Toyota Gazoo Racing UK vient d'annoncer la finalisation de son équipe de pilotes pour la campagne 2024 du Championnat Britannique des Voitures de Tourisme (BTCC) en recrutant l'ancien Champion du Monde FIA des Voitures de Tourisme, Rob Huff. Connu pour son titre WTCC en 2012 et ses nombreuses victoires, Huff, à 44 ans, apporte une expérience considérable et un palmarès impressionnant, incluant une saison réussie en BTCC il y a deux décennies et des performances remarquables à l'international. Rejoignant l'équipe aux côtés d'Andrew Watson, lauréat du Trophée Jack Sears, Huff se dit enthousiaste à l'idée de revenir en BTCC, soulignant la compatibilité et l'ambition partagées avec Toyota Gazoo Racing UK.

Il y a 18 h

Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel a exprimé son enthousiasme après avoir étraîné plus longuement l'Hypercar du Mans de chez Porsche. "J'ai vraiment apprécié pouvoir passer plus de temps dans la 963", a déclaré Vettel suite à ses essais avec l'équipe Porsche Penske Motorsport.

Lors du test d'endurance de 36 heures organisé sur le circuit d'Aragon MotorLand, le prototype numéro 5 de la Porsche 963 a réalisé un exploit remarquable en parcourant un total de 6143 kilomètres. Sebastian Vettel a contribué significativement à cette performance, en étant responsable de 118 tours, ce qui équivaut à 581 kilomètres. Ce test a non seulement permis de mettre en lumière la résilience et l'efficacité de la Porsche 963, mais aussi d'offrir à Vettel une expérience précieuse au sein de cette nouvelle catégorie de course.

Nous verrons vers quoi ce test pourra découler pour l'Allemand qui, d'après ce qu'il se dit, reste assez proche du paddock de la F1. Dans tous les cas, le WEC lui tend les bras !

Il y a 18 h

Lamborghini a mis à jour son logo pour la première fois depuis plus de vingt ans, dans le cadre d'une stratégie plus large visant à moderniser son image. Cette rénovation vise à mieux refléter les valeurs de la marque : audace, originalité et authenticité. Le nouveau design s'inscrit dans une démarche de durabilité et de réduction de l'empreinte carbone, soulignant l'engagement de Lamborghini envers les générations futures et l'innovation durable.

Le logo redessiné arbore une typographie élargie et des couleurs épurées, avec le noir et le blanc dominants, rehaussés de touches de jaune et d'or. Le taureau emblématique, désormais détaché du bouclier traditionnel, gagne en visibilité, surtout dans le numérique. Lamborghini introduit également une nouvelle typographie officielle et un ensemble d'icônes unifié, reflétant le design caractéristique de ses voitures.

Ce changement n'est pas seulement esthétique mais marque également une nouvelle phase dans l'évolution de Lamborghini, alignant son identité visuelle sur ses ambitions futures et son orientation stratégique vers l'innovation et la durabilité.

Dans un premier temps, le nouveau logo sera utilisé dans les communications de Lamborghini, puis il sera également appliqué aux futures voitures.

Il y a 1 h

Détails sur le Grand Prix de F1 de Brésil 2021

 Retour à la saison 2021

 Brésil | Interlagos

Pneus
C2
C3
C4
Brésil
Course 19/22
FP1 12/11/2021 16:30
Qualifs 12/11/2021 20:00
FP2 13/11/2021 16:00
Course Sprint 13/11/2021 20:30
Course 14/11/2021 18:00

 FALC (Faits à la con)

14 : quatorze courses au Brésil ont été remportées avec moins de 5 secondes d’avance. Cela a notamment été le cas de deux des 3 dernières éditions.
48 : en quarante-huit ans d’histoire au Brésil, ce sera le premier Grand Prix à recevoir le titre de « Grand Prix de São Paulo ».
4 000 : un peu plus de 4 000, c'est le nombre de changements de vitesses pendant la course, seulement Bahreïn, la Hongrie et Monaco ont plus.

