Alpine annonce l’arrivée de Steve Nielsen comme directeur général à partir du 1er septembre, sous la houlette de Briatore. Kris Midgley (aéro) et Guy Martin (marketing) rejoignent aussi l’équipe pour renforcer technique et stratégie avant 2026.
Alex Albon a longuement évoqué la situation difficile que traverse Williams depuis quelques courses, marquées par de nombreux abandons. Interrogé sur l'état d'esprit de l'écurie et les perspectives de progrès pour le Grand Prix de…
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George Russell a logiquement été interrogé à plusieurs reprises sur son avenir chez Mercedes, dans un contexte où les rumeurs sur d'éventuels changements s'intensifient (cf. les bruits sur les discussions Verstappen / Mercedes). Le…
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Après sa brillante prestation en Autriche, Lando Norris a été interrogé à plusieurs reprises sur son regain de confiance et sur sa capacité à reproduire ce niveau à Silverstone. Le Britannique est resté mesuré, préférant ne pas s'avancer…
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Oliver Bearman a détaillé les nouveautés apportées par Haas ce week-end à Silverstone, en espérant qu'elles permettront à l'équipe de progresser sur le plan des qualifications, un point faible identifié depuis le début de la…
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Yuki Tsunoda a reconnu sans détour sa responsabilité dans le résultat difficile en Autriche, admettant une erreur d'appréciation dans sa tentative de dépassement. Il a également insisté sur les efforts consentis pour progresser, en…
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Charles Leclerc a dressé un bilan mitigé de la première moitié de saison de Ferrari, tout en se disant encouragé par les progrès réalisés récemment. Satisfait de la tendance actuelle, il reste toutefois conscient que l'écart avec McLaren…
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Questionnés sur les raisons qui expliquent la domination actuelle de McLaren, George Russell et Charles Leclerc ont reconnu être incapables d'identifier précisément les clés de leur réussite, tout en notant leur maîtrise des pneus et la…
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La FIA a publié son petit tableau récapitulatif du nombre d'éléments de groupe motopropulseur utilisés par les pilotes, ici avant le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025.
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Le circuit de Silverstone présente quelques ajustements pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, sans modification des zones DRS par rapport à 2024. Le vibreur situé dans l'échappatoire à gauche du virage 1 a été retiré, tandis que le…
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Ligier poursuit la saga de sa JS2 avec une version radicale en 2025, la JS2 RS. Héritière de la légendaire JS2 des années 70, elle se positionne comme une GT de course moderne, plus affûtée et plus endurante que jamais, sans sacrifier…
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Petit point sur les améliorations apportées par McLaren pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025. La mise à jour de l'équipe concerne deux zones distinctes.
La première modification porte sur le plancher de la monoplace, dont la…
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Niveau améliorations amenées à Silverstone, l'écurie Red Bull a concentré son travail sur le plancher de la monoplace.
La première modification concerne la carrosserie du plancher, dont les surfaces ont été re-profilées pour accompagner…
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Faisons le point sur les évolutions apportées par Aston Martin pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 !
L'équipe a retravaillé plusieurs éléments du plancher et de la carrosserie pour améliorer la charge locale sur la surface…
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Haas a promis des améliorations pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 qui lui permettront d'améliorer son rythme en qualifications.
L'écurie a donc concentré son travail sur la géométrie du plancher et l'entrée des pontons. Le…
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Point nouveautés pour Visa Cash App Racing Bulls (VCARB) au Grand Prix de Grande-Bretagne 2025.
L'écurie a introduit une nouvelle géométrie de volets d'aileron avant, spécifiquement conçue pour répondre aux exigences de faible équilibre…
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Pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, l'écurie Williams Racing a apporté une évolution aux cloisons du plancher, avec une géométrie revue autour du bord d'attaque. Ce bord d'attaque a été déplacé plus à l'intérieur par rapport à la…
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Pour Silverstone, l'équipe Sauber a continué l'évolution de son plancher avec des modifications dans la zone avant, destinées à gagner en appui aérodynamique efficace.
En parallèle, un nouveau dessin des volets d'aileron avant a été…
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Avec un chrono officiel de 7:25.5 réalisé le 11 avril 2025 sur la Nordschleife, la BMW M2 CS devient la compacte la plus rapide de l'histoire sur le mythique tracé allemand. Aux mains de Jörg Weidinger, ingénieur du développement BMW M, la…
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À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, Oliver Bearman arbore un casque spécial aux couleurs de son pays, remplaçant son habituel bleu électrique et jaune fluo.
Le pilote Haas a opté pour un design dominé par le rouge, le…
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Lewis Hamilton a donné le ton dès la première séance d'essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 [tifosi et fans de LH, ne vous emballez pas, même si c'est encouragent]. Le pilote Ferrari, neuf fois vainqueur sur ce circuit, a…
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À l'occasion de la douzième manche du championnat du monde de Formule 1 2025, à Silverstone, plusieurs pilotes disposeront d'éléments mécaniques neufs, conformément à l'article 28.2 du règlement sportif 2025.
