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Le pilote australien Oscar Piastri a réussi à décrocher la pole position sur sa McLaren sur le circuit de Zandvoort au Pays-Bas.
"C'était exactement le bon moment pour atteindre notre pic de performance. Je suis super heureux de…
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| FP1 | 02/06/2023 | 13:30 | |
| FP2 | 02/06/2023 | 17:00 | |
| FP3 | 03/06/2023 | 12:30 | |
| Qualifications | 03/06/2023 | 16:00 | |
| Course | 04/06/2023 | 15:00 |
18 : le nombre de mètres perdus en revenant au tracé sans chicane dans le dernier secteur.
1,188 : un Grand Prix plus court d'un peu plus d'un kilomètre.
Premier Grand Prix : 1991
Sens : horaire
Nombre de tours : 66
Nombre de zones DRS : 2
Longueur du circuit : 4.657 km
Ou encore... 34 754 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 307.236 km
Ou encore... 2 292 806 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Nombre de virages : 14
Nombre de virages à gauche : 6
Nombre de virages à droite : 8
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 367.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 16.50 s
Tour en course le plus rapide : 1:18.149 (Max Verstappen (ancien tracé), 2021)
Tour le plus rapide : 1:16.741 (Lewis Hamilton (ancien tracé), 2021)
Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 613.00 m
Temps à pleine charge : 62 %
Distance à pleine charge : 73 %
Consommation d'essence : élevée
Nombre de changements de vitesses en un tour : 40
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Avant : 23.0 psi
Arrière : 20.0 psi
Avant : -3.25°
Arrière : -1.75°
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : moyenne
Abrasion de l'asphalte : 4/5
| Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 1:27:57.940 | 1 | 219.641 km/h | 1:16.330 (T.61) | 26 | |
| 2 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +24.090 | 4 | 2 | 218.649 km/h | 1:16.676 (T.62) | 18 |
| 3 | G.George RUSSELL (Mercedes) | +32.389 | 12 | 9 | 215.283 km/h | 1:17.875 (T.48) | 15 |
| 4 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | +35.812 | 11 | 7 | 218.678 km/h | 1:16.666 (T.52) | 12 |
| 5 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +45.698 | 2 | 3 | 213.833 km/h | 1:18.403 (T.60) | 10 |
| 6 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +1:03.320 | 5 | 1 | 212.967 km/h | 1:18.722 (T.56) | 8 |
| 7 | F.Fernando ALONSO (Aston Martin) | +1:04.127 | 8 | 1 | 214.709 km/h | 1:18.083 (T.49) | 6 |
| 8 | E.Esteban OCON (Alpine) | +1:09.242 | 6 | 2 | 212.362 km/h | 1:18.946 (T.54) | 4 |
| 9 | G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) | +1:11.878 | 13 | 4 | 212.883 km/h | 1:18.753 (T.38) | 2 |
| 10 | P.Pierre GASLY (Alpine) | +1:13.530 | 10 | 213.910 km/h | 1:18.375 (T.41) | 1 | |
| 11 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +1:14.419 | 19 | 8 | 213.959 km/h | 1:18.357 (T.52) | |
| 12 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +1:15.416 | 15 | 3 | 212.475 km/h | 1:18.904 (T.59) | |
| 13 | O.Oscar PIASTRI (McLaren) | +1 tour (T.65) | 9 | 4 | 213.083 km/h | 1:18.679 (T.41) | |
| 14 | N.Nyck DE VRIES (AlphaTauri) | +1 tour (T.65) | 14 | 213.313 km/h | 1:18.594 (T.41) | ||
| 15 | N.Nico HÜLKENBERG (Haas) | +1 tour (T.65) | 7 | 8 | 212.821 km/h | 1:18.776 (T.53) | |
| 16 | A.Alexander ALBON (Williams) | +1 tour (T.65) | 18 | 2 | 211.861 km/h | 1:19.133 (T.59) | |
| 17 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +1 tour (T.65) | 3 | 14 | 217.216 km/h | 1:17.182 (T.55) | |
| 18 | K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) | +1 tour (T.65) | 17 | 1 | 214.748 km/h | 1:18.069 (T.44) | |
| 19 | V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) | +1 tour (T.65) | 16 | 3 | 214.273 km/h | 1:18.242 (T.50) | |
| 20 | L.Logan SARGEANT (Williams) | +1 tour (T.65) | 20 | 211.556 km/h | 1:19.247 (T.41) |
Yuki Tsunoda est toujours énervé par la pénalité dont il a écopé pour sa bataille avec Zhou en Espagne : "Je suis toujours contrarié mais vous ne pouvez rien changer. En fin de compte, c'est ce que la FIA a décidé et en fait, nous avons parlé cet après-midi avec la FIA et comprenons leur point de vue. A part ça, rien à dire. Je ne changerai aucune approche, je dirais, pour être honnête. Au final j'essaierai au maximum de défendre, dans la limite. Je pensais que c'était à la limite et ce n'était pas le cas."
5 secondes de pénalité pour Tsunoda. #SpanishGP #F1 https://t.co/i09nbLktp2
— Au Rupteur (@AuRupteur) June 4, 2023
Qualifs désastreuses de Barcelone : Leclerc et Ferrari n'ont toujours pas la réponse : "Les qualifications à Barcelone ont été très particulières. Je pense que je n'étais pas le seul à lutter, et nous devons comprendre ces choses. Et pour l'instant, nous n'avons pas la raison. C'est donc un peu plus inquiétant, et c'est là qu'il faut pousser et essayer d'en comprendre la raison. Car évidemment, le feeling était vraiment mauvais."
Il rajoutera : "même si j'ai eu beaucoup de mal lors des qualifications le samedi, le dimanche n'a pas été formidable non plus. Et si on regarde, Carlos, qui a passé un super week-end, il a passé un super samedi, mais dimanche, on a encore eu du mal avec un rythme de course."
Le casque porté par Pierre Gasly au Grand Prix d’Espagne, promo pour le film "The Flash".
Victoire de Max Verstappen devant Lewis Hamilton et George Russell, pour ce GP d’Espagne 2023.
Leclerc en durs.
Verstappen, Pérez et Sargeant en mediums.
Les autres en softs.
Soucis sur la voiture de Norris, à l’arrière-droit. Les mécanos McLaren s’activent.
Mise à jour : au moment de l’hymne, ça semblait bien réparé.
Hier, le fond plat d’Alonso avait été réparé à la va-vite, lui permettant d’accéder à la Q3.
Là il a un plancher tout neuf pour la course, mêmes specs.
La grille de départ définitive du Grand Prix d’Espagne 2023.
Logan Sargeant démarrera de la voie des stands, comme Leclerc.
puis « Sur l'écran d'accueil ».
