Felipe Drugovich, pilote de développement et de réserve chez Aston Martin, sera en piste à Barcelone les 17 et 18 septembre au volant d'une AMR22 modifiée.

Il aura la mission de tester les prototypes de pneus Pirelli pour 2026. Ces essais s’inscrivent dans la préparation des futures monoplaces, plus légères et compactes, où les pneus joueront un rôle clé dans l'allègement global des voitures.

Drugovich sera chargé de recueillir des données précieuses pour affiner le comportement des pneus en vue de cette nouvelle ère de la F1.

La FIA et la Formule 1 ont confirmé que les essais de pré-saison 2025 se tiendront au Bahrain International Circuit les 26, 27 et 28 février.

Ce choix n'est pas une surprise, puisque Bahreïn est devenu un lieu de prédilection pour les essais hivernaux grâce à ses conditions météorologiques stables et son tracé technique, offrant un mélange équilibré de courbes rapides, lentes et deux longues lignes droites. Ces éléments permettent aux dix écuries de maximiser les données collectées avant le début de la saison.

Bahreïn a accueilli les essais hivernaux à six reprises depuis 2009. La piste, longue de 5,42 kilomètres, a été le premier circuit du Moyen-Orient à rejoindre le calendrier de la F1 en 2004, et depuis, elle a vu s’imposer des noms tels que Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Max Verstappen et Charles Leclerc.

La saison 2025 marquera le 75e anniversaire du championnat de Formule 1, débutant en Australie du 14 au 16 mars. Cette année-là, après un passage par la Chine et le Japon, les équipes reviendront à Bahreïn pour le Grand Prix, quatrième manche du championnat, prévu du 11 au 13 avril.

En ligne avec l'objectif de durabilité de la F1 visant la neutralité carbone d'ici 2030, une part importante du matériel logistique restera à Bahreïn entre les essais et le Grand Prix.

Voici le classement final du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2024 et les classements aux championnats pilotes et constructeurs après la course à Bakou.
 Azerbaïdjan 2024

Les commissaires ont étudié l'incident entre Carlos Sainz (Ferrari numéro 55) et Sergio Pérez (Red Bull numéro 11) lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2024.

Les deux pilotes se sont percutés peu après le virage 2 au tour 50. Sainz avait dépassé Pérez après le virage 1 et était complètement devant à l'apex du virage 2. Cependant, en raison d'une sortie de virage moins optimale pour Sainz, Pérez a tenté de le doubler par l'intérieur.

L'analyse des commissaires a montré que les deux pilotes ont conservé une trajectoire stable sans mouvements brusques.

Sainz a légèrement dérivé vers Pérez, qu'il avait du mal à voir, tandis que Pérez, bien qu'en meilleure position pour anticiper le mouvement, n'a pas fait suffisamment d'efforts pour éviter le contact.

Les commissaires ont conclu qu'il s'agissait d'un incident de course classique, avec aucune responsabilité dominante attribuée à l'un des pilotes. Par conséquent, aucune action supplémentaire n'a été prise
 Azerbaïdjan 2024

Alex Palou a remporté son troisième titre de champion IndyCar lors du Big Machine Music City Grand Prix de Nashville en 2024.

Malgré une 11e place lors de cette course, cela lui a suffi pour s'assurer un troisième Astor Challenge Cup en quatre ans, après avoir vu son rival le plus proche, Will Power, rencontrer des problèmes techniques dès le 12e tour.

À 27 ans, Palou est devenu le deuxième plus jeune pilote à décrocher trois titres dans l’histoire de la série, rejoignant le cercle restreint de seulement 13 pilotes ayant atteint cet exploit.

Il est également l’un des sept pilotes à avoir remporté trois titres en quatre ans, un exploit réalisé pour la dernière fois par Dario Franchitti entre 2009 et 2011, également avec Chip Ganassi Racing.

Au cours de la course, Colton Herta a remporté sa première victoire en oval, en battant Pato O’Ward dans les derniers tours. Herta a ainsi terminé deuxième au classement général, son meilleur résultat en carrière, 31 points derrière Palou.

Hyundai Motorsport a annoncé aujourd'hui son intention de créer une voiture de course sur la base d'une plateforme LMDh pour sa marque Genesis, destinée aux compétitions d'endurance. Ce projet permettrait à Genesis de s'aligner dans la catégorie Grand Touring Prototype (GTP) du championnat IMSA WeatherTech SportsCar. Toutefois, Hyundai n'a pas encore précisé les détails concernant les championnats auxquels la voiture participera ni le calendrier de ses débuts en compétition.

