Classement final des qualifs du Sprint et grille de départ provisoire dudit Sprint.

Il y a 23 h

Grille de départ définitive du Sprint chinois de 2024.

Il y a 11 h

Victoire de Verstappen au premier Sprint de la saison 2024, à Shangaï. Il a devancé Lewis Hamilton et Checo Pérez.

Il y a 10 h

Max Verstappen au terme du Sprint chinois, qu'il a gagné : "Les premiers tours étaient mouvementés ! Le vent change beaucoup ce qui rend la conduite difficile. [Les problèmes de batterie] n'ont concerné que les premiers tours, une fois résolus, tout allait bien."

Il y a 10 h

Lewis Hamilton qui a terminé deuxième du Sprint à Shangaï : "C'est le meilleur résultat que j'ai obtenu depuis longtemps, donc je suis vraiment heureux et reconnaissant. Nous ne pouvions pas rivaliser avec les Red Bulls, la course était difficile mais j'ai beaucoup appris sur la voiture pendant ce court relais, donc je suis excité pour la course de demain."

Qu'espère-t-il des qualifications pour le Grand Prix ? "Nous ne sommes toujours pas aussi rapides sur un seul tour - je ne pense pas que nous lutterons pour la première ligne."

Il y a 10 h

Réaction de Pérez en sortant du cockpit alors qu'il a sauvé une belle troisième place dans ce Sprint chinois : "C'était vraiment difficile de passer devant Carlos [Sainz] et Fernando [Alonso], nous avions tous une forte dégradation en nous suivant et je devais défendre ma position contre Charles [Leclerc] dans le virage 14, mais j'ai réussi à m'en sortir."

Il y a 10 h

Pénalité pour Alonso, mais comme il a abandonné…

Il y a 7 h

Classement final du Sprint chinois et point sur les championnats.

Il y a 7 h

Christian Horner, le directeur de l'équipe Red Bull, au micro de Sky Sports F1 après les qualifs chinoises : "C'était vraiment un bon samedi pour nous. Obtenir la victoire dans la course Sprint ce matin et ensuite décrocher la pole position avec Checo [Pérez]} en première ligne également. En Q1, la piste évoluait rapidement et nous avons eu un peu de chance de nous assurer que nous étions dans le coup [avec Pérez]. Checo fait un excellent travail. Il est entré dans cette saison avec un nouvel état d'esprit. Il est détendu, il pilote bien et sa confiance augmente. Il ne se concentre pas sur son coéquipier et c'est une approche différente."

Il y a 5 h

Max Verstappen, après avoir décroché la pole position pour le Grand Prix de Chine : "Après la course Sprint, cela nous a donné quelques idées supplémentaires pour la voiture et je pense que la voiture a encore mieux fonctionné en qualifications. Je suis vraiment très satisfait de la manière dont se sont déroulées toutes les qualifications. La voiture était vraiment agréable à piloter et aussi en Q3, ce dernier tour était plutôt satisfaisant. Je suis également très heureux de piloter ici par temps sec. Les conditions étaient assez bonnes, donc c'était très amusant."

Il y a 5 h

Sergio Pérez, après s'être qualifié en deuxième position pour le Grand Prix de Chine, juste derrière son coéquipier : "C'était très intense. J'ai failli être éliminé en Q1. J'ai eu un problème de trafic avec une des Williams, j'ai dû interrompre mon tour, revenir en pneus chauds déjà utilisés et je l'ai [la Q1] juste passé en P15. C'était vraiment un début de qualifications très chaotique. La Q2 était un peu plus simple. J'ai vraiment pu évaluer l'équilibre et nous avons fait de bons progrès tout au long de la session. Malheureusement, ce n'était pas suffisant pour battre Max, mais dans l'ensemble, c'est un excellent résultat pour l'équipe car la piste a beaucoup changé. Nous avons également beaucoup modifié la voiture pour nous adapter aux conditions, donc espérons que cela portera ses fruits demain. Tout reste à jouer pour demain. Nous pouvons nous battre à partir de là et nous aurons certainement un bon rythme. Nous avons montré aujourd'hui que nous avons un bon rythme sur la longue distance, donc j'ai hâte à demain."

