Charles Leclerc a pu revenir sur la victoire de Carlos Sainz à Singapour, un triomphe en saison de domination Red Bull, telle une île providentielle au milieu de l'océan. Il a ainsi évoqué le travail d'équipe, en particulier celui qui a permis à l'Espagnol de monter sur la plus haute marche du podium : "En ce qui concerne le travail avec Carlos, je pense que nous avons toujours bien travaillé ensemble, et c'était clair dès le samedi soir après les qualifications, mais probablement même avant les qualifications, que celui qui serait en tête serait aidé par la deuxième voiture. Donc c'était clair, et oui, nous avons fait du bon travail. Je suis donc vraiment heureux que l'équipe ait pu gagner, et cela me motive également et me donne un élan supplémentaire pour en remporter une avant la fin de la saison."
 Singapour 2023

Toto Wolff, le patron de l'écurie Mercedes, a annoncé récemment que la voiture de cette année serait "jetée à la poubelle", quelle que soit ses performances. Quels sont les sentiments de Lewis Hamilton envers cette voiture et ses performances cette année ? De plus, a-t-il des impressions sur le modèle de l'année prochaine, à propos duquel Toto semble assez optimiste ?

Lewis Hamilton répond : "Eh bien, nous ne jetterons jamais la voiture, bien sûr. Ces voitures sont toujours des chefs-d'œuvre, même si elles ne sont pas les plus rapides au monde. Non, 2000 personnes ont travaillé très dur pour construire ces choses, et elles continueront à faire partie de notre histoire et de notre courbe d'apprentissage. Il y aura des parties que nous essaierons de changer, en essayant de conserver certains des aspects positifs, car il y a toujours des côtés positifs et négatifs. Donc, nous essayons de conserver les aspects positifs. Quant à la nouvelle orientation que nous prenons, il est bien trop tôt pour être optimiste à propos de la voiture de l'année prochaine car nous sommes en train de nous y engager. Mais j'ai toute confiance en l'équipe pour orienter la voiture dans la direction nécessaire. Il y a eu beaucoup d'apprentissage ces deux dernières années, donc si nous n'avons pas compris d'ici l'année prochaine, nous continuerons simplement à travailler. Mais j'espère qu'ils l'auront compris."

Charles Leclerc dépeint un tableau nuancé des performances de Ferrari en F1 cette saison. Fort d'une meilleure compréhension de sa monoplace, acquise notamment grâce à des tests intensifs à Zandvoort, Leclerc est confiant quant à la possibilité de maximiser le potentiel de la voiture à court terme.

Cependant, il maintient une prudence calculée envers les surprises que réserve cette saison tumultueuse. Alors que des équipes comme Red Bull ont montré des faiblesses inattendues, Leclerc mise sur la continuité et l'amélioration constante pour mettre Ferrari en position de force.

Avant le Grand Prix du Japon, il reste réaliste : dans une saison où chaque centième de seconde peut faire la différence, tout peut arriver. Le pilote monégasque s'attend à une bataille serrée, mais ne cache pas son désir de jouer les trouble-fête au milieu des McLaren et des Mercedes avec lesquelles il s'est battu cette année.
 Japon 2023

Esteban Ocon content des pièces amenées à Singapour : "Nous avons apporté quelques mises à jour à Singapour, ce qui a vraiment fait une différence. L'équipe a fait un très bon travail par rapport à Monza, qui était une situation un peu extrême. Mais, vous savez, nous avons vraiment amélioré la voiture et avons beaucoup plus de performances. Nous avons retrouvé le Q3 pendant un moment et oui, en course, nous dépassions et étions vraiment en attaque, ce qui était un peu... Je ne vais pas dire inattendu, mais c'était en comparaison avec les autres courses. Et cela est vraiment dû au dur travail de l'équipe et chaque fois que nous apportons quelque chose, ça fonctionne. Donc oui, nous devons continuer à faire ce que nous faisons. Continuer à nous concentrer sur nous-mêmes et espérons que cela continuera bien sur cette lancée."
 Singapour 2023

Officialisation de Stoffel Vandoorne comme titulaire sur la 9X8 en 2024.

Rendez-vous dès le Qatar, le 2 mars prochain.