"Genesis est fier d'annoncer son entrée ambitieuse dans le monde des courses d'endurance à travers le programme LMDh. Genesis explore activement des programmes pour renforcer son image haute performance, et après une évaluation approfondie de diverses options, le LMDh s'est imposé comme le choix stratégique le plus pertinent pour nous à ce stade."

"Nous avons soigneusement analysé le LMDh et constaté qu'il correspondait naturellement à nos ambitions en sport automobile et constituait une plateforme précieuse pour stimuler le développement des technologies de mobilité futures pour les voitures de série. Les courses d'endurance offrent une opportunité incomparable de mettre en avant la technologie de pointe, la philosophie de design et le caractère axé sur la performance de Genesis dans un environnement hautement compétitif. Ce projet s'inscrit dans notre vision plus large de la mobilité du futur."4

Note : visuels à but purement illustratifs issus de Gran Turismo 7 par Genesis.

Genesis Motor, la marque de luxe du constructeur automobile sud-coréen Hyundai, a officiellement exprimé son intention d’entrer dans le FIA World Endurance Championship (WEC), sous réserve de l'approbation du comité de sélection, mais aussi en IMSA.

Cette annonce soulève quelques questions, notamment pourquoi Hyundai n’a pas choisi d’engager directement sa division sportive "N", pourtant déjà bien implantée dans d'autres disciplines, comme le WRC ou le TCR.

Ce choix stratégique semble répondre à plusieurs objectifs. En premier lieu, Genesis cherche sans doute à se positionner comme une marque premium sur la scène mondiale, rejoignant d'autres constructeurs de luxe tels que Porsche, Aston Martin et Ferrari dans une compétition qui exige non seulement des performances pures, mais aussi une endurance mécanique, une gestion de la consommation et une maîtrise des technologies hybrides.

Pour Hyundai, il est judicieux de conserver la cohérence de son badge N dans les sports où il excelle déjà, tout en permettant à Genesis de s’aventurer dans une discipline différente, où les valeurs de luxe, de fiabilité et de technologie de pointe sont plus mises en avant. Le WEC, notamment à travers sa catégorie Hypercar, offre une vitrine idéale pour démontrer le savoir-faire en matière d'électrification et de solutions énergétiques durables, des axes que Genesis explore activement.

En somme, si cette candidature est acceptée, Genesis pourrait marquer un nouveau tournant dans son histoire, en diversifiant ses activités au-delà de la route pour s'imposer dans l'univers exigeant de l'endurance, tout en renforçant l'image de luxe et d'innovation technologique qu'elle s'efforce de cultiver.

Il y a par ailleurs de fortes chances que la participation de Genesis au WEC serve de base à la création d'une "halo car" routière. Ce genre de projet permet souvent de transférer la technologie et les innovations développées en compétition vers des modèles de production. Une telle voiture pourrait symboliser le summum du savoir-faire technologique et de la performance de Genesis, tout en renforçant l’image haut de gamme de la marque sur le marché des véhicules de luxe.

Dorna Sports, détenteur des droits MotoGP, et la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) ont annoncé la prolongation de leur accord jusqu'en 2060. Ce partenariat, débuté en 1992, garantit la continuité et le développement du MotoGP ainsi que des autres championnats du monde gérés par Dorna, comme le Championnat du Monde Superbike et MotoE. Ensemble, Dorna et la FIM visent à poursuivre la croissance globale du MotoGP et de la course moto à tous les niveaux.

C'est une période extrêmement longue ! L'accord entre Dorna Sports et la FIM jusqu'en 2060 garantit la continuité de la gestion du MotoGP par Dorna pendant encore plusieurs décennies. Cela peut être interprété comme un signe de stabilité et de confiance entre les deux parties. Cependant, un contrat de cette durée est inhabituel dans le sport, où les accords sont souvent réévalués plus fréquemment pour s'adapter aux changements dans l'industrie ou aux nouvelles tendances.

On peut aussi se demander si des ajustements seront possibles en cours de route, étant donné la rapidité à laquelle évolue le sport, la technologie, et les besoins des fans.

Volkswagen Véhicules Utilitaires a dévoilé la 7e génération du Transporter et de la Caravelle lors de l'IAA Transportation 2024.

