La FIA a révisé l'Annexe L de son Code Sportif International pour inclure une nouvelle clause. Cette clause précise que, bien que l'âge minimum requis pour obtenir la Super Licence nécessaire pour courir en F1 soit de 18 ans, il est possible d'accorder une dérogation spéciale permettant à certains pilotes de l'obtenir à 17 ans. Cette modification a également des répercussions sur les critères pour obtenir une superlicence valable uniquement pour les essais libres.

Nous ne pouvons qu'imaginer que cette révision soit dirigée pour permettre au protégé de chez Mercedes, Andrea Kimi Antonelli. Il pourrait ainsi participer à une séance d'essais libres avant de fêter ses 18 ans le 25 août.

Il y a 21 h

Détails sur le Grand Prix de F1 de Monaco 2023

 Retour à la saison 2023

 Monaco | Monaco

 
Pneus
C3
C4
C5
Monaco
Course 6/22
FP1 26/05/2023 13:30
FP2 26/05/2023 17:00
FP3 27/05/2023 12:30
Qualifications 27/05/2023 16:00
Course 28/05/2023 15:00

 FALC (Faits à la con)

Le quartier de Fontvieille, gagné sur la mer, fait 220000 m², dont un port de plaisance de 55000 m². Le projet initial penchait vers un terre-plein de 400000 m², abandonné en raison de son impact environnemental.
Le soir du 8 janvier 1297, François Grimaldi, dissimulant des armes sous son déguisement de moine franciscain, reprit la forteresse de Monaco aux Gibelins, installant ainsi la dynastie des Grimaldi encore au pouvoir à ce jour.

 Les données sur le circuit

 Infos générales

Premier Grand Prix : 1950
Sens : horaire
Nombre de tours : 78
Nombre de zones DRS : 1

 Distances

Longueur du circuit : 3.337 km

Ou encore... 24 903 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

Longueur de la course : 260.286 km

Ou encore... 1 942 433 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

 Virages

Nombre de virages : 19
Nombre de virages à gauche : 8
Nombre de virages à droite : 11

 Les stands

Vitesse limite dans les stands : 60 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 324.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 19.40 s

 Chronos

Tour en course le plus rapide : 1:12.909 (Lewis Hamilton, 2021)
Tour le plus rapide : 1:10.166 (Lewis Hamilton, 2019)

 Pole position

Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 114.00 m

 Accélérateur et boîte de vitesses

Temps à pleine charge : 38 %
Distance à pleine charge : 53 %
Consommation d'essence : faible
Nombre de changements de vitesses en un tour : 50

Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.

