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| FP1 | 21/10/2022 | 21:00 | |
| FP2 | 22/10/2022 | 00:00 | |
| FP3 | 22/10/2022 | 21:00 | |
| Qualifications | 23/10/2022 | 00:00 | |
| Course | 23/10/2022 | 21:00 |
5 : le nombre de G que se prend un pilote en freinant pour le virage 12. D'ailleurs, les virages 12 à 15 sont inspirés du stadium d'Hockenheim.
8 : le COTA est un des huit circuits dans le sens antihoraire. Les autres sont Djeddah, Miami, Imola, Bakou, Singapour, Interlagos et Yas Marina.
77 : la hauteur en mètres de la tour d'observation du COTA. C'est 47 de plus que le dénivelé pour le virage 1, élévation artificielle sur environ 200 m.
Premier Grand Prix : 2012
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 56
Nombre de zones DRS : 2
Longueur du circuit : 5.513 km
Ou encore... 41 142 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 308.405 km
Ou encore... 2 301 530 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 20
Nombre de virages à gauche : 11
Nombre de virages à droite : 9
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 414.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 19.00 s
Tour en course le plus rapide : 1:36.169 (Charles Leclerc, 2019)
Tour le plus rapide : 1:32.029 (Valtteri Bottas, 2019)
Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 240.00 m
Temps à pleine charge : 61 %
Distance à pleine charge : 72 %
Consommation d'essence : moyenne
Nombre de changements de vitesses en un tour : 72
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 23.0 psi
Arrière : 20.0 psi
Avant : -3.25°
Arrière : -2.00°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 4/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 1:42:11.687 | 2 | 1 | 199.383 km/h | 1:39.541 (T.37) | 25 |
| 2 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +5.023 | 3 | 1 | 198.805 km/h | 1:39.830 (T.45) | 18 |
| 3 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +7.501 | 12 | 9 | 199.003 km/h | 1:39.731 (T.37) | 15 |
| 4 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +8.293 | 9 | 5 | 199.339 km/h | 1:39.563 (T.44) | 12 |
| 5 | G.George RUSSELL (Mercedes) | +44.815 | 4 | 1 | 200.902 km/h | 1:38.788 (T.56) | 11 |
| 6 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +53.785 | 6 | 195.878 km/h | 1:41.322 (T.49) | 8 | |
| 7 | F.Fernando ALONSO (Alpine) | +55.078 | 14 | 7 | 195.461 km/h | 1:41.538 (T.39) | 6 |
| 8 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +1:05.354 | 10 | 2 | 193.540 km/h | 1:42.546 (T.35) | 4 |
| 9 | K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) | +1:05.834 | 13 | 4 | 194.184 km/h | 1:42.206 (T.36) | 2 |
| 10 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +1:10.919 | 19 | 9 | 196.031 km/h | 1:41.243 (T.49) | 1 |
| 11 | E.Esteban OCON (Alpine) | +1:12.875 | Stands | 9 | 193.827 km/h | 1:42.394 (T.39) | |
| 12 | G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) | +1:16.164 | 18 | 6 | 193.682 km/h | 1:42.471 (T.46) | |
| 13 | A.Alexander ALBON (Williams) | +1:20.057 | 8 | 5 | 195.200 km/h | 1:41.674 (T.55) | |
| 14 | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | +1:21.763 | 11 | 3 | 193.967 km/h | 1:42.320 (T.55) | |
| 15 | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | +1:24.490 | 16 | 1 | 194.951 km/h | 1:41.804 (T.51) | |
| 16 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +1:30.487 | 15 | 1 | 193.778 km/h | 1:42.420 (T.55) | |
| 17 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +1:43.588 | 17 | 191.784 km/h | 1:43.485 (T.54) | ||
| Ab | L.Lance STROLL (Aston Martin) | Collision (T.21) | 5 | 192.537 km/h | 1:43.080 (T.3) | ||
| Ab | V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) | Sortie de piste (T.16) | 7 | 191.958 km/h | 1:43.391 (T.4) | ||
| Ab | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | Dégâts dus à un accrochage (T.1) | 1 | N/A | N/A |
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