Il y a 5 h

Fernando Alonso, après s'être qualifié "meilleur des autres", en troisième position pour le Grand Prix de Chine : "Dans le premier secteur, j'ai eu un moment difficile dans les virages un et deux, et j'ai presque perdu la voiture. Ensuite, je me suis dit 'OK, je continue ou j'abandonne le tour' car j'avais perdu deux dixièmes dans deux virages. Nous n'avons pas abandonné et avons continué à pousser tout au long du tour et avons réalisé un bon temps. La voiture s'est améliorée depuis la course Sprint. Nous avons fait quelques changements de réglages, voyons si nous pouvons les convertir en points. Je suis extrêmement heureux et fier de l'équipe. Nous ne renonçons pas et nous ne sommes pas encore là où nous voulons être, mais nous continuons à pousser."

Il y a 5 h

Lando Norris, s'adressant à Nico Rosberg pour Sky Sports F1, après s'être qualifié en quatrième position pour le Grand Prix de Chine : "Je suis très content. C'était serré avec Fernando [Alonso]. Je ne pouvais pas demander beaucoup plus. La Red Bull est clairement dans une autre ligue ce week-end, tant en qualifications qu'en rythme de course. C'était quand même une bonne journée. Aurais-je aimé être devant Fernando ? Oui. Y a-t-il deux centièmes dans la voiture ? Oui. C'est comme ça et c'est une bonne position pour la course. Nous tirons beaucoup de la voiture. C'est juste la dégradation des pneus, le soin thermique des pneus n'est pas au niveau où nous devons être."

Rappelons que McLaren n'attendait pas à de belles performances sur ce circuit et que la monoplace britannique ne s'en sort pas trop mal.

Il y a 5 h

Aston Martin a porté réclamation par rapport à Sainz en qualifs en invoquant l'article 39.6 du règlement sportif : "Tout pilote dont la voiture s'arrête sur la piste pendant la séance de qualification ou la séance de qualification sprint ne sera pas autorisé à participer davantage à cette séance."

Mise à jour : contestation rejetée.

Il y a 3 h

Le Grand Prix de Chine 2024 a été le théâtre d'une controverse suite à une protestation de l'équipe Aston Martin Aramco F1 concernant une prétendue violation de l'Article 39.6 des Règlements Sportifs de Formule 1. L'équipe a contesté la décision de la Direction de Course de permettre à la voiture numéro 55, pilotée par Carlos Sainz (Scuderia Ferrari), de continuer à participer à la session de qualification après s'être arrêtée sur la piste, ce qui a entraîné un drapeau rouge. L'équipe Aston Martin soutenait que selon l'article, une voiture qui s'arrête sur la piste ne devrait pas être autorisée à reprendre part à la session.

La Direction de Course a maintenu que tant que la voiture peut redémarrer sans assistance extérieure dans un délai raisonnable, elle peut continuer, une pratique apparemment acceptée lors des sessions précédentes malgré le libellé clair de la règle. Après une audience, les commissaires ont rejeté la protestation d'Aston Martin, invoquant une pratique constante dans le sport qui permettait une telle reprise après un arrêt.

Il y a 18 minutes

Classement définitif des qualifs du #ChineseGP et grille de départ provisoire pour la course de demain !

Il y a 11 minutes

Détails sur le Grand Prix de F1 d'Abou Dabi 2022

 Retour à la saison 2022

 Abou Dabi | Yas Marina

 
Pneus
C3
C4
C5
Abou Dabi
Course 22/22
FP1 18/11/2022 11:00
FP2 18/11/2022 14:00
FP3 19/11/2022 11:30
Qualifications 19/11/2022 15:00
Course 20/11/2022 14:00

 Podium

  1. Max VERSTAPPEN (Red Bull)
  2. Charles LECLERC (Ferrari)
  3. Sergio PÉREZ (Red Bull)

 FALC (Faits à la con)

Environ 4 700 luminaires éclairent la piste. Ca a été la première course de F1 se déroulant au crépuscule, le départ ayant lieu au coucher du soleil.
La voie des stands est la seule en F1 à disposer d'un tunnel. Les pilotes passent sous la piste pour la rejoindre sur le côté gauche du virage 2.
La course de ce week-end sera la 200e d'Hamilton avec Mercedes, faisant de lui le premier pilote à atteindre 200 courses avec le même constructeur.