 Les données sur le circuit

 Infos générales

Premier Grand Prix : 1973
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 71
Nombre de zones DRS : 2

 Distances

Longueur du circuit : 4.309 km

Ou encore... 32 157 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

Longueur de la course : 305.909 km

Ou encore... 2 282 903 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

 Virages

Nombre de virages : 15
Nombre de virages à gauche : 10
Nombre de virages à droite : 5

 Les stands

Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 392.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 18.60 s

 Chronos

Tour en course le plus rapide : 1:10.540 (Valtteri Bottas, 2018)
Tour le plus rapide : 1:07.281 (Lewis Hamilton, 2018)

 Pole position

Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 195.00 m

 Accélérateur et boîte de vitesses

Temps à pleine charge : 64
Distance à pleine charge : 74
Consommation d'essence : faible
Nombre de changements de vitesses en un tour : 36

Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.

 Les données pneumatiques Pirelli

 Pressions minimale de départ des slicks

Avant : 22.0 psi
Arrière : 20.0 psi

 Limites de carrossage

Avant : -3.50°
Arrière : -2.00°

 Pneumatique et piste

Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 3/5

 Résultats du Grand Prix de F1 de Brésil 2021

Pos. Pilote (Constructeur) Temps Pos. grille Gain/perte pos.* Vitesse moyenne Meilleur tour Points
1 L.Lewis HAMILTON (Mercedes) 1:32:22.851 10   9 215.503 km/h 1:11.982 (T.46) 25
2 M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) +10.496 2   214.005 km/h 1:12.486 (T.47) 18
3 V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) +13.576 1   2 213.887 km/h 1:12.526 (T.49) 15
4 S.Sergio PÉREZ (Red Bull) +39.940 4   218.453 km/h 1:11.010 (T.71) 13
5 C.Charles LECLERC (Ferrari) +49.517 6   1 213.018 km/h 1:12.822 (T.61) 10
6 C.Carlos SAINZ (Ferrari) +51.820 3   3 213.346 km/h 1:12.710 (T.63) 8
7 P.Pierre GASLY (AlphaTauri) +1 tour (T.70) 7   211.839 km/h 1:13.227 (T.53) 6
8 E.Esteban OCON (Alpine) +1 tour (T.70) 8   208.415 km/h 1:14.430 (T.48) 4
9 F.Fernando ALONSO (Alpine) +1 tour (T.70) 12   3 209.848 km/h 1:13.922 (T.37) 2
10 L.Lando NORRIS (McLaren) +1 tour (T.70) 5   5 210.306 km/h 1:13.761 (T.53) 1
11 S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) +1 tour (T.70) 9   2 210.668 km/h 1:13.634 (T.69)
12 K.Kimi RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo) +1 tour (T.70) Stands   8 213.607 km/h 1:12.621 (T.54)
13 G.George RUSSELL (Williams) +1 tour (T.70) 17   4 208.626 km/h 1:14.355 (T.45)
14 A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) +1 tour (T.70) 13   1 208.985 km/h 1:14.227 (T.44)
15 Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) +1 tour (T.70) 15   209.050 km/h 1:14.204 (T.62)
16 N.Nicholas LATIFI (Williams) +1 tour (T.70) 16   207.896 km/h 1:14.616 (T.57)
17 N.Nikita MAZEPIN (Haas) +2 tours (T.69) 19   2 206.958 km/h 1:14.954 (T.36)
18 M.Mick SCHUMACHER (Haas) +2 tours (T.69) 18   210.215 km/h 1:13.793 (T.66)
Ab D.Daniel RICCIARDO (McLaren) Perte de puissance (T.49) 11 208.379 km/h 1:14.443 (T.40)
Ab L.Lance STROLL (Aston Martin) Dégâts dus à un accrochage (T.47) 14 205.887 km/h 1:15.344 (T.25)