 Les données pneumatiques Pirelli

 Pressions minimale de départ des slicks

Avant : 21.0 psi
Arrière : 19.5 psi

 Limites de carrossage

Avant : -3.50°
Arrière : -2.50°

 Pneumatique et piste

Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 1/5

 Résultats du Grand Prix de F1 de Monaco 2023

Pos. Pilote (Constructeur) Temps Pos. grille Gain/perte pos.* Vitesse moyenne Meilleur tour Points
1 M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) 1:48:51.980 1   156.822 km/h 1:16.604 (T.23) 25
2 F.Fernando ALONSO (Aston Martin) +27.921 2   156.678 km/h 1:16.674 (T.43) 18
3 E.Esteban OCON (Alpine) +36.990 3   156.977 km/h 1:16.528 (T.41) 15
4 L.Lewis HAMILTON (Mercedes) +2.072 5   1 158.799 km/h 1:15.650 (T.33) 13
5 G.George RUSSELL (Mercedes) +17.222 8   3 156.425 km/h 1:16.798 (T.48) 10
6 C.Charles LECLERC (Ferrari) +1:01.890 6   158.541 km/h 1:15.773 (T.46) 8
7 P.Pierre GASLY (Alpine) +1:02.362 7   158.420 km/h 1:15.831 (T.49) 6
8 C.Carlos SAINZ (Ferrari) +1:03.391 4   4 157.140 km/h 1:16.449 (T.43) 4
9 L.Lando NORRIS (McLaren) +1 tour (T.77) 10   1 154.324 km/h 1:17.844 (T.46) 2
10 O.Oscar PIASTRI (McLaren) +1 tour (T.77) 11   1 154.983 km/h 1:17.513 (T.47) 1
11 V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) +1 tour (T.77) 15   4 154.363 km/h 1:17.824 (T.19)
12 N.Nyck DE VRIES (AlphaTauri) +1 tour (T.77) 12   154.887 km/h 1:17.561 (T.43)
13 G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) +1 tour (T.77) 19   6 156.165 km/h 1:16.926 (T.5)
14 A.Alexander ALBON (Williams) +1 tour (T.77) 13   1 156.683 km/h 1:16.672 (T.24)
15 Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) +2 tours (T.76) 9   6 154.649 km/h 1:17.680 (T.36)
16 S.Sergio PÉREZ (Red Bull) +2 tours (T.76) 20   4 157.510 km/h 1:16.269 (T.5)
17 N.Nico HÜLKENBERG (Haas) +2 tours (T.76) 18   1 156.033 km/h 1:16.991 (T.6)
18 L.Logan SARGEANT (Williams) +2 tours (T.76) 16   2 155.406 km/h 1:17.302 (T.32)
Ab K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) Dégâts dus à un accrochage (T.70) 17 153.325 km/h 1:18.351 (T.41)
Ab L.Lance STROLL (Aston Martin) Accident (T.53) 14 154.472 km/h 1:17.769 (T.18)

Les actus concernant le Grand Prix de F1 de Monaco 2023

Les brefs concernant le Grand Prix de F1 de Monaco 2023

Charles LECLERC | Ferrari

Barcelone marque traditionnellement l'arrivée de grosses évolutions sur les monoplaces. Pour Ferrari, c'est le début d'un long processus. Comme indiqué par Frédéric Vasseur, "Ferrari apportera des améliorations à chaque course, mais pas de révolution". La suspension avant, très attendue notamment pour corriger la dégradation pneumatique, devra attendre.

Haas

Steiner tire à boulets rouges sur la FIA :
"Nous avons reçu une pénalité - nous ne savons pas pourquoi au premier tour - encore une fois, une incohérence de la part de la FIA, mais cela semble être ce qui est maintenant normal."

Victoire de Verstappen devant Alonso et Ocon.
Grand Prix marque par la pluie en dernier tiers de course, sacrée course !!!

Les pièces changées sous régime de parc fermé, notamment la rénovation de la voiture de Pérez.

Stratégies et pneus à disposition des pilotes pour la course monégasque, selon Pirelli.

Kevin MAGNUSSEN | Haas

Le casque spécial Monaco de Magnussen, design par Adrien Paviot.

La grille de départ du 80e Grand Prix de Monaco est connue et n'a pas changé depuis la version provisoire d'hier.

Pirelli indique les écarts entre les gommes sur le circuit monégasque.

Voici la grille provisoire du Grand Prix de Monaco 2023.

Lance STROLL | Aston Martin

Lance Stroll n’est pas pénalisé pour avoir raté la pesée pendant les qualifs.

Charles LECLERC | Ferrari

Charles Leclerc écope de trois places de pénalité chez lui, pour avoir bloqué Lando Norris en qualifs.

« Leclerc avait terminé son dernier tour de la Q3 et se trouvait dans la partie des virages 4 à 10. Norris était dans un tour rapide et a rattrapé Leclerc au milieu du tunnel et a été clairement gêné.
Les deux pilotes ont convenu qu'il n'y avait pas grand-chose que Leclerc aurait pu faire en toute sécurité dans le tunnel pour éviter de gêner Norris, étant donné la difficulté de vision due à la lumière entrant et dans le tunnel et au changement de lignes d'un côté du tunnel à l'autre. En effet, les Commissaires Sportifs constatent que Leclerc réagit de manière sensée à un drapeau bleu déployé par les commissaires, mais à ce stade il est trop tard.
Cependant, les commissaires ont passé en revue la radio de l'équipe et l'équipe de Leclerc n'a donné aucun avertissement sur l'approche de Norris jusqu'à ce que Norris soit déjà directement derrière lui.
De plus, la discussion au cours de la partie précédente de la piste portait entièrement sur les pilotes concurrents, pas sur le trafic derrière, ce qui est une tâche critique sur cette piste.
Les commissaires estiment que Leclerc aurait pu faire beaucoup avant le tunnel pour éviter l'entrave s'il avait reçu un avertissement de l'équipe à un moment approprié, d'autant plus que l'approche de Norris était claire sur le système de triage. Ainsi, les Commissaires Sportifs considèrent que l'empêchement n'était pas nécessaire. »

