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| FP1 | 28/10/2022 | 20:00 | |
| FP2 | 28/10/2022 | 23:00 | |
| FP3 | 29/10/2022 | 19:00 | |
| Qualifications | 29/10/2022 | 22:00 | |
| Course | 30/10/2022 | 21:00 |
Troisième circuit le plus court de la saison, derrière Zandvoort et Monaco, il a cependant la plus longue distance de la pole au premier freinage (811 m).
De par son altitude, le niveau d'oxygène au circuit est à 78 % de celui au niveau de la mer. Il y a un effet sur les moteurs et l'aérodynamique.
Créé en 1821, le drapeau mexicain a son usage régi et encouragé par la loi (Ley Sobre el Escudo, la Bandera y el Himno Nacionales de 1984).
Premier Grand Prix : 1963
Sens : horaire
Nombre de tours : 71
Nombre de zones DRS : 3
Longueur du circuit : 4.304 km
Ou encore... 32 119 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 305.354 km
Ou encore... 2 278 761 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 17
Nombre de virages à gauche : 7
Nombre de virages à droite : 10
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 378.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 17.00 s
Tour en course le plus rapide : 1:17.774 (Valtteri Bottas, 2021)
Tour le plus rapide : 1:14.758 (Max Verstappen, 2019)
Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 811.00 m
Temps à pleine charge : 53 %
Distance à pleine charge : 68 %
Consommation d'essence : faible
Nombre de changements de vitesses en un tour : 51
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 23.5 psi
Arrière : 20.5 psi
Avant : -3.25°
Arrière : -1.75°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 2/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 1:38:36.729 | 1 | 188.850 km/h | 1:22.046 (T.36) | 25 | |
| 2 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +15.186 | 3 | 1 | 188.813 km/h | 1:22.062 (T.32) | 18 |
| 3 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +18.097 | 4 | 1 | 189.476 km/h | 1:21.775 (T.30) | 15 |
| 4 | G.George RUSSELL (Mercedes) | +49.431 | 2 | 2 | 193.310 km/h | 1:20.153 (T.71) | 13 |
| 5 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +58.123 | 5 | 188.498 km/h | 1:22.199 (T.32) | 10 | |
| 6 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +1:08.774 | 7 | 1 | 187.576 km/h | 1:22.603 (T.48) | 8 |
| 7 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +1 tour (T.70) | 11 | 4 | 188.905 km/h | 1:22.022 (T.48) | 6 |
| 8 | E.Esteban OCON (Alpine) | +1 tour (T.70) | 10 | 2 | 186.054 km/h | 1:23.279 (T.48) | 4 |
| 9 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +1 tour (T.70) | 8 | 1 | 185.779 km/h | 1:23.402 (T.48) | 2 |
| 10 | V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) | +1 tour (T.70) | 6 | 4 | 185.866 km/h | 1:23.363 (T.43) | 1 |
| 11 | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | +1 tour (T.70) | 14 | 3 | 188.319 km/h | 1:22.277 (T.42) | |
| 12 | A.Alexander ALBON (Williams) | +1 tour (T.70) | 17 | 5 | 186.873 km/h | 1:22.914 (T.48) | |
| 13 | G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) | +1 tour (T.70) | 12 | 1 | 188.358 km/h | 1:22.260 (T.47) | |
| 14 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +1 tour (T.70) | 16 | 2 | 186.486 km/h | 1:23.086 (T.45) | |
| 15 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +1 tour (T.70) | 20 | 5 | 187.895 km/h | 1:22.463 (T.42) | |
| 16 | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | +1 tour (T.70) | 15 | 1 | 185.248 km/h | 1:23.641 (T.30) | |
| 17 | K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) | +1 tour (T.70) | 19 | 2 | 186.007 km/h | 1:23.300 (T.49) | |
| 18 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +2 tours (T.69) | 18 | 185.098 km/h | 1:23.709 (T.56) | ||
| 19 | F.Fernando ALONSO (Alpine) | Moteur (T.63) | 9 | 10 | 186.981 km/h | 1:22.866 (T.48) | |
| Ab | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | Dégâts dus à un accrochage (T.50) | 13 | 185.777 km/h | 1:23.403 (T.48) |
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