Un pilote de F1 en activité aux 24 heures de Daytona 2024 !? Et qui n’est pas Alonso…

KMag ? Qui sait… Wait and see, comme on dit.

L'Aston Martin Valkyrie (est à moitié dans ton lit) pourrait finalement arriver en WEC et en IMSA pour 2025...

"Le programme Valkyrie LMH est sur le point d'être relancé après plus de trois ans en veille, alors qu'Aston et l'équipe basée aux États-Unis, Heart of Racing, renforcent leur relation déjà présente dans les arènes GT de l'IMSA et du WEC."

"Autosport a appris qu'Aston et Heart of Racing, soutenus par le magnat des jeux vidéo Gabe Newell [Steam, Valve Corporation], sont sur le point de conclure un accord pour enfin amener sur la piste une voiture conçue pour débuter en course en 2021."

"L'accord n'est pas encore finalisé, mais il semble qu'il pourrait être conclu dans quelques semaines. Aston est en train de discuter avec des fournisseurs potentiels pour le programme et met déjà en place le personnel clé pour superviser le projet."

De l'aveu du directeur de l'équipe Heart of Racing : "Mais pour le moment, rien n'a été convenu et certainement rien n'a été signé."

Affaire à suivre...

Le Français Norman Nato ira chez Andretti pour la saison 10 de Formula E. Il pilotera la voiture numéro 17 aux côtés de Jake Dennis, champion en titre de la catégorie.

Il se dit excité "d'avoir l'opportunité d'avoir une voiture capable de gagner".

Michael Andretti : "Norman apporte avec lui une grande expérience et des compétences, et il a retenu notre attention par ses progrès tout au long de la saison."

Lors d'une table ronde, Frank Weber (chef du développement des produits) a annoncé à des médias, dont carsales, que "la prochaine M3 sera électrique à batterie, entièrement électrique à batterie"... mais lancée en plus des propositions traditionnelles à essence.

La BMW M3 de nouvelle génération (sur base de Neue Klasse), prévue pour 2027, pourrait bénéficier d'un groupe motopropulseur électrique à quatre moteurs "fou" de 1000 kW (1360 chevaux).
L'actuel moteur thermique devrait être adapter aux normes Euro 7 pour cette cohabitation thermique/électrique.

La Porsche Taycan Turbo GT se voit spyshotée par Autocar. Ils parlent d'une puissance qui pourrait aller jusqu'à 1000 chevaux, avec un lancement prévu pour 2024.

Volkswagen ID.X Performance : 4 roues motrices et un deux moteurs qui totalisent 411 kW (558 chevaux) pour un concept d'ID.7 énervée.

Pour dramatiser l'esthétique et donner un pédigré sportif à une VW plutôt gentille de base : Jantes en 20 pouces avec écrou central, pneus larges en 265 mm, voies élargies de 80 mm, suspension abaissée de 60 mm et pièces aéro en carbone.

La Bugatti Bolide est dotée d'une nouvelle monocoque innovante en fibre de carbone, développée selon les mêmes normes que celles imposées par la FIA pour les catégories LMH et LMDh, les voitures autorisées à courir au Mans.
Ces normes ont été choisies comme référence car elles comptent parmi les plus strictes dans le sport automobile.

Cette monocoque permet au moteur W16 d'être positionné 60 mm plus en avant que dans la Chiron, une position idéale pour rouler sur circuit.

Pour faciliter l'entrée et la sortie du pilote dans le cockpit à deux places, les appuie-têtes sont fixés aux portes dièdres et reliés au cadre de porte à l'aide d'un support en forme de « X ».

La sixième et dernière vague d'ajouts pour Mario Kart 8 comprendra le Daisy Circuit ainsi que sept parcours supplémentaires.

Quatre personnages supplémentaires seront également de la partie : Diddy Kong, Funky Kong, Pauline et Peachette.

F-ZERO 99, si t'es entraîné sur certains jeux de course en ligne où c'est la jungle, ça ne va même pas t'impressionner.

Le jeu est disponible aujourd'hui pour les membres actifs de Nintendo Switch Online.

Forza Motorsport : du gameplay, du gameplay !!!

L’EventLab de Forza Horizon passe en version 2.0 et c’est une sacrée avancée !!!