La grille de départ du Grand Prix de Las Vegas 2024 est désormais officielle.
Pirelli a également distillé les stratégies optimales possibles pour cette course sur le strip de la ville qui ne dort jamais.
Détails sur le Grand Prix de F1 d'Azerbaïdjan 2023
Retour à la saison 2023 Course précédente Course suivanteAzerbaïdjan | Bakou
FP | 28/04/2023 | 11:30 | |
Qualifs | 28/04/2023 | 15:00 | |
SS | 29/04/2023 | 10:30 | |
Sprint | 29/04/2023 | 15:30 | |
Course | 30/04/2023 | 13:00 |
FALC (Faits à la con)
2 : en changeant deux lettres à "Bakou", ça fait "bicou" qui désigne une verge en niçois. En changeant cinq lettres, on peut arriver à "pénis" directement. Sinon, ça vient du persan "Bâd-kube" qui veut dire "ville battue par le vent".
3 : il s’agit du troisième circuit le plus long du calendrier.
4 : c’est le quatrième circuit le plus récent figurant au calendrier.
6 : jusqu'au Grand Prix 2023, avec six vainqueurs différents pour six éditions, aucun pilote ne s'est imposé plus d'une fois à Bakou. Et seulement deux d'entre eux s'étaient élancés de la pole position : Rosberg en 2016 et Bottas en 2019.
Les données sur le circuit
Infos générales
Premier Grand Prix : 2016
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 51
Nombre de zones DRS : 2
Distances
Longueur du circuit : 6.003 km
Ou encore... 44 799 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 306.049 km
Ou encore... 2 283 948 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Virages
Nombre de virages : 20
Nombre de virages à gauche : 12
Nombre de virages à droite : 8
Les stands
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 329.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 14.80 s
Chronos
Tour en course le plus rapide : 1:43.009 (Charles Leclerc, 2019)
Tour le plus rapide : 1:40.495 (Valtteri Bottas, 2019)
Pole position
Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 137.80 m
Accélérateur et boîte de vitesses
Temps à pleine charge : 58 %
Distance à pleine charge : 72 %
Consommation d'essence : élevée
Nombre de changements de vitesses en un tour : 72
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Les données pneumatiques Pirelli
Pressions minimale de départ des slicks
Avant : 25.0 psi
Arrière : 23.0 psi
Limites de carrossage
Avant : -3.25°
Arrière : -1.75°
Pneumatique et piste
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 1/5
Résultats du Grand Prix de F1 d'Azerbaïdjan 2023
Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | 1:32:42.436 | 3 | 2 | 206.625 km/h | 1:44.589 (T.50) | 25 |
2 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | +2.137 | 2 | 207.333 km/h | 1:44.232 (T.51) | 18 | |
3 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +21.217 | 1 | 2 | 206.681 km/h | 1:44.561 (T.49) | 15 |
4 | F.Fernando ALONSO (Aston Martin) | +22.024 | 6 | 2 | 207.315 km/h | 1:44.241 (T.49) | 12 |
5 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +45.491 | 4 | 1 | 205.474 km/h | 1:45.175 (T.48) | 10 |
6 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +0.654 | 5 | 1 | 205.141 km/h | 1:45.346 (T.48) | 8 |
7 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +51.617 | 9 | 2 | 204.595 km/h | 1:45.627 (T.45) | 6 |
8 | G.George RUSSELL (Mercedes) | +22.623 | 11 | 3 | 209.062 km/h | 1:43.370 (T.51) | 5 |
9 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +1:20.376 | 7 | 2 | 204.380 km/h | 1:45.738 (T.49) | 2 |
10 | Y.Yuki TSUNODA (AlphaTauri) | +1:23.862 | 8 | 2 | 204.401 km/h | 1:45.727 (T.51) | 1 |
11 | O.Oscar PIASTRI (McLaren) | +1:26.501 | 10 | 1 | 204.587 km/h | 1:45.631 (T.51) | |
12 | A.Alexander ALBON (Williams) | +1:28.623 | 12 | 204.019 km/h | 1:45.925 (T.51) | ||
13 | K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) | +1:29.729 | 16 | 3 | 204.164 km/h | 1:45.850 (T.51) | |
