Toyota Gazoo Racing a annoncé son line-up pour la saison 2025 du championnat du monde des rallyes. On peut dire que ce sera une équipe ambitieuse pour défendre son titre constructeur et aller chercher un titre pilote.

Kalle Rovanperä, champion du monde en 2022, reprendra un programme complet avec son copilote Jonne Halttunen après une saison partielle en 2024. Déterminé, le Finlandais vise un nouveau sacre individuel.

Elfyn Evans et Scott Martin poursuivront leur collaboration avec Toyota pour une sixième saison consécutive. Vainqueurs du Rallye du Japon 2024, ils espèrent capitaliser sur leur régularité pour jouer les premiers rôles au championnat.

Sébastien Ogier et Vincent Landais continueront à disputer un programme partiel. Avec trois victoires en 2024, l'octuple champion du monde reste un atout majeur pour assurer de précieux points au constructeur.

Takamoto Katsuta et Aaron Johnston seront également de la partie pour une nouvelle campagne complète. Le Japonais, populaire sur ses terres, ambitionne d'ajouter des podiums à son palmarès en 2025.

Enfin, Sami Pajari, champion WRC2 2024, fait son entrée dans l'élite avec Toyota. À seulement 22 ans, le Finlandais incarne la relève et bénéficiera d'un programme complet pour sa première saison à temps plein en Rally1.

Avec Juha Kankkunen comme directeur adjoint aux côtés de Jari-Matti Latvala, Toyota entend poursuivre son hégémonie en combinant expérience et jeunesse.

Il y a 18 h

Détails sur le Grand Prix de F1 de Pays-Bas 2022

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 Pays-Bas | Zandvoort

Pneus
C1
C2
C3
Pays-Bas
Course 15/22
FP1 02/09/2022 12:30
FP2 02/09/2022 16:00
FP3 03/09/2022 12:00
Qualifications 03/09/2022 15:00
Course 04/09/2022 15:00

 FALC (Faits à la con)

3 : Zandvoort est le troisième circuit de la saison où un maximum d'appui aéro est requis, derrière la Hongrie et Monaco.
5.2 : les pilotes prennent 5.2 G dans le virage 7, une des plus plus grosses valeurs d'accélération latérale de la saison.
235 : avec ses 235 mètres, la voie des stands de Zandvoort est la plus courte de la saison.

2011 : Lucas di Grassi a inventé le banking en 2011 [https://twitter.com/LucasdiGrassi/status/1434075829361852418]. Les 18° d'angle des virages 13 et 14 lui rendent hommage.

 Les données sur le circuit

 Infos générales

Premier Grand Prix : 1952
Sens : horaire
Nombre de tours : 72
Nombre de zones DRS : 2

 Distances

Longueur du circuit : 4.259 km

Ou encore... 31 784 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

Longueur de la course : 306.587 km

Ou encore... 2 287 963 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

 Virages

Nombre de virages : 14
Nombre de virages à gauche : 4
Nombre de virages à droite : 10

 Les stands

Vitesse limite dans les stands : 60 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 235.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 14.00 s

 Chronos

Tour en course le plus rapide : 1:11.097 (Lewis Hamilton, 2021)
Tour le plus rapide : 1:08.885 (Max Verstappen, 2021)

 Pole position

Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 247.00 m

 Accélérateur et boîte de vitesses

Temps à pleine charge : 63 %
Distance à pleine charge : 71 %
Consommation d'essence : élevée
Nombre de changements de vitesses en un tour : 47

Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.

 Les données pneumatiques Pirelli

 Pressions minimale de départ des slicks

Avant : 23.5 psi
Arrière : 21.5 psi

 Limites de carrossage

Avant : -3.00°
Arrière : -2.00°

 Pneumatique et piste

Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : moyenne
Abrasion de l'asphalte : 3/5

 Résultats du Grand Prix de F1 de Pays-Bas 2022

Pos. Pilote (Constructeur) Temps Pos. grille Gain/perte pos.* Vitesse moyenne Meilleur tour Points
1 M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) 1:36:42.773 1   208.173 km/h 1:13.652 (T.62) 26
2 G.George RUSSELL (Mercedes) +4.071 6   4 208.119 km/h 1:13.671 (T.72) 18
3 C.Charles LECLERC (Ferrari) +10.929 2   1 206.044 km/h 1:14.413 (T.62) 15
4 L.Lewis HAMILTON (Mercedes) +13.016 4   207.604 km/h 1:13.854 (T.54) 12
5 S.Sergio PÉREZ (Red Bull) +18.168 5   206.069 km/h 1:14.404 (T.63) 10
6 F.Fernando ALONSO (Alpine) +18.754 13   7 206.792 km/h 1:14.144 (T.51) 8
7 L.Lando NORRIS (McLaren) +19.306 7   205.236 km/h 1:14.706 (T.63) 6
8 C.Carlos SAINZ (Ferrari) +20.916 3   5 205.409 km/h 1:14.643 (T.63) 4
9 E.Esteban OCON (Alpine) +21.117 12   3 204.203 km/h 1:15.084 (T.64) 2
10 L.Lance STROLL (Aston Martin) +22.459 10   204.314 km/h 1:15.043 (T.65) 1
11 P.Pierre GASLY (AlphaTauri) +27.009 11   203.983 km/h 1:15.165 (T.65)
12 A.Alexander ALBON (Williams) +30.390 15   3 202.986 km/h 1:15.534 (T.65)
13 M.Mick SCHUMACHER (Haas) +32.995 8   5 203.798 km/h 1:15.233 (T.51)
14 S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) +36.007 19   5 204.808 km/h 1:14.862 (T.50)
15 K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) +36.869 18   3 203.431 km/h 1:15.369 (T.53)
16 G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) +37.320 14   2 201.901 km/h 1:15.940 (T.63)
17 D.Daniel RICCIARDO (McLaren) +37.764 17   202.871 km/h 1:15.577 (T.52)
18 N.Nicholas LATIFI (Williams) +1 tour (T.71) 20   2 201.567 km/h 1:16.066 (T.62)
Ab V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) Moteur (T.53) 16 199.526 km/h 1:16.844 (T.51)
Ab Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) Différentiel (T.43) 9 198.765 km/h 1:17.138 (T.16)
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