Ces modèles sont entièrement repensés, offrant plus d'espace, une capacité de charge accrue, et une meilleure charge tractée. La nouvelle gamme comprend des motorisations diesel, hybrides rechargeables et électriques, marquant un tournant dans l'efficacité et la durabilité. Le design reste fidèle à l'héritage emblématique de la série Bulli, tout en intégrant des innovations modernes.

Le Transporter est proposé en version fourgon, fourgon "Plus", combi et double cabine, avec des options de toit haut et de châssis long. La Caravelle, un minibus neuf places dédié au transport commercial de passagers, est disponible en plusieurs niveaux de finition, y compris une version tout-terrain PanAmericana. L'ergonomie du poste de conduite a été optimisée pour offrir un environnement de travail technologique et pratique.

Avec une capacité de charge allant jusqu'à 1,33 tonne et un volume de stockage atteignant 9 m³, le Transporter est prêt à relever les défis professionnels. La gamme de motorisations comprend trois moteurs diesel (110, 150 et 170 ch), un hybride rechargeable de 232 ch et trois versions électriques offrant jusqu'à 286 ch avec une batterie de 64 kWh.

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Renault présente l’Estafette Concept, une vision futuriste de ses fourgons électriques, pensée pour répondre aux besoins de la logistique urbaine et du dernier kilomètre. Ce véhicule compact, mais spacieux, combine les dimensions d’un Kangoo et la capacité de chargement d’un Trafic. Conçu à partir des retours d’expérience des professionnels du secteur, l’Estafette optimise sécurité et gain de temps pour les chauffeurs.

Bâti sur la plateforme électrique FlexEVan, développée par Flexis (entreprise indépendante créée par Renault Group, Volvo Group et CMA CGM Group), l’Estafette est 100 % connecté et intègre des fonctionnalités innovantes, telles que les mises à jour en temps réel et la maintenance prédictive, réduisant ainsi les coûts d’usage de 30 %. Renault mise sur ce concept pour révolutionner la logistique urbaine avec un véhicule durable, sûr et parfaitement adapté aux environnements urbains.

L’Estafette Concept s’inscrit dans l’héritage de la fourgonnette de 1959, partageant les valeurs d’innovation et de praticité, tout en étant entièrement réimaginée pour les besoins modernes des chauffeurs et artisans. Renault prévoit de lancer une version de série d’ici deux ans.

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Mercedes-AMG est en train de finaliser le développement de la PureSpeed, un roadster extrêmement exclusif dont le concept a été dévoilé à Monaco en mai 2024. Les prototypes, limités à 250 exemplaires, subissent des tests intensifs sur différents types de routes en Italie et sur la piste de haute vitesse de Nardò.

Ce véhicule radical, sans toit ni pare-brise, est conçu pour rendre hommage à la course automobile. Durant les tests, l'accent est mis sur la vérification de la qualité et de la fonctionnalité des systèmes et composants du véhicule, notamment en conditions de conduite réelles et à haute vitesse. Le design spectaculaire du PureSpeed est également examiné pour s'assurer qu'il respecte les normes de qualité rigoureuses.

Le modèle se distingue par son système HALO, inspiré de la Formule 1, qui remplace le montant A traditionnel et protège les occupants en cas d'accident. Ce dispositif est complété par des casques spécialement conçus pour ce modèle, offrant une protection aérodynamique supplémentaire. Ce roadster fait partie de la série ultra-limitée "Mythos" de Mercedes-Benz, et sa production, limitée à 250 unités, est réservée à quelques collectionneurs et passionnés.

La nouvelle gamme MINI John Cooper Works marque une étape importante dans l'évolution de la marque, en proposant à la fois des versions essence et entièrement électriques.

Conçus pour offrir une expérience de conduite inégalée, ces modèles continuent de célébrer l'héritage sportif de MINI, avec une dynamique de conduite affûtée et des performances impressionnantes.

La victoire du prototype JCW lors des 24 Heures du Nürburgring 2024, ainsi que sa démonstration éclatante au Goodwood Festival of Speed, soulignent la capacité de MINI à repousser les limites du sport automobile.

Avec l'expertise de Bulldog Racing, la gamme JCW s'apprête à redéfinir les standards de la performance, tant sur la route que sur circuit.

Les développeurs de Test Drive Unlimited Solar Crown ont répondu aux critiques des joueurs concernant les serveurs, les performances du jeu, et les comportements des véhicules.