 Les données sur le circuit

 Infos générales

Premier Grand Prix : 2009
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 58
Nombre de zones DRS : 2

 Distances

Longueur du circuit : 5.281 km

Ou encore... 39 410 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

Longueur de la course : 306.183 km

Ou encore... 2 284 948 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

 Virages

Nombre de virages : 16
Nombre de virages à gauche : 6
Nombre de virages à droite : 10

 Les stands

Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 358.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 16.00 s

 Chronos

Tour en course le plus rapide : 1:26.103 (Max Verstappen, 2021)
Tour le plus rapide : 1:22.109 (Max Verstappen, 2021)

 Pole position

Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 187.00 m

 Accélérateur et boîte de vitesses

Temps à pleine charge : 69 %
Distance à pleine charge : 78 %
Consommation d'essence : moyenne
Nombre de changements de vitesses en un tour : 56

Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.

 Les données pneumatiques Pirelli

 Pressions minimale de départ des slicks

Avant : 23.0 psi
Arrière : 20.5 psi

 Limites de carrossage

Avant : -3.25°
Arrière : -2.00°

 Pneumatique et piste

Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 3/5

 Résultats du Grand Prix de F1 d'Abou Dabi 2022

Pos. Pilote (Constructeur) Temps Pos. grille Gain/perte pos.* Vitesse moyenne Meilleur tour Points
1 M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) 1:27:45.914 1   212.676 km/h 1:29.392 (T.54) 25
2 C.Charles LECLERC (Ferrari) +8.771 3   1 211.901 km/h 1:29.719 (T.48) 18
3 S.Sergio PÉREZ (Red Bull) +10.093 2   1 213.680 km/h 1:28.972 (T.52) 15
4 C.Carlos SAINZ (Ferrari) +24.892 4   213.904 km/h 1:28.879 (T.50) 12
5 G.George RUSSELL (Mercedes) +35.888 6   1 214.007 km/h 1:28.836 (T.48) 10
6 L.Lando NORRIS (McLaren) +56.234 7   1 215.085 km/h 1:28.391 (T.44) 9
7 E.Esteban OCON (Alpine) +57.240 8   1 212.817 km/h 1:29.333 (T.45) 6
8 L.Lance STROLL (Aston Martin) +1:16.931 14   6 212.135 km/h 1:29.620 (T.42) 4
9 D.Daniel RICCIARDO (McLaren) +1:23.268 13   4 209.413 km/h 1:30.785 (T.45) 2
10 S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) +1:23.898 9   1 210.510 km/h 1:30.312 (T.35) 1
11 Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) +1:29.371 11   212.446 km/h 1:29.489 (T.40)
12 G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) +1 tour (T.57) 15   3 212.183 km/h 1:29.600 (T.53)
13 A.Alexander ALBON (Williams) +1 tour (T.57) 19   6 211.383 km/h 1:29.939 (T.40)
14 P.Pierre GASLY (AlphaTauri) +1 tour (T.57) 17   3 208.732 km/h 1:31.081 (T.16)
15 V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) +1 tour (T.57) 18   3 210.417 km/h 1:30.352 (T.47)
16 M.Mick SCHUMACHER (Haas) +1 tour (T.57) 12   4 211.632 km/h 1:29.833 (T.39)
17 K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) +1 tour (T.57) 16   1 208.556 km/h 1:31.158 (T.40)
18 L.Lewis HAMILTON (Mercedes) Hydraulique (T.55) 5   13 211.738 km/h 1:29.788 (T.42)
19 N.Nicholas LATIFI (Williams) Dégâts dus à un accrochage (T.55) 20   1 210.517 km/h 1:30.309 (T.45)
Ab F.Fernando ALONSO (Alpine) Fuite d'eau (T.27) 10 209.889 km/h 1:30.579 (T.24)
* Nous partons sur le principe qu'un départ des stands est considéré d'office comme une P20 dans le calcul des gains/pertes de position.
 Données par Au Rupteur et Ergast.