Fernando Alonso s'apprête à célébrer une étape symbolique lors du Grand Prix du Mexique 2024, avec un casque spécialement conçu pour marquer l'occasion.

Cependant, bien que l'équipe Aston Martin mette en avant 400 engagements en F1, chiffre atteint à Austin le 20 octobre 2024, le décompte exact de ses participations reste sujet à débat. Selon les bases de données, après le GP du Mexique, Alonso comptera 398 participations officielles, avec 3 non-participations, ou 397 Grands Prix complétés et 4 non-participations selon StatsF1.

Il est donc encore légèrement en dessous des 400 courses disputées. Quoi qu'il en soit, cet hommage souligne la longévité et l'impact du double champion du monde en F1.

Il y a 18 h

Prochain GP de F1Grand Prix de Formule 1

Mexique (Course 20/24)

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Top 3 des pilotes de F1 2024

2
Lando NORRIS
1
Max VERSTAPPEN
3
Charles LECLERC

Top 10 du Grand Prix du États-Unis (20/10/2024)

Pos. Pilote (Constