Le Grand Prix du Mexique 2025 promet un scénario stratégique complexe, où la gestion des pneumatiques sera déterminante à plus de 2 200 mètres d'altitude. Lando Norris partira en pole après un tour exceptionnel, devant les Ferrari de…
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La FIA a publié le document définitif figeant la grille de départ du Grand Prix du Mexique 2025.
Lando Norris est donc bien en pole position devant les Ferrari, avec Russell en embuscade devant Verstappen et Antonelli. Piatsri n'est que…
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Auteur d'un week-end parfait, Lando Norris a remporté le Grand Prix du Mexique 2025 avec maîtrise. Entre satisfaction et sérénité, le Britannique a salué le travail de McLaren tout en appelant à la continuité, malgré quelques sifflets du…
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Cinquième à l'arrivée du Grand Prix du Mexique, Oscar Piastri a reconnu une course difficile passée dans le sillage d'autres monoplaces et perturbée par le manque d'adhérence dans l'air sale. Le pilote australien veut surtout retenir les…
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Troisième à l'arrivée du Grand Prix du Mexique, Max Verstappen a reconnu un départ extrêmement mouvementé, marqué par un risque d'accrochage et un manque d'adhérence avec ses pneus mediums. Le quadruple champion du monde estime néanmoins…
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Deuxième du Grand Prix du Mexique, Charles Leclerc s'est montré à la fois soulagé et heureux après un week-end solide pour Ferrari. Le Monégasque, en difficulté avec la dégradation de ses pneus dans les derniers tours, reconnaît que la VSC…
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Relégué de la troisième à la huitième place à cause d'une pénalité de dix secondes pour avoir quitté les limites de piste dans un duel avec Verstappen, Lewis Hamilton a reconnu sa déception tout en retenant quelques points positifs de sa…
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| FP1 | 08/10/2021 | 10:30 | |
| FP2 | 08/10/2021 | 14:00 | |
| FP3 | 09/10/2021 | 11:00 | |
| Qualifications | 09/10/2021 | 14:00 | |
| Course | 10/10/2021 | 14:00 |
2 : les continents sur laquelle Istanbul se trouve. Cette ville turque a un pied en Asie, un autre en Europe et ses couilles trempent dans le Bosphore.
5G : (pas le réseau) le pic de force G latérale que se prennent les pilotes dans le virage 8, la moyenne étant à 3,5G dans ce quadruple gauche de 640 m.
14 % : des sandwiches vendus en France sont des kebabs (sandwich grec aux origines turques, né en Allemagne).
Premier Grand Prix : 2005
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 58
Nombre de zones DRS : 2
Longueur du circuit : 5.338 km
Ou encore... 39 836 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 309.396 km
Ou encore... 2 308 925 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 14
Nombre de virages à gauche : 8
Nombre de virages à droite : 6
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 385.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 17.30 s
Tour en course le plus rapide : 1:24.770 (Juan Pablo Montoya, 2005)
Tour le plus rapide : 1:24.770 (Juan Pablo Montoya, 2005)
Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 210.00 m
Temps à pleine charge : 59 %
Distance à pleine charge : 72 %
Consommation d'essence : élevée
Nombre de changements de vitesses en un tour : 46
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 22.0 psi
Arrière : 20.0 psi
Avant : -3.50°
Arrière : -2.00°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 3/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) | 1:31:04.103 | 1 | 212.500 km/h | 1:30.432 (T.58) | 26 | |
| 2 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | +14.584 | 2 | 207.169 km/h | 1:32.759 (T.53) | 18 | |
| 3 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +33.471 | 6 | 3 | 207.841 km/h | 1:32.459 (T.53) | 15 |
| 4 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +37.814 | 3 | 1 | 207.218 km/h | 1:32.737 (T.57) | 12 |
| 5 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +41.812 | 11 | 6 | 207.160 km/h | 1:32.763 (T.52) | 10 |
| 6 | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | +44.292 | 4 | 2 | 207.046 km/h | 1:32.814 (T.50) | 8 |
| 7 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +47.213 | 7 | 207.870 km/h | 1:32.446 (T.50) | 6 | |
| 8 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +51.526 | 19 | 11 | 209.057 km/h | 1:31.921 (T.49) | 4 |
| 9 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +1:22.018 | 8 | 1 | 207.506 km/h | 1:32.608 (T.58) | 2 |
| 10 | E.Esteban OCON (Alpine) | +1 tour (T.57) | 12 | 2 | 203.171 km/h | 1:34.584 (T.24) | 1 |
| 11 | A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) | +1 tour (T.57) | 16 | 5 | 206.845 km/h | 1:32.904 (T.57) | |
| 12 | K.Kimi RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo) | +1 tour (T.57) | 17 | 5 | 207.556 km/h | 1:32.586 (T.50) | |
| 13 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +1 tour (T.57) | 20 | 7 | 206.067 km/h | 1:33.255 (T.34) | |
| 14 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +1 tour (T.57) | 9 | 5 | 206.979 km/h | 1:32.844 (T.54) | |
| 15 | G.George RUSSELL (Williams) | +1 tour (T.57) | 13 | 2 | 205.749 km/h | 1:33.399 (T.53) | |
| 16 | F.Fernando ALONSO (Alpine) | +1 tour (T.57) | 5 | 11 | 206.073 km/h | 1:33.252 (T.55) | |
| 17 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +1 tour (T.57) | 15 | 2 | 205.149 km/h | 1:33.672 (T.48) | |
| 18 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +1 tour (T.57) | 10 | 8 | 207.233 km/h | 1:32.730 (T.54) | |
| 19 | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | +2 tours (T.56) | 14 | 5 | 203.980 km/h | 1:34.209 (T.52) | |
| 20 | N.Nikita MAZEPIN (Haas) | +2 tours (T.56) | 18 | 2 | 201.353 km/h | 1:35.438 (T.52) |
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