Toyota Gazoo Racing a annoncé son line-up pour la saison 2025 du championnat du monde des rallyes. On peut dire que ce sera une équipe ambitieuse pour défendre son titre constructeur et aller chercher un titre pilote.

Kalle Rovanperä, champion du monde en 2022, reprendra un programme complet avec son copilote Jonne Halttunen après une saison partielle en 2024. Déterminé, le Finlandais vise un nouveau sacre individuel.

Elfyn Evans et Scott Martin poursuivront leur collaboration avec Toyota pour une sixième saison consécutive. Vainqueurs du Rallye du Japon 2024, ils espèrent capitaliser sur leur régularité pour jouer les premiers rôles au championnat.

Sébastien Ogier et Vincent Landais continueront à disputer un programme partiel. Avec trois victoires en 2024, l'octuple champion du monde reste un atout majeur pour assurer de précieux points au constructeur.

Takamoto Katsuta et Aaron Johnston seront également de la partie pour une nouvelle campagne complète. Le Japonais, populaire sur ses terres, ambitionne d'ajouter des podiums à son palmarès en 2025.

Enfin, Sami Pajari, champion WRC2 2024, fait son entrée dans l'élite avec Toyota. À seulement 22 ans, le Finlandais incarne la relève et bénéficiera d'un programme complet pour sa première saison à temps plein en Rally1.

Avec Juha Kankkunen comme directeur adjoint aux côtés de Jari-Matti Latvala, Toyota entend poursuivre son hégémonie en combinant expérience et jeunesse.

Il y a 9 h

Détails sur le Grand Prix de F1 des États-Unis 2022

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 États-Unis | Austin

Pneus
C2
C3
C4
États-Unis
Course 19/22
FP1 21/10/2022 21:00
FP2 22/10/2022 00:00
FP3 22/10/2022 21:00
Qualifications 23/10/2022 00:00
Course 23/10/2022 21:00

 FALC (Faits à la con)

5 : le nombre de G que se prend un pilote en freinant pour le virage 12. D'ailleurs, les virages 12 à 15 sont inspirés du stadium d'Hockenheim.
8 : le COTA est un des huit circuits dans le sens antihoraire. Les autres sont Djeddah, Miami, Imola, Bakou, Singapour, Interlagos et Yas Marina.
77 : la hauteur en mètres de la tour d'observation du COTA. C'est 47 de plus que le dénivelé pour le virage 1, élévation artificielle sur environ 200 m.

 Les données sur le circuit

 Infos générales

Premier Grand Prix : 2012
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 56
Nombre de zones DRS : 2

 Distances

Longueur du circuit : 5.513 km

Ou encore... 41 142 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

Longueur de la course : 308.405 km

Ou encore... 2 301 530 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

 Virages

Nombre de virages : 20
Nombre de virages à gauche : 11
Nombre de virages à droite : 9

 Les stands

Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 414.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 19.00 s

 Chronos

Tour en course le plus rapide : 1:36.169 (Charles Leclerc, 2019)
Tour le plus rapide : 1:32.029 (Valtteri Bottas, 2019)

 Pole position

Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 240.00 m

 Accélérateur et boîte de vitesses

Temps à pleine charge : 61 %
Distance à pleine charge : 72 %
Consommation d'essence : moyenne
Nombre de changements de vitesses en un tour : 72

Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.

 Les données pneumatiques Pirelli

 Pressions minimale de départ des slicks

Avant : 23.0 psi
Arrière : 20.0 psi

 Limites de carrossage

Avant : -3.25°
Arrière : -2.00°

 Pneumatique et piste

Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 4/5

 Résultats du Grand Prix de F1 de États-Unis 2022

Pos. Pilote (Constructeur) Temps Pos. grille Gain/perte pos.* Vitesse moyenne Meilleur tour Points
1 M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) 1:42:11.687 2   1 199.383 km/h 1:39.541 (T.37) 25
2 L.Lewis HAMILTON (Mercedes) +5.023 3   1 198.805 km/h 1:39.830 (T.45) 18
3 C.Charles LECLERC (Ferrari) +7.501 12   9 199.003 km/h 1:39.731 (T.37) 15
4 S.Sergio PÉREZ (Red Bull) +8.293 9   5 199.339 km/h 1:39.563 (T.44) 12
5 G.George RUSSELL (Mercedes) +44.815 4   1 200.902 km/h 1:38.788 (T.56) 11
6 L.Lando NORRIS (McLaren) +53.785 6   195.878 km/h 1:41.322 (T.49) 8
7 F.Fernando ALONSO (Alpine) +55.078 14   7 195.461 km/h 1:41.538 (T.39) 6
8 S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) +1:05.354 10   2 193.540 km/h 1:42.546 (T.35) 4
9 K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) +1:05.834 13   4 194.184 km/h 1:42.206 (T.36) 2
10 Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) +1:10.919 19   9 196.031 km/h 1:41.243 (T.49) 1
11 E.Esteban OCON (Alpine) +1:12.875 Stands   9 193.827 km/h 1:42.394 (T.39)
12 G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) +1:16.164 18   6 193.682 km/h 1:42.471 (T.46)
13 A.Alexander ALBON (Williams) +1:20.057 8   5 195.200 km/h 1:41.674 (T.55)
14 P.Pierre GASLY (AlphaTauri) +1:21.763 11   3 193.967 km/h 1:42.320 (T.55)
15 M.Mick SCHUMACHER (Haas) +1:24.490 16   1 194.951 km/h 1:41.804 (T.51)
16 D.Daniel RICCIARDO (McLaren) +1:30.487 15   1 193.778 km/h 1:42.420 (T.55)
17 N.Nicholas LATIFI (Williams) +1:43.588 17   191.784 km/h 1:43.485 (T.54)
Ab L.Lance STROLL (Aston Martin) Collision (T.21) 5 192.537 km/h 1:43.080 (T.3)
Ab V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) Sortie de piste (T.16) 7 191.958 km/h 1:43.391 (T.4)
Ab C.Carlos SAINZ (Ferrari) Dégâts dus à un accrochage (T.1) 1 N/A N/A
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