42e Grand Prix des Etats-Unis et le 71e Grand Prix sur le sol des USA.
133 : en pieds (40,5384 m), c'est le dénivelé du circuit et c'est la hauteur entre la ligne de départ et le premier virage (Big Red).
Premier Grand Prix : 2012
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 56
Nombre de zones DRS : 2
Longueur du circuit : 5.513 km
Ou encore... 41 142 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 308.405 km
Ou encore... 2 301 530 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 20
Nombre de virages à gauche : 11
Nombre de virages à droite : 9
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 414.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 17.30 s
Tour en course le plus rapide : 1:36.169 (Charles Leclerc, 2019)
Tour le plus rapide : 1:32.029 (Valtteri Bottas, 2019)
Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 240.00 m
Temps à pleine charge : 62 %
Distance à pleine charge : 73 %
Consommation d'essence : élevée
Nombre de changements de vitesses en un tour : 56
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 21.5 psi
Arrière : 19.0 psi
Avant : -3.50°
Arrière : -2.00°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : faible
Abrasion de l'asphalte : 4/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 1:34:36.552 | 1 | 200.278 km/h | 1:39.096 (T.52) | 25 | |
| 2 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +1.333 | 2 | 201.521 km/h | 1:38.485 (T.41) | 19 | |
| 3 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +42.223 | 3 | 199.333 km/h | 1:39.566 (T.32) | 15 | |
| 4 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +52.246 | 4 | 199.861 km/h | 1:39.303 (T.41) | 12 | |
| 5 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +1:16.854 | 6 | 1 | 197.785 km/h | 1:40.345 (T.43) | 10 |
| 6 | V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) | +1:20.128 | 9 | 3 | 198.176 km/h | 1:40.147 (T.41) | 8 |
| 7 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +1:23.545 | 5 | 2 | 197.722 km/h | 1:40.377 (T.40) | 6 |
| 8 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +1:24.395 | 7 | 1 | 198.016 km/h | 1:40.228 (T.41) | 4 |
| 9 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +1 tour (T.55) | 10 | 1 | 196.209 km/h | 1:41.151 (T.47) | 2 |
| 10 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +1 tour (T.55) | 18 | 8 | 197.517 km/h | 1:40.481 (T.40) | 1 |
| 11 | A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) | +1 tour (T.55) | 12 | 1 | 196.221 km/h | 1:41.145 (T.44) | |
| 12 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +1 tour (T.55) | 13 | 1 | 196.135 km/h | 1:41.189 (T.36) | |
| 13 | K.Kimi RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo) | +1 tour (T.55) | 15 | 2 | 195.843 km/h | 1:41.340 (T.43) | |
| 14 | G.George RUSSELL (Williams) | +1 tour (T.55) | 20 | 6 | 196.269 km/h | 1:41.120 (T.36) | |
| 15 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +1 tour (T.55) | 14 | 1 | 194.924 km/h | 1:41.818 (T.46) | |
| 16 | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | +2 tours (T.54) | 16 | 195.737 km/h | 1:41.395 (T.36) | ||
| 17 | N.Nikita MAZEPIN (Haas) | +2 tours (T.54) | 17 | 192.900 km/h | 1:42.886 (T.42) | ||
| Ab | F.Fernando ALONSO (Alpine) | Aileron arrière (T.49) | 19 | 198.335 km/h | 1:40.067 (T.46) | ||
| Ab | E.Esteban OCON (Alpine) | Mécanique (T.40) | 11 | 194.207 km/h | 1:42.194 (T.28) | ||
| Ab | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | Suspension (T.14) | 8 | 194.547 km/h | 1:42.015 (T.12) |