14 | P.Pierre GASLY (Alpine) | +1:31.332 | 17 | 3 | 204.764 km/h | 1:45.540 (T.47) | |
15 | E.Esteban OCON (Alpine) | +1:37.794 | Stands | 5 | 204.052 km/h | 1:45.908 (T.49) | |
16 | L.Logan SARGEANT (Williams) | +3.149 | 14 | 2 | 202.916 km/h | 1:46.501 (T.49) | |
17 | N.Nico HÜLKENBERG (Haas) | +1 tour (T.50) | Stands | 3 | 202.479 km/h | 1:46.731 (T.34) | |
18 | V.Valtteri BOTTAS (Alfa Romeo) | +1 tour (T.50) | 13 | 5 | 203.292 km/h | 1:46.304 (T.36) | |
Ab | G.Guanyu ZHOU (Alfa Romeo) | Surchauffe (T.36) | 15 | 200.931 km/h | 1:47.553 (T.31) | ||
Ab | N.Nyck DE VRIES (AlphaTauri) | Accident (T.9) | 18 | 198.663 km/h | 1:48.781 (T.4) |
Les actus concernant le Grand Prix de F1 d'Azerbaïdjan 2023
Les brefs concernant le Grand Prix de F1 d'Azerbaïdjan 2023 (41)
Selon Zak Brown : "Oscar est impressionnant depuis qu'on l'a dans la voiture. Il est très mature. Il est très concentré et très technique. Donc la combinaison de Lando et Oscar, je ne pouvais pas penser à une meilleure combinaison de pilotes. Je suis sûr qu'Otmar et Guenther pourraient avoir un point de vue différent, comme ils le devraient, en ce qui concerne le fait que nous soutenions tous nos pilotes, mais Oscar a fait un travail fantastique et il échange des temps au tour avec Lando maintenant et c'est ce que vous voulez."
Pour son épisode de maladie à Bakou : "il s'est en quelque sorte débrouillé. Je veux dire, les rapports que je recevais étaient "nous pourrions le retirer de cette session", "nous pourrions le retirer de la course Sprint". Je veux dire, il était juste au bord du gouffre et il a juste baissé la tête et s'est lancé. C'était donc très impressionnant, car je sais que je ne pourrais pas survivre avec trois toasts en un week-end."
Esteban Ocon explique que la FIA et la Formule 1 se sont excusées pour l'incident de la voie des stands au Grand Prix d'Azerbaïdjan : "Ils nous ont assuré que cela n'arriverait plus."
Oscar Piastri a été malade tout le week-end et on apprend qu'il avait perdu 3 kg depuis son arrivée à Bakou.
Pour sa P10 en Sprint et sa P11 en course : "Je pense que l'adrénaline fait du très bon travail."
Norris avoue qu'il a été difficile de dire à quel point les améliorations de la McLaren ont changé sa F1 : "Ca ne semble pas différent à l'intérieur de la voiture, mais c'est un pas en avant. Je suis juste honnête avec ça. Tout le monde dira probablement "ouais, la sensation était top", mais vous ne le sentez pas. C'est si petit incrément dans chaque virage, le survirage est un peu moins présent."
"C'est un pas en avant en termes d'efficacité, un peu aussi. On ne s'attendait pas à un petit pas, et comme on l'a dit Bakou n'était pas la piste où on va montrer son potentiel. A Miami, on comprendra peut-être un peu plus, et certains des virages à grande vitesse, parce que c'était plutôt là où c'était visé."
Mike Krack : "Heureusement, les problèmes de DRS que nous avons rencontrés tout au long de l'événement ne nous ont pas affectés pendant le Sprint."
Alonso : "Je ne sais pas si le problème de DRS que nous avons eu tout le week-end est résolu, mais nous allons l'analyser dans la nuit et j'espère que tout ira bien pour demain. Même avec le DRS activé, les dépassements étaient assez difficiles aujourd'hui."
AlphaTauri prend une amende pour avoir remis Tsunoda en piste avec une voiture qui roulait en crabe.
George Russell a fait des attaques musclées (mais plutôt propres) sur Max Verstappen au départ de la course sprint.
Mais une des attaques s’est soldée par des dégâts sur la voiture du champion du monde qui est allé s’expliquer après la course.
Russell : « Je n'avais pas de grip. »
Verstappen : « Mon pote, nous n’avons tous pas de grip. Nous avons tous besoin de laisser un peu d'espace. Attends toi à la même chose la prochaine fois… »
Max a ponctué ça avec un petit « dickhead ».