Détails sur le Grand Prix de F1 d'Espagne 2023

Yuki Tsunoda est toujours énervé par la pénalité dont il a écopé pour sa bataille avec Zhou en Espagne : "Je suis toujours contrarié mais vous ne pouvez rien changer. En fin de compte, c'est ce que la FIA a décidé et en fait, nous avons parlé cet après-midi avec la FIA et comprenons leur point de vue. A part ça, rien à dire. Je ne changerai aucune approche, je dirais, pour être honnête. Au final j'essaierai au maximum de défendre, dans la limite. Je pensais que c'était à la limite et ce n'était pas le cas."

Qualifs désastreuses de Barcelone : Leclerc et Ferrari n'ont toujours pas la réponse : "Les qualifications à Barcelone ont été très particulières. Je pense que je n'étais pas le seul à lutter, et nous devons comprendre ces choses. Et pour l'instant, nous n'avons pas la raison. C'est donc un peu plus inquiétant, et c'est là qu'il faut pousser et essayer d'en comprendre la raison. Car évidemment, le feeling était vraiment mauvais."

Il rajoutera : "même si j'ai eu beaucoup de mal lors des qualifications le samedi, le dimanche n'a pas été formidable non plus. Et si on regarde, Carlos, qui a passé un super week-end, il a passé un super samedi, mais dimanche, on a encore eu du mal avec un rythme de course."

Le casque porté par Pierre Gasly au Grand Prix d’Espagne, promo pour le film "The Flash".

Victoire de Max Verstappen devant Lewis Hamilton et George Russell, pour ce GP d’Espagne 2023.

Leclerc en durs.
Verstappen, Pérez et Sargeant en mediums.
Les autres en softs.

Soucis sur la voiture de Norris, à l’arrière-droit. Les mécanos McLaren s’activent.

Mise à jour : au moment de l’hymne, ça semblait bien réparé.

Hier, le fond plat d’Alonso avait été réparé à la va-vite, lui permettant d’accéder à la Q3.
Là il a un plancher tout neuf pour la course, mêmes specs.

La grille de départ définitive du Grand Prix d’Espagne 2023.

Logan Sargeant démarrera de la voie des stands, comme Leclerc.

Départ de la voie des stands pour Leclerc.

Ils ont saisi l’opportunité de sa mauvaise position sur la grille pour lui changer la boîte de vitesse.

Ils ont d’ailleurs profité pour changer d’autres composants, comme précisé par le papier FIA.

Il est finalement précisé par Chris Medland que "c'est un changement de configuration de suspension pour Leclerc qui impose un départ dans la voie des stands".

Les stratégies possibles pour le Grand Prix d’Espagne et les pneus à disposition des pilotes pour la course, selon Pirelli.

La grille de départ provisoire du Grand Prix d’Espagne 2023.

Rappel à l’ordre pour George Russell et l’écurie Mercedes dans l’action du pilote britannique se t’abattant sur son coéquipier Lewis Hamilton.

Pierre Gasly se prend deux fois trois places de pénalité sur la grille pour avoir bloqué Sainz et Verstappen lors des qualifs.

Gasly doublement invité par les commissaires pour avoir bloqué Verstappen et Sainz.

Les résultats des qualifs en Catalogne… en attendant les possibles pénalités de Gasly.

Les chronos de FP3 dans une séance sèche-humide.

Set d’intermédiaires alloué en plus à cause des prévisions météo.

FP2 du Grand Prix d'Espagne : 16 pilotes à moins d'une seconde du meilleur chrono (par Max Verstappen).

Petit classement de FP1 sur le circuit catalan nouvelle formule.

Nouvelles pièces moteur, notamment pour les pilotes Red Bull.

Petit point comptable mécanique avant le Grand Prix de Catalogne.

Côté fond plat, Ferrari a amené un sacré changement pour le circuit catalan !

Les nouveaux sidepods Ferrari "typés Red Bull" sont montés sur la voiture de Sainz en Catalogne.
Le programme serait d'avoir la voiture de Charles aux specs actuelles [précédentes] pour pouvoir comparer et ainsi monter les deux voitures de façon identiques si les améliorations amenées fonctionnent comme prévu.

Casque spécial #SpanishGP pour un des deux locaux : Carlos Sainz.

Carte du circuit de Catalogne : 2022 versus 2023.

Pirelli distille ses plans pour ses tests pneumatiques, pour et après le Grand Prix d'Espagne : "Une autre nouveauté est la possibilité pour les pilotes, lors des deux premières séances d'essais libres, d'essayer deux jeux supplémentaires de pneus durs dotés de la nouvelle construction qui sera utilisée à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne. Hormis l'utilisation de certains nouveaux matériaux, qui ont déjà été homologués à la suite d'un vaste programme d'essais, la dernière spécification est identique à la version précédente. Initialement prévu pour 2024, son introduction a maintenant été avancée pour rendre la structure plus résistante à la fatigue, car les charges générées par les voitures actuelles ont déjà atteint les objectifs fixés pour la fin de la saison après seulement quelques courses. Cette nouvelle construction n'a cependant aucun impact sur les paramètres techniques ou les performances des pneumatiques. Nous poursuivons également notre campagne d'essais 2024 après la course, avec Mercedes et Ferrari sur deux jours alors que nous développons les composés et les constructions pour l'année prochaine."

Le récap Pirelli pour le #SpanishGP.

Même sélection que l'an dernier sur le papier (C1 à C3) mais le C1 2023 est plus tendre que le C1 2022 (devenu C0).

Les mises à niveau de Ferrari, qui devaient inclure une nouvelle suspension arrière qui aurait été adaptée au circuit italien, seront finalement amenées en Espagne.

Selon Motorsport, le diffuseur introduit par la Scuderia à Miami serait aussi retouché suite à des résultats prometteurs en soufflerie.

Il se dit également que la surface sous le fond plat a été largement retravaillée et pourrait aussi être de la partie à Barcelone.

- Fernando, c'est sérieux : y aura-t-il une chance que vous ayez une tribune à Barcelone pour le Grand Prix d'Espagne ?
- Je pense que tout le circuit sera la tribune.