Charles LECLERC | Ferrari

Charles Leclerc sous la menace d’une pénalité pour avoir bloqué Lando Norris.

Max Verstappen en tête de la séance de qualification. Il était en retard de deux dixièmes à la fin du deuxième secteur.

Sergio PÉREZ | Red Bull

Crash de Checo Pérez en Q1 à Sainte Dévote.

Résultats d’une FP3 monégasque écourtée par Lewis Hamilton.

Les chronos de la FP2, Verstappen en tête.

Sainz a provoqué un drapeau rouge dans la séance avec un crash après la Piscine.

Sebastian VETTEL | Aston Martin

Sebastian Vettel aperçu au Grand Prix de Monaco entre la FP1 et la FP2.

Résultat de la FP1 avortée par un crash d’Alex Albon à Sainte Dévote.

Sergio PÉREZ | Red Bull

Red Bull a partagé le casque spécial Monaco de Checo Pérez.

McLaren

Les combis des pilotes McLaren pour le #MonacoGP.

Charles LECLERC | Ferrari

Ferrari a partagé les photos du casque spécial Monaco de Charles Leclerc.

Oscar PIASTRI | McLaren

Oscar Piastri accorde son casque avec la livrée de sa voiture.

Mercedes

Les photos officielles de la W14B par Mercedes.

Lando NORRIS | McLaren

Lando Norris se la joue 1984 pour son casque spécial Grand Prix de Monaco.

Mercedes

Et la Mercedes n'a pas que de nouveaux pontons, elle a aussi une nouvelle suspension avant. La jambe avant des triangles supérieurs est dans une position plus haute, comme le fait remarquer Albert Fabrega.

Mercedes

La Mercedes W14 en "version B" dévoile un peu plus ses nouveaux pontons.

Mercedes

Andreas Haupt d'AMuS offre les premiers clichés de la Mercedes "W14B".

Valtteri BOTTAS | Alfa Romeo

BOT-MAN : le casque spécial Monaco de Valtteri Bottas !

Nyck DE VRIES | AlphaTauri

Casque spécial #MonacoGP pour de Vries.

Charles LECLERC | Ferrari

Casques spéciaux de Charles et Arthur Leclerc pour le Grand Prix de Monaco.

Dernier jour de pit lane ouverte au public. Rendez-vous aux essais libres.

McLaren

McLaren a révélé la livrée que sa MCL60 arborera dans les rues de Monaco, hommage à l'histoire de McLaren en Principauté.
Elle porte "les mêmes couleurs que les trois voitures de course gagnantes de la Triple Couronne".

Et d'après l'écurie, elle arborera aussi cette robe à Barcelone.

Les préparatifs pour le Grand Prix de Monaco se poursuivent dans les stands.

Monaco se prépare dans sa semaine de course.

Suite à l'annulation d'Imola et selon les conditions météorologiques, Monaco pourrait désormais devenir le premier week-end du calendrier où le nouveau Cinturato Blue full wet sans couvertures chauffantes pourrait être utilisé.

Mercedes

Malgré l’annulation du Grand Prix à Imola, un représentant de l'équipe Mercedes a confirmé à RaceFans que l’écurie allemande prévoyait bien de faire courir leur package de mise à niveau ("W14B") dès Monaco.
En effet, les W14 auraient déjà été modifiées pour accueillir la nouvelle évolution.

C’est assez surprenant, sachant que Monaco est spécifique en matière d’appui et que le risque de dégâts, sur un package neuf et sous la menace des restrictions budgétaires, est élevé.

Les préparations avancent bien en Principauté de Monaco.