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| FP1 | 01/07/2022 | 14:00 | |
| FP2 | 01/07/2022 | 17:00 | |
| FP3 | 02/07/2022 | 13:00 | |
| Qualifications | 02/07/2022 | 16:00 | |
| Course | 03/07/2022 | 16:00 |
20 : le nombre de courses gagnées à SIlverstone depuis la pole position, soit un taux de 35,1 %.
56 : Silverstone a accueilli le troisième plus grand nombre de Grands Prix de l'histoire du championnat du monde, derrière Monza (71) et Monaco (68).
1948 : Silverstone est devenu un circuit après la guerre. Bâti pendant le conflit mondial, il s'agissait dès 1943 d'une base aérienne de la Royal Air Force.
Premier Grand Prix : 1950
Sens : horaire
Nombre de tours : 52
Nombre de zones DRS : 2
Longueur du circuit : 5.891 km
Ou encore... 43 963 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 306.198 km
Ou encore... 2 285 060 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 18
Nombre de virages à gauche : 8
Nombre de virages à droite : 10
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 510.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 22.90 s
Tour en course le plus rapide : 1:27.097 (Max Verstappen, 2020)
Tour le plus rapide : 1:24.303 (Lewis Hamilton, 2020)
Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 239.00 m
Temps à pleine charge : 72 %
Distance à pleine charge : 81 %
Consommation d'essence : moyenne
Nombre de changements de vitesses en un tour : 34
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 26.0 psi
Arrière : 23.0 psi
Avant : -2.75°
Arrière : -1.50°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : moyenne
Abrasion de l'asphalte : 3/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | 2:17:50.311 | 1 | 233.530 km/h | 1:30.813 (T.44) | 25 | |
| 2 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +3.779 | 4 | 2 | 233.212 km/h | 1:30.937 (T.47) | 18 |
| 3 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +6.225 | 5 | 2 | 234.312 km/h | 1:30.510 (T.52) | 16 |
| 4 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +8.546 | 3 | 1 | 232.330 km/h | 1:31.282 (T.52) | 12 |
| 5 | F.Fernando ALONSO (Alpine) | +9.571 | 7 | 2 | 231.501 km/h | 1:31.609 (T.47) | 10 |
| 6 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +11.943 | 6 | 231.410 km/h | 1:31.645 (T.47) | 8 | |
| 7 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | +18.777 | 2 | 5 | 229.633 km/h | 1:32.354 (T.44) | 6 |
| 8 | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | +18.995 | 19 | 11 | 230.244 km/h | 1:32.109 (T.48) | 4 |
| 9 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +22.356 | 18 | 9 | 229.343 km/h | 1:32.471 (T.52) | 2 |
| 10 | K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) | +24.590 | 17 | 7 | 228.872 km/h | 1:32.661 (T.52) | 1 |
| 11 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +26.147 | 20 | 9 | 229.571 km/h | 1:32.379 (T.52) | |
| 12 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +32.511 | 10 | 2 | 227.339 km/h | 1:33.286 (T.48) | |
| 13 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +32.817 | 14 | 1 | 228.914 km/h | 1:32.644 (T.34) | |
| 14 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +40.910 | 13 | 1 | 226.016 km/h | 1:33.832 (T.51) | |
| Ab | E.Esteban OCON (Alpine) | Pompe à carburant (T.37) | 15 | 226.729 km/h | 1:33.537 (T.37) | ||
| Ab | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | Dégâts dus à un accrochage (T.26) | 11 | 224.148 km/h | 1:34.614 (T.18) | ||
| Ab | V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) | Boîte de vitesses (T.20) | 12 | 222.996 km/h | 1:35.103 (T.19) | ||
| Ab | G.George RUSSELL (Mercedes) | Collision (T.0) | 8 | N/A | N/A | ||
| Ab | G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) | Collision (T.0) | 9 | N/A | N/A | ||
| Ab | A.Alexander ALBON (Williams) | Collision (T.0) | 16 | N/A | N/A |