Nintendo a levé le voile sur le nouvel épisode principal de la saga Mario Kart, sobrement intitulé Mario Kart World. Le jeu accompagnera la sortie de la Nintendo Switch 2 le 5 juin 2025.

Derrière ce nom se cache une évolution majeure pour la série, qui proposera pour la première fois d'explorer librement les environnements entre les courses. Chaque Grand Prix sera structuré comme une mini-aventure en monde ouvert, dans laquelle les pilotes devront rejoindre les circuits en conduisant à travers des décors variés. Le gameplay introduit également de nombreuses nouveautés : jet-skis, grind sur les bordures, rebonds sur les murs, météo et heure de la journée dynamiques, personnalisation des personnages, mode photo… et même la possibilité d'incarner la vache de la Prairie Meuh Meuh [Moo Moo Meadows].

Dix ans après Mario Kart 8 sur Wii U, puis sa réédition sur Switch dans la version Deluxe (près de 65 millions d'exemplaires vendus), Mario Kart World marque un tournant. Nintendo tourne enfin la page de son plus gros succès, avec l'ambition d'ouvrir un nouveau chapitre.

Il y a 11 h

Casque spécial Japon pour Lando Norris ! Le Britannique a profité de son passage à Nagoya avant Suzuka pour dévoiler une livrée inédite, conçue en collaboration avec Liberty Walk et son gang, Quadrant. Casque et voiture ont été réalisés dans le pur style Kaido Works, avec l'appui de Wataru Kato en personne.

Le résultat ? Une Skyline R32 ultra-agressive et un casque noir et blanc surchargé de détails : logos japonais, style manga et inspiration street culture. "Toujours un plaisir de venir au Japon, mais cette fois c'était encore plus spécial", a confié Norris.

Une création taillée pour le show... et parfaitement à l'image de son créateur.

Il y a 10 h

Détails sur le Grand Prix de F1 d'Italie 2021

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 Italie | Monza

Pneus
C1
C2
C3
Italie
Course 14/22
FP1 10/09/2021 14:30
Qualifs 10/09/2021 18:00
FP2 11/09/2021 12:00
Course Sprint 11/09/2021 16:30
Course 12/09/2021 15:00

 Podium

  1. Daniel RICCIARDO (McLaren)
  2. Lando NORRIS (McLaren)
  3. Valtteri BOTTAS (Mercedes)

 FALC (Faits à la con)

0.01s : le finish le plus serré à un Grand Prix de F1 avec Peter Gethin qui gagnera devant Ronnie Peterson en 1971.
8 : le nombre de pilotes ayant gagné pour la première fois à Monza. Parmi eux : Stewart en 1965, Montoya en 2001, Vettel en 2008 et Gasly en 2020.
75-80 : le nombre de minutes qu'il faut généralement pour boucler la course à Monza. Merci les grandes vitesses (78 % du temps à pleine charge) !

 Les données sur le circuit

 Infos générales

Premier Grand Prix : 1950
Sens : horaire
Nombre de tours : 53
Nombre de zones DRS : 2

 Distances

Longueur du circuit : 5.793 km

Ou encore... 43 231 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

Longueur de la course : 306.720 km

Ou encore... 2 288 955 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

 Virages

Nombre de virages : 11
Nombre de virages à gauche : 4
Nombre de virages à droite : 7

 Les stands

Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 418.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 21.00 s

 Chronos

Tour en course le plus rapide : 1:21.046 (Rubens Barrichello, 2004)
Tour le plus rapide : 1:18.887 (Lewis Hamilton, 2020)

 Pole position

Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 458.00 m

 Accélérateur et boîte de vitesses

Temps à pleine charge : 78 %
Distance à pleine charge : 85 %
Consommation d'essence : faible
Nombre de changements de vitesses en un tour : 36

Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.

 Les données pneumatiques Pirelli

 Pressions minimale de départ des slicks

Avant : 24.0 psi
Arrière : 21.5 psi

 Limites de carrossage

Avant : -3.00°
Arrière : -2.00°

 Pneumatique et piste

Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : faible
Abrasion de l'asphalte : 3/5

 Résultats du Grand Prix de F1 d'Italie 2021

Pos. Pilote (Constructeur) Temps Pos. grille Gain/perte pos.* Vitesse moyenne Meilleur tour Points
1 D.Daniel RICCIARDO (McLaren) 1:21:54.365 2   1 245.894 km/h 1:24.812 (T.53) 26
2 L.Lando NORRIS (McLaren) +1.747 3   1 245.434 km/h 1:24.971 (T.53) 18
3 V.Valtteri BOTTAS (Mercedes) +4.921 19   16 245.850 km/h 1:24.827 (T.34) 15
4 C.Charles LECLERC (Ferrari) +7.309 5   1 244.433 km/h 1:25.319 (T.53) 12
5 S.Sergio PÉREZ (Red Bull) +8.723 8   3 244.901 km/h 1:25.156 (T.53) 10
6 C.Carlos SAINZ (Ferrari) +10.535 6   243.747 km/h 1:25.559 (T.53) 8
7 L.Lance STROLL (Aston Martin) +15.804 9   2 242.912 km/h 1:25.853 (T.52) 6
8 F.Fernando ALONSO (Alpine) +17.201 10   2 243.995 km/h 1:25.472 (T.52) 4
9 G.George RUSSELL (Williams) +19.742 14   5 242.963 km/h 1:25.835 (T.53) 2
10 E.Esteban OCON (Alpine) +20.868 12   2 243.727 km/h 1:25.566 (T.53) 1
11 N.Nicholas LATIFI (Williams) +23.743 13   2 242.630 km/h 1:25.953 (T.50)
12 S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) +24.621 11   1 242.672 km/h 1:25.938 (T.50)
13 A.Antonio GIOVINAZZI (Alfa Romeo) +27.216 7   6 243.295 km/h 1:25.718 (T.50)
14 R.Robert KUBICA (Alfa Romeo) +29.769 17   3 242.924 km/h 1:25.849 (T.53)
15 M.Mick SCHUMACHER (Haas) +51.088 18   3 240.520 km/h 1:26.707 (T.52)
Ab N.Nikita MAZEPIN (Haas) Unité de puissance (T.41) 16 239.155 km/h 1:27.202 (T.41)
Ab L.Lewis HAMILTON (Mercedes) Collision (T.25) 4 242.864 km/h 1:25.870 (T.3)
Ab M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) Collision (T.25) 1 244.852 km/h 1:25.173 (T.25)
Ab P.Pierre GASLY (AlphaTauri) Suspension (T.3) Stands 234.310 km/h 1:29.005 (T.2)
F Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) Freins N/A N/A
* Nous partons sur le principe qu'un départ des stands est considéré d'office comme une P20 dans le calcul des gains/pertes de position.
 Données par Au Rupteur et Ergast .
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