Ils ont annoncé des correctifs en préparation pour résoudre ces problèmes techniques.

Des compensations sont également prévues pour les joueurs touchés par ces difficultés au lancement.

De plus, ils s'engagent à fournir des mises à jour régulières et à améliorer la transparence de leur communication en détaillant les futures étapes du développement, les ajustements à venir, et les améliorations prévues pour l'expérience de jeu.

La Saison 3 de F1 24 introduit les voitures de Formule 2 2024, avec tous les pilotes et équipes actuels. Cette mise à jour permet aux joueurs de revivre les moments forts de la saison ou de réécrire l’histoire en prenant les commandes des jeunes talents prometteurs de la F2. Une occasion de suivre les traces de futurs champions comme Kimi Antonelli.

De nouveaux défis sont au programme, notamment le retour du mode Élimination, un classique très apprécié, où chaque pilote en dernière position est éliminé à intervalles réguliers. Des événements spéciaux, comme une série d’épreuves en hommage à Ayrton Senna, viendront enrichir l’expérience de jeu.

La mise à jour apporte également des ajustements aux voitures de F1, incluant des améliorations aérodynamiques et mécaniques, ainsi que des modifications des livrées pour refléter la réalité des équipes en piste cette saison.

Enfin, des corrections de bugs et des améliorations de gameplay sont aussi de la partie, garantissant une expérience de jeu plus fluide et réaliste.

La collaboration entre LEGO et McLaren a atteint un nouveau sommet avec la création d'une version grandeur nature et entièrement fonctionnelle de la McLaren P1, construite en éléments LEGO Technic.

Ce modèle unique en son genre a été mis à l'épreuve par le pilote de F1 Lando Norris, qui a réalisé un tour du circuit mythique de Silverstone, un lieu chargé d’histoire pour McLaren.

Composée de 342817 pièces LEGO et équipée d’un moteur électrique, cette réplique de la McLaren P1 est la première construction LEGO de cette ampleur à pouvoir non seulement être dirigée, mais aussi à parcourir un circuit complet.

Le projet a mobilisé 23 experts et nécessité plus de 8344 heures de développement. Ce chef-d'œuvre technologique pèse environ 1220 kg (380 kg d'éléments LEGO Technic) et démontre un savoir-faire impressionnant.

Le jeu The Crew Motorfest s'apprête à recevoir sa mise à jour la plus importante à ce jour avec l'arrivée de la Saison 5 (Année 2), et le contenu s'annonce véritablement spectaculaire. Le studio Ivory Tower frappe fort avec cette mise à jour gratuite, qui va transformer l’expérience de jeu avec plusieurs nouveautés marquantes.

Parmi les ajouts les plus notables, on trouve un mode hors-ligne pour The Crew 2 ainsi que pour Motorfest, une fonctionnalité très attendue par la communauté. Une nouvelle île géante, Maui, sera également disponible avec ses 471 km de routes praticables, offrant ainsi un terrain de jeu considérable aux amateurs de conduite.

Côté gameplay, les rétroviseurs, souvent réclamés par les joueurs, seront enfin fonctionnels, ajoutant une touche de réalisme lors des courses. Plusieurs nouveaux playlists seront aussi introduits, notamment le Made In Japan Volume 2 et le The Chase Squad, ce dernier introduisant également un nouveau système de poursuites en monde ouvert. De plus, les duels dynamiques avec des rivaux viendront pimenter l'expérience de course.

Un autre ajout majeur est le Car Pass de l'année 2, qui intègre 20 nouveaux véhicules, avec des modèles uniques voire prestigieux tels que la Liberty Walk Honda NSX, la Maserati MC20 Cielo, la Ford Mustang Mach-E GT, la Nissan Skyline GT-R R32, la Rimac Nevera, la Porsche 911 GT3 RS 2022, l'IVT Ogmios, la BMW M5 CS, ainsi que 7 variantes de voitures du Chase Squad.

Les amateurs de poursuites auront également accès à une version spécifique de l'hélicoptère pour les aider à capturer leurs rivaux dans le Chase Squad Edition.

Enfin, les joueurs auront la possibilité de gagner des tickets de prestige pour débloquer des récompenses exclusives des saisons précédentes.

Rendez-vous le 6 novembre pour découvrir cette mise à jour impressionnante qui promet de redéfinir l’expérience de The Crew Motorfest !