2025 verra la renaissance de Lola… en partenariat avec Yamaha… en Formula E.

Il y a 16 h

Ils ont confié une Formula E à Liberty Walk et ont fait venir un acteur de la franchise Fast Furious [dont le personnage, Han, est mort dans le trois mais pas trop finalement] pour valider le délire [pour la famille].

Il y a 16 h

Toyota Gazoo Racing UK vient d'annoncer la finalisation de son équipe de pilotes pour la campagne 2024 du Championnat Britannique des Voitures de Tourisme (BTCC) en recrutant l'ancien Champion du Monde FIA des Voitures de Tourisme, Rob Huff. Connu pour son titre WTCC en 2012 et ses nombreuses victoires, Huff, à 44 ans, apporte une expérience considérable et un palmarès impressionnant, incluant une saison réussie en BTCC il y a deux décennies et des performances remarquables à l'international. Rejoignant l'équipe aux côtés d'Andrew Watson, lauréat du Trophée Jack Sears, Huff se dit enthousiaste à l'idée de revenir en BTCC, soulignant la compatibilité et l'ambition partagées avec Toyota Gazoo Racing UK.

Il y a 8 h

Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel a exprimé son enthousiasme après avoir étraîné plus longuement l'Hypercar du Mans de chez Porsche. "J'ai vraiment apprécié pouvoir passer plus de temps dans la 963", a déclaré Vettel suite à ses essais avec l'équipe Porsche Penske Motorsport.

Lors du test d'endurance de 36 heures organisé sur le circuit d'Aragon MotorLand, le prototype numéro 5 de la Porsche 963 a réalisé un exploit remarquable en parcourant un total de 6143 kilomètres. Sebastian Vettel a contribué significativement à cette performance, en étant responsable de 118 tours, ce qui équivaut à 581 kilomètres. Ce test a non seulement permis de mettre en lumière la résilience et l'efficacité de la Porsche 963, mais aussi d'offrir à Vettel une expérience précieuse au sein de cette nouvelle catégorie de course.

Nous verrons vers quoi ce test pourra découler pour l'Allemand qui, d'après ce qu'il se dit, reste assez proche du paddock de la F1. Dans tous les cas, le WEC lui tend les bras !

Il y a 8 h

Détails sur le Grand Prix de F1 de Mexique 2022

 Retour à la saison 2022

 Mexique | Mexico

 
Pneus
C2
C3
C4
Mexique
Course 20/22
FP1 28/10/2022 20:00
FP2 28/10/2022 23:00
FP3 29/10/2022 19:00
Qualifications 29/10/2022 22:00
Course 30/10/2022 21:00

 FALC (Faits à la con)

Troisième circuit le plus court de la saison, derrière Zandvoort et Monaco, il a cependant la plus longue distance de la pole au premier freinage (811 m).
De par son altitude, le niveau d'oxygène au circuit est à 78 % de celui au niveau de la mer. Il y a un effet sur les moteurs et l'aérodynamique.
Créé en 1821, le drapeau mexicain a son usage régi et encouragé par la loi (Ley Sobre el Escudo, la Bandera y el Himno Nacionales de 1984).

 Les données sur le circuit

 Infos générales

Premier Grand Prix : 1963
Sens : horaire
Nombre de tours : 71
Nombre de zones DRS : 3

 Distances

Longueur du circuit : 4.304 km

Ou encore... 32 119 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

Longueur de la course : 305.354 km

Ou encore... 2 278 761 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

 Virages

Nombre de virages : 17
Nombre de virages à gauche : 7
Nombre de virages à droite : 10

 Les stands

Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 378.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 17.00 s

 Chronos

Tour en course le plus rapide : 1:17.774 (Valtteri Bottas, 2021)
Tour le plus rapide : 1:14.756 (Daniel Ricciardo, 2018)

 Pole position

Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 811.00 m

 Accélérateur et boîte de vitesses

Temps à pleine charge : 53
Distance à pleine charge : 68
Consommation d'essence : faible
Nombre de changements de vitesses en un tour : 51

Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.

 Les données pneumatiques Pirelli

 Pressions minimale de départ des slicks

Avant : 23.5 psi
Arrière : 20.5 psi

 Limites de carrossage

Avant : -3.25°
Arrière : -1.75°

 Pneumatique et piste

Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 2/5

 Résultats du Grand Prix de F1 de Mexique 2022

Pos. Pilote (Constructeur) Temps Pos. grille Gain/perte pos.* Vitesse moyenne Meilleur tour Points
1 M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) 1:38:36.729 1   188.850 km/h 1:22.046 (T.36) 25
2 L.Lewis HAMILTON (Mercedes) +15.186 3   1 188.813 km/h 1:22.062 (T.32) 18
3 S.Sergio PÉREZ (Red Bull) +18.097 4   1 189.476 km/h 1:21.775 (T.30) 15
4 G.George RUSSELL (Mercedes) +49.431 2   2 193.310 km/h 1:20.153 (T.71) 13
5 C.Carlos SAINZ (Ferrari) +58.123 5   188.498 km/h 1:22.199 (T.32) 10
6 C.Charles LECLERC (Ferrari) +1:08.774 7   1 187.576 km/h 1:22.603 (T.48) 8
7 D.Daniel RICCIARDO (McLaren) +1 tour (T.70) 11   4 188.905 km/h 1:22.022 (T.48) 6
8 E.Esteban OCON (Alpine) +1 tour (T.70) 10   2 186.054 km/h 1:23.279 (T.48) 4
9 L.Lando NORRIS (McLaren) +1 tour (T.70) 8   1 185.779 km/h 1:23.402 (T.48) 2
10 V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) +1 tour (T.70) 6   4 185.866 km/h 1:23.363 (T.43) 1
11 P.Pierre GASLY (AlphaTauri) +1 tour (T.70) 14   3 188.319 km/h 1:22.277 (T.42)
12 A.Alexander ALBON (Williams) +1 tour (T.70) 17   5 186.873 km/h 1:22.914 (T.48)
13 G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) +1 tour (T.70) 12   1 188.358 km/h 1:22.260 (T.47)
14 S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) +1 tour (T.70) 16   2 186.486 km/h 1:23.086 (T.45)
15 L.Lance STROLL (Aston Martin) +1 tour (T.70) 20   5 187.895 km/h 1:22.463 (T.42)
16 M.Mick SCHUMACHER (Haas) +1 tour (T.70) 15   1 185.248 km/h 1:23.641 (T.30)
17 K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) +1 tour (T.70) 19   2 186.007 km/h 1:23.300 (T.49)
18 N.Nicholas LATIFI (Williams) +2 tours (T.69) 18   185.098 km/h 1:23.709 (T.56)
19 F.Fernando ALONSO (Alpine) Moteur (T.63) 9   10 186.981 km/h 1:22.866 (T.48)
Ab Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) Dégâts dus à un accrochage (T.50) 13 185.777 km/h 1:23.403 (T.48)