La Formule 1 et le Circuit of the Americas (COTA) ont officialisé un nouvel accord qui garantit la présence du Grand Prix des États-Unis au calendrier jusqu'à la saison 2034 incluse. Le contrat actuel couvrait l'épreuve jusqu'en 2026 :…
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Après sa victoire dans le Sprint et la pole signée en qualifications, Max Verstappen semble favori pour la course principale à Austin. Mais le Néerlandais tempère lui-même cette impression, rappelant la bonne vitesse des McLaren sur les…
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La vache Texas Longhorn est mise à l'honneur pour les trophées du Grand Prix des Etats-Unis 2025 !
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La FIA a publié la grille de départ du Grand Prix des Etats-Unis 2025, sans changement particulier à noter.
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Vainqueur du Grand Prix des États-Unis, Max Verstappen s'est montré pleinement satisfait de sa prestation, tout en soulignant que la course n'a pas été aussi simple qu'elle en avait l'air. De son côté, Laurent Mekies, directeur d'équipe de…
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Lando Norris a signé la deuxième place du Grand Prix des États-Unis après une course disputée où il a dû dépasser Charles Leclerc en fin d'épreuve.
Soulagé de convertir enfin un week-end solide en podium, le pilote McLaren estime que…
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Troisième à l'arrivée du Grand Prix des États-Unis, Charles Leclerc s'est dit satisfait du podium malgré un pari stratégique risqué avec les pneus tendres au départ.
Le Monégasque explique avoir profité de cette option pour gagner une…
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Oscar Piastri, cinquième à l'arrivée du Grand Prix des États-Unis, a admis que ni les qualifications ni le rythme de course ne lui ont permis de viser mieux. Le pilote McLaren parle d'un week-end où il n'a jamais réussi à trouver les…
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Au micro de Sky Sports F1, Andrea Stella, directeur de McLaren, retient du positif malgré une victoire manquée à Austin. Selon lui, Lando Norris avait le rythme pour inquiéter Max Verstappen, mais son duel avec Charles Leclerc lui a coûté…
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La FIA a sanctionné Red Bull d'une amende de 50 000 €, dont 25 000 € avec sursis, après un incident survenu avant le départ du Grand Prix des États-Unis 2025. Selon les commissaires, un membre de l'équipe est entré dans la zone de sécurité…
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Carlos Sainz a été jugé responsable de la collision avec Kimi Antonelli lors du Grand Prix des États-Unis. Les commissaires lui infligent une pénalité de cinq places sur la grille du prochain Grand Prix auquel il participera – en…
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| FP1 | 07/10/2022 | 05:00 | |
| FP2 | 07/10/2022 | 08:00 | |
| FP3 | 08/10/2022 | 05:00 | |
| Qualifications | 08/10/2022 | 08:00 | |
| Course | 09/10/2022 | 07:00 |
0 : Schumacher détient 6 victoires japonaises, Hamilton 5, Vettel 4. Malgré 3 podiums nippons, Verstappen n'y a pas encore gravi la plus haute marche.
2 : les victoires à domicile des moteurs Honda et les 2 vainqueurs motorisés par "le pouvoir des rêves" : Senna 1988 (MP4/4) et Berger 1991 (MP4/6).
3 : la proposition initiale de conception du circuit de Suzuka par John Hugenholtz comportait 3 croisements, contre un seul dans sa version finale.
Premier Grand Prix : 1987
Sens : horaire
Nombre de tours : 53
Nombre de zones DRS : 1
Longueur du circuit : 5.807 km
Ou encore... 43 336 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 307.471 km
Ou encore... 2 294 560 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 18
Nombre de virages à gauche : 8
Nombre de virages à droite : 10
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 395.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 18.00 s
Tour en course le plus rapide : 1:30.983 (Lewis Hamilton, 2019)
Tour le plus rapide : 1:27.064 (Sebastian Vettel, 2019)
Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 332.00 m
Temps à pleine charge : 69 %
Distance à pleine charge : 77 %
Consommation d'essence : moyenne
Nombre de changements de vitesses en un tour : 38
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 25.0 psi
Arrière : 23.0 psi
Avant : -2.75°
Arrière : -1.50°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : moyenne
Abrasion de l'asphalte : 4/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 3:01:44.004 | 1 | 199.266 km/h | 1:44.911 (T.10) | 25 | |
| 2 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +27.066 | 4 | 2 | 196.995 km/h | 1:46.120 (T.11) | 18 |
| 3 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +31.763 | 2 | 1 | 200.070 km/h | 1:44.489 (T.10) | 15 |
| 4 | E.Esteban OCON (Alpine) | +39.685 | 5 | 1 | 196.184 km/h | 1:46.559 (T.11) | 12 |
| 5 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +40.326 | 6 | 1 | 198.097 km/h | 1:45.530 (T.11) | 10 |
| 6 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +46.358 | 9 | 3 | 195.441 km/h | 1:46.964 (T.13) | 8 |
| 7 | F.Fernando ALONSO (Alpine) | +46.369 | 7 | 200.218 km/h | 1:44.412 (T.25) | 6 | |
| 8 | G.George RUSSELL (Mercedes) | +47.661 | 8 | 195.368 km/h | 1:47.004 (T.21) | 4 | |
| 9 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | +1:10.143 | 20 | 11 | 192.904 km/h | 1:48.371 (T.12) | 2 |
| 10 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +1:10.782 | 10 | 193.253 km/h | 1:48.175 (T.8) | 1 | |
| 11 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +1:12.877 | 11 | 193.848 km/h | 1:47.843 (T.11) | ||
| 12 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +1:13.904 | 19 | 7 | 198.709 km/h | 1:45.205 (T.21) | |
| 13 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +1:15.599 | 13 | 197.418 km/h | 1:45.893 (T.22) | ||
| 14 | K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) | +1:26.016 | 18 | 4 | 193.437 km/h | 1:48.072 (T.10) | |
| 15 | V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) | +1:26.496 | 12 | 3 | 193.889 km/h | 1:47.820 (T.11) | |
| 16 | G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) | +1:27.043 | 14 | 2 | 200.220 km/h | 1:44.411 (T.20) | |
| 17 | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | +1:32.523 | 15 | 2 | 198.366 km/h | 1:45.387 (T.22) | |
| 18 | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | +1:48.091 | 17 | 1 | 196.210 km/h | 1:46.545 (T.13) | |
| Ab | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | Accident (T.0) | 3 | N/A | N/A | ||
| Ab | A.Alexander ALBON (Williams) | Hydraulique (T.0) | 16 | N/A | N/A |
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