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| FP1 | 12/11/2021 | 16:30 | |
| Qualifs | 12/11/2021 | 20:00 | |
| FP2 | 13/11/2021 | 16:00 | |
| Course Sprint | 13/11/2021 | 20:30 | |
| Course | 14/11/2021 | 18:00 |
14 : quatorze courses au Brésil ont été remportées avec moins de 5 secondes d’avance. Cela a notamment été le cas de deux des 3 dernières éditions.
48 : en quarante-huit ans d’histoire au Brésil, ce sera le premier Grand Prix à recevoir le titre de « Grand Prix de São Paulo ».
4 000 : un peu plus de 4 000, c'est le nombre de changements de vitesses pendant la course, seulement Bahreïn, la Hongrie et Monaco ont plus.
Premier Grand Prix : 1973
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 71
Nombre de zones DRS : 2
Longueur du circuit : 4.309 km
Ou encore... 32 157 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 305.909 km
Ou encore... 2 282 903 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 15
Nombre de virages à gauche : 10
Nombre de virages à droite : 5
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 392.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 18.60 s
Tour en course le plus rapide : 1:10.540 (Valtteri Bottas, 2018)
Tour le plus rapide : 1:07.281 (Lewis Hamilton, 2018)
Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 195.00 m
Temps à pleine charge : 64 %
Distance à pleine charge : 74 %
Consommation d'essence : faible
Nombre de changements de vitesses en un tour : 36
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 22.0 psi
Arrière : 20.0 psi
Avant : -3.50°
Arrière : -2.00°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 3/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | 1:32:22.851 | 10 | 9 | 215.503 km/h | 1:11.982 (T.46) | 25 |
| 2 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | +10.496 | 2 | 214.005 km/h | 1:12.486 (T.47) | 18 | |
| 3 | V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) | +13.576 | 1 | 2 | 213.887 km/h | 1:12.526 (T.49) | 15 |
| 4 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +39.940 | 4 | 218.453 km/h | 1:11.010 (T.71) | 13 | |
| 5 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +49.517 | 6 | 1 | 213.018 km/h | 1:12.822 (T.61) | 10 |
| 6 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +51.820 | 3 | 3 | 213.346 km/h | 1:12.710 (T.63) | 8 |
| 7 | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | +1 tour (T.70) | 7 | 211.839 km/h | 1:13.227 (T.53) | 6 | |
| 8 | E.Esteban OCON (Alpine) | +1 tour (T.70) | 8 | 208.415 km/h | 1:14.430 (T.48) | 4 | |
| 9 | F.Fernando ALONSO (Alpine) | +1 tour (T.70) | 12 | 3 | 209.848 km/h | 1:13.922 (T.37) | 2 |
| 10 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +1 tour (T.70) | 5 | 5 | 210.306 km/h | 1:13.761 (T.53) | 1 |
| 11 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +1 tour (T.70) | 9 | 2 | 210.668 km/h | 1:13.634 (T.69) | |
| 12 | K.Kimi RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo) | +1 tour (T.70) | Stands | 8 | 213.607 km/h | 1:12.621 (T.54) | |
| 13 | G.George RUSSELL (Williams) | +1 tour (T.70) | 17 | 4 | 208.626 km/h | 1:14.355 (T.45) | |
| 14 | A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) | +1 tour (T.70) | 13 | 1 | 208.985 km/h | 1:14.227 (T.44) | |
| 15 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +1 tour (T.70) | 15 | 209.050 km/h | 1:14.204 (T.62) | ||
| 16 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +1 tour (T.70) | 16 | 207.896 km/h | 1:14.616 (T.57) | ||
| 17 | N.Nikita MAZEPIN (Haas) | +2 tours (T.69) | 19 | 2 | 206.958 km/h | 1:14.954 (T.36) | |
| 18 | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | +2 tours (T.69) | 18 | 210.215 km/h | 1:13.793 (T.66) | ||
| Ab | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | Perte de puissance (T.49) | 11 | 208.379 km/h | 1:14.443 (T.40) | ||
| Ab | L.Lance STROLL (Aston Martin) | Dégâts dus à un accrochage (T.47) | 14 | 205.887 km/h | 1:15.344 (T.25) |
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