Détails sur le Grand Prix de F1 de Miami 2023

Weekend galère pour Ferrari, où les deux pilotes ont comme souvent souffert en rythme de course. "Je peux avoir une voiture très survireuse et ensuite très sous-vireuse, et notre voiture est très sensible au vent" selon Charles Leclerc. Constat proche pour son coéquipier espagnol : "je ne peux pas attaquer. Dès qu'on pousse durant un tour, on perd trois dixièmes au suivant. Nous n'avons pas de flexibilité pour attaquer ou non, nous devons suivre un certain rythme pour pouvoir terminer la course".

Les pneus concentrent les inquiétudes à Maranello : "on passe d'un pneu à l'autre sans savoir ce qu'il va se passer. C'est très difficile pour avoir confiance et adapter son style car la voiture se place dans une fenêtre totalement différente selon la gamme."

Grille de départ définitive et éléments changés depuis hier.

Pirelli a distillé les stratégies possibles pour la course, ainsi que les pneus à disposition des pilotes pour ce dimanche à Miami.

Une tentative trop agressive de Leclerc met fin prématurément à une Q3 très disputée où Verstappen et lui-même avaient fait une erreur lors de leurs premières tentatives.
Pérez a tout mis bout a bout et se retrouve en pole position devant Alonso, Sainz et Magnussen.

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Résultats des essais libres 3 de Miami. Rendez-vous aux qualifs.

La Red Bull en piste avec sa livrée spéciale pour Miami.

Zak Brown sur la spec actuelle de la McLaren, qui est celle qu'ils auraient dû avoir au départ de la saison : "Ouais, je pense que c'est juste. Là où nous en sommes maintenant, c'est là où nous nous attendions à être, nous avons donc du rattrapage à faire. C'est incroyablement serré. Vous savez, vous aviez l'habitude d'avoir un champ avant, milieu et arrière. Il n'y a plus de champ arrière. Et vraiment, je ne dirais même pas que ce sont les quatre grands, c'est Red Bull, et un peu tout le monde. Ouais, les 2, 3, 4 sont là, mais vous nous voyez tous nous mêler à eux en qualifications. Donc, bien qu'ils aient définitivement ce qui semble être des voitures plus rapides, je pense qu'ils sont à notre portée à tous. Et je pense que c'est l'une des choses que le plafonnement des coûts visait à faire, c'était d'uniformiser les règles du jeu. Je pense que tout le monde fonctionne à peu près au budget maximum. Les équipages de pilotes sont les meilleurs que j'aie jamais vus en Formule 1."

Hier, Norris expliquait que le début de saison n'était pas aussi catastrophique que ce que les gens pensent, son patron pense pareil : "ce n'est pas aussi mauvais que ça en a l'air, mais ce n'est pas aussi bon que ça devrait l'être. Et Bahreïn, nous étions définitivement en retard. En Arabie saoudite, je pense que nous aurions eu deux voitures en Q3. Lando a fait une très petite erreur inhabituelle, puis Oscar s'est fait renverser par le chauffeur d'Otmar. En fait, c'était un incident de course, son aileron avant puis efface Lando. Je ne pense donc pas que nous ayons pu vraiment courir correctement en Arabie saoudite. Et Bakou, nous nous sommes beaucoup améliorés, et l'Australie était décente. Alors oui, nous ne sommes pas là où nous voulons être, mais ça n'a pas été aussi mauvais que les gens sont peut-être prompts à le signaler après une mauvaise course."

Question de Scott Mitchell-Malm à Christian Horner : "il y a eu plusieurs rapports sur l'intérêt de Ferrari pour certains membres du personnel technique de Red Bull au fil du temps. La suggestion semble être qu'ils ont raté leurs objectifs les plus élevés, mais il y a potentiellement des ingénieurs moins expérimentés qui pourraient rejoindre Ferrari dans le cadre d'un accord permettant à Laurent Mekies de rejoindre AlphaTauri plus tôt. Pouvez-vous commenter cela ? Quelle est la situation là-bas ?"

Réponse du team principal de Red Bull : "Encore une fois, comme d'habitude, il y a beaucoup de spéculations. Vous savez, y aura-t-il un échange d'otages pour Laurent Mekies ? Eh bien, nous n'avons pas d'otages. Donc, en termes de personnel qui déménage chez Ferrari, certainement à un niveau supérieur ou moyen, il n'y a rien de prévu. Des personnes qui ont été mentionnées en lien avec Ferrari sont venues me voir la semaine dernière et ont fait part de leur incrédulité face à certaines de ces rumeurs. Mais, vous savez, c'est la Formule 1, cela arrivera inévitablement, mais il n'est pas prévu que des membres seniors de notre équipe rejoignent Maranello."

Toto Wolff à propos du contrat de Lewis Hamilton qui se termine cette saison et sa très possible re-signature : "Cela fait 11 ans que nous sommes ensemble, et à chaque fois que nous parlons du contrat de Lewis, c'est six mois de "où en sommes nous et que se passe-t-il ?" Et nous continuons à voir la même chose ; que nous continuons, il ne s'agit pas de négociations contractuelles difficiles, il s'agit simplement de mettre un calendrier différent et quelques chiffres différents là-dedans. Et c'est ce que nous faisons. Et nous travaillons là-dessus. C'est un travail en cours, avec des allers-retours d'e-mails Et à la longue, nous allons le signer."