Côté moteur thermique…
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Passé relativement inaperçu, un teaser consacré aux débuts de Michael Schumacher en Formule 1 a été publié le 30 juin sur YouTube, accompagné d'une diffusion sur Instagram. Cette production indépendante, tournée en multilingue et…
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Lando Norris a repris la main lors de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne. Sur une piste balayée par des rafales de vent, le pilote McLaren a signé le meilleur temps en 1:25.816, seul à descendre sous la…
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Andy Cowell a confirmé que la voiture actuelle reçoit encore des évolutions — un nouveau fond et une carrosserie modifiée testés sur la voiture d'Alonso en EL1 puis montés sur celle de Stroll pour EL2 — mais que 99 % des ressources sont…
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Christian Horner a expliqué que les nouvelles pièces introduites à Silverstone sont en cours d'évaluation, dans des conditions délicates à cause du vent, mais les données récoltées ont été jugées encourageantes.
"On monte les nouvelles…
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Zak Brown a assuré que McLaren continuerait à laisser ses pilotes se battre librement malgré la pression d'un championnat où ils dominent largement (207 points d'avance en constructeurs).
"C'était très excitant. Ils se sont battus dur,…
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| FP1 | 18/11/2022 | 11:00 | |
| FP2 | 18/11/2022 | 14:00 | |
| FP3 | 19/11/2022 | 11:30 | |
| Qualifications | 19/11/2022 | 15:00 | |
| Course | 20/11/2022 | 14:00 |
Environ 4 700 luminaires éclairent la piste. Ca a été la première course de F1 se déroulant au crépuscule, le départ ayant lieu au coucher du soleil.
La voie des stands est la seule en F1 à disposer d'un tunnel. Les pilotes passent sous la piste pour la rejoindre sur le côté gauche du virage 2.
La course de ce week-end sera la 200e d'Hamilton avec Mercedes, faisant de lui le premier pilote à atteindre 200 courses avec le même constructeur.
Premier Grand Prix : 2009
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 58
Nombre de zones DRS : 2
Longueur du circuit : 5.281 km
Ou encore... 39 410 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 306.183 km
Ou encore... 2 284 948 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 16
Nombre de virages à gauche : 9
Nombre de virages à droite : 7
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 358.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 16.00 s
Tour en course le plus rapide : 1:26.103 (Max Verstappen, 2021)
Tour le plus rapide : 1:22.109 (Max Verstappen, 2021)
Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 187.00 m
Temps à pleine charge : 69 %
Distance à pleine charge : 78 %
Consommation d'essence : moyenne
Nombre de changements de vitesses en un tour : 56
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 23.0 psi
Arrière : 20.5 psi
Avant : -3.25°
Arrière : -2.00°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 3/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 1:27:45.914 | 1 | 212.676 km/h | 1:29.392 (T.54) | 25 | |
| 2 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +8.771 | 3 | 1 | 211.901 km/h | 1:29.719 (T.48) | 18 |
| 3 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +10.093 | 2 | 1 | 213.680 km/h | 1:28.972 (T.52) | 15 |
| 4 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +24.892 | 4 | 213.904 km/h | 1:28.879 (T.50) | 12 | |
| 5 | G.George RUSSELL (Mercedes) | +35.888 | 6 | 1 | 214.007 km/h | 1:28.836 (T.48) | 10 |
| 6 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +56.234 | 7 | 1 | 215.085 km/h | 1:28.391 (T.44) | 9 |
| 7 | E.Esteban OCON (Alpine) | +57.240 | 8 | 1 | 212.817 km/h | 1:29.333 (T.45) | 6 |
| 8 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +1:16.931 | 14 | 6 | 212.135 km/h | 1:29.620 (T.42) | 4 |
| 9 | D.Daniel RICCIARDO (McLaren) | +1:23.268 | 13 | 4 | 209.413 km/h | 1:30.785 (T.45) | 2 |
| 10 | S.Sebastian VETTEL (Aston Martin) | +1:23.898 | 9 | 1 | 210.510 km/h | 1:30.312 (T.35) | 1 |
| 11 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +1:29.371 | 11 | 212.446 km/h | 1:29.489 (T.40) | ||
| 12 | G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) | +1 tour (T.57) | 15 | 3 | 212.183 km/h | 1:29.600 (T.53) | |
| 13 | A.Alexander ALBON (Williams) | +1 tour (T.57) | 19 | 6 | 211.383 km/h | 1:29.939 (T.40) | |
| 14 | P.Pierre GASLY (AlphaTauri) | +1 tour (T.57) | 17 | 3 | 208.732 km/h | 1:31.081 (T.16) | |
| 15 | V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) | +1 tour (T.57) | 18 | 3 | 210.417 km/h | 1:30.352 (T.47) | |
| 16 | M.Mick SCHUMACHER (Haas) | +1 tour (T.57) | 12 | 4 | 211.632 km/h | 1:29.833 (T.39) | |
| 17 | K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) | +1 tour (T.57) | 16 | 1 | 208.556 km/h | 1:31.158 (T.40) | |
| 18 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | Hydraulique (T.55) | 5 | 13 | 211.738 km/h | 1:29.788 (T.42) | |
| 19 | N.Nicholas LATIFI (Williams) | Dégâts dus à un accrochage (T.55) | 20 | 1 | 210.517 km/h | 1:30.309 (T.45) | |
| Ab | F.Fernando ALONSO (Alpine) | Fuite d'eau (T.27) | 10 | 209.889 km/h | 1:30.579 (T.24) |
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