Détails sur le Grand Prix de F1 de Canada 2023

Demande d’appel à révision rejetée pour la pénalité de Norris et son comportement antisportif au Canada.

Le duel Magnussen - De Vries a-t-il des répercussions post-course ? Que nenni !

Nyck de Vries : "En ce qui me concerne, un pur incident de course. Cela en fait partie. Tout le monde fait la course les uns avec les autres, si vous ne prenez pas de risques rien ne se passera."
Il complètera par ailleurs : "Mais je ne le blâme pas, ça fait partie du jeu. C'était un incident de course, ni plus ni moins."

Kevin Magnussen : "Je l'ai dépassé dans la ligne droite, mais il est quand même revenu. Puis j'ai tiré tout droit. Il y a moins d'adhérence à l'intérieur et c'est très cahoteux, ce qui n'aide pas. C'était une très bonne course jusqu'à ce point."
Le Danois a rajouté : "Il faisait la course assez ardemment, c'est sûr. Mais qui suis-je pour m'en plaindre ? Je pense que le problème, c'est qu'il a raté son freinage dans le virage 3 et m'a emmené avec lui. C'était tout."

Toto Wolff, Mercedes : "Nous constatons une meilleure compréhension de ce dont la voiture a besoin, donc les pas deviennent plus grands. Nous faisons de bons progrès."

Ceci rejoint ses récentes déclarations sur des résultats en piste qui correspondent aux simulations "pour la première fois depuis un an et demi", de son propre aveu.

Wolff reste prudent : "Nous ne nous attendions pas à bien performer ici au Canada, à cause de l'ADN de la voiture. Donc c'est encourageant d'être pas si loin. Il ne faut pas oublier que Max avait plus de facilité devant, il y a encore pas mal d'écart à rattraper."

Max Verstappen s’est offert une 41e victoire et la 100e de Red Bull.
Il terminé devant Alonso et Hamilton qui se sont bien battus.
Quel beau Grand Prix !

Les pilotes partent en médiums, sauf Gasly en softs et Pérez, Magnussen et Bottas en durs.

Vasseur sur l’histoire Sainz-Gasly : il est désolé pour Pierre si Carlos lui a pourri la séance… mais la Q1 dure 18 minutes.

Vasseur comprend la frustration de Charles en qualifs mais quand ils se sont assis et qu’ils lui ont expliqué le pourquoi du comment de la stratégie en Q2 (assurer un chrono en intermédiaires), le Monégasque aurait compris.

Grille de départ définitive du Grand Prix du Canada 2023.

Nouvelle procédure concernant le virage 1 s'il est mal pris et on doit rejoindre la piste : on ne peut plus sortir par l'herbe et les blocs de béton (nouveauté 2023, photo par DayrenF1) ont été modifiés.

Les stratégies optimales diffusées par Pirelli et les pneus à disposition des pilotes pour ce #CanadianGP.

La grille de départ provisoire est sortie et tient compte des pénalités d’Hülkenberg, Sainz, Stroll et Tsunoda.

Alonso remonte P2. Les Mercedes se retrouvent en deuxième ligne. Albon escalade en P9 et Leclerc est propulsé en P10 sans être allé en Q3.

Lance Stroll s’est pris trois places de pénalité pour avoir bloqué Ocon.

Tsunoda hérite de trois places de pénalité pour avoir bloqué Hülkenberg.

Voici le classement final des qualifs canadiennes.

Nico Hülkenberg perd sa P2 en prenant une pénalité pour demain, pour une infraction au drapeau rouge !!!

Et encore, il limite la casse parce que l’explication des commissaires mentionne 10 places de pénalité réglementaire pour l’infraction en question… mais c’est ramené à trois « grâce » aux circonstances.

Trois places de pénalité pour Sainz dans son action qui a mis Gasly en danger, du propre aveu du Français.

Des qualifs à moitié sous la pluie, le reste sous piste humide puis déchante.

Sainz a à nouveau fait office de danger pendant la séance, comme en FP3. On attend une possible pénalité.

C’est Verstappen qui l’emporte devant Hülkenberg (convoqué chez les commissaires, temps sous drapeau rouge qui pourrait poser problème) et Alonso.

Le papier confirmant l’absence de pénalité pour Sainz qui a bloqué Albon en FP3.

Finalement, après discussions, la famille Villeneuve soutient la démarche de Charles Leclerc.
Comme rapporté par Emmanuel Touzot : "La famille Villeneuve craignait que l'utilisation du design de casque de Gilles pose un problème de droit à l'image. Charles Leclerc a appelé Mélanie Villeneuve hier, ils ont discuté, et tout est réglé !"

La famille Villeneuve serait plutôt mécontente de ne pas avoir été consultée pour le casque "Gilles Villeneuve" de Charles Leclerc.
Il n’est donc pas porté par le pilote monégasque.

Résultats de FP3, avec un joli crash de Sainz pendant la séance.

L’écart entre les gommes selon Pirelli.

Résultats d’une pluvieuse FP2 canadienne.

Problème de Gasly en FP1 : il roulait avec le volant de rechange et ses vitesses ne se changeaient pas.
En repassant sur le volant principal, le problème a été résolu.

A cause des soucis en FP1, la FP2 est allongée de 30 minutes et débutera avec cette même durée d’avance (donc 16:30 heure locale et 22:30 heure française).

Classement de la FP1 perturbée par des soucis techniques.

La Williams « nouvelle version », photos par Chris Medland et Albert Fabrega.

Rappelons que seul Albon bénéficie des nouvelles pièces : fond plat, pontons, apot moteur, halo, suspension arrière, conduits de frein arrière et plaques d'extrémité d'aileron arrière.

Liste des nouveautés apportées par les écuries.

On notera surtout les évolutions de la Williams. Les nouvelles pièces seront présentes sur la voiture d'Alex Albon :
- fond plat ;
- pontons ;
- capot moteur ;
- halo ;
- suspension arrière ;
- conduits de frein arrière ;
- plaques d'extrémité d'aile arrière.

Casque spécial #CanadianGP pour Lance Stroll, avec but caritatif par rapport aux incendies ravageant le pays.

Casque spécial Canada pour Charles Leclerc, qui rend hommage à Gilles Villeneuve.

Petit point mécanique comptable avant le #CanadianGP.

Casque spécial Canada pour Bottas.

Les modifications apportées au circuit Gilles Villeneuve pour 2023 :
Extension du mur en béton à la fin du mur des stands de 106 mètres.
Réalignement et extension du mur en béton dans la zone de dégagement du virage 1.
Élargissement de la zone de dégagement du virage 3.
Réalignement des murs dans le virage 7.
Réduction de la largeur de l'entrée des stands à 4,5 mètres.
Suppression du vibreur orange à l'entrée du virage 9 du côté gauche de la piste.
Suppression du vibreur orange à l'entrée et à la sortie du virage 14 du côté gauche de la piste.

Extension du contrat de Lewis Hamilton chez Mercedes : "J'ai vu Toto, nous avons parlé plusieurs fois, nous avons une excellente relation, mais il n'y a rien d'autre à dire pour le moment."

Il rajoutera : "Je n'ai pas vraiment grand-chose à dire. Ce sera fait quand ce sera fait, si c'est la semaine prochaine, si c'est dans un mois. Tant que c'est fait, ça ne… ça ne me dérange pas vraiment."

Lawrence Stroll pense que ses deux Aston Martin peuvent finir sur le podium au Canada, un objectif qualifié "d'agressif" par Fernando Alonso : "L'ambition de Lawrence Stroll est toujours très élevée et nous essaierons de le rendre heureux et fier lors du Grand Prix à domicile."

Fernando ajoute : "Je pense que ce devrait être un bon week-end, mais on ne sait jamais tant qu'on n'est pas sur la piste. Nous avions aussi des attentes à Barcelone et nous n'avons pas été performants dans cette course. Nous verrons. Nous avons également quelques nouvelles pièces sur la voiture pour cette course. En fonction de la météo, nous essaierons de les tester et de les valider et espérons pouvoir être un peu plus compétitifs que Barcelone.

Pronos de Sainz pour le Canada ?

"Je pense qu'Alpine est sur le point de nous [Ferrari] rejoindre. Je pense qu'ils sont très, très proches de rejoindre cette bataille. Je pense toujours que nous avons un peu le dessus."

"Entre Aston et Mercedes, je pense que c'est très, très proche. Normalement, Aston a le dessus, voyons voir. Depuis Barcelone, je pense que ça va être Mercedes."

Albert Fabrega a abreuvé le web de photos de la mise à jour majeure d’Aston Martin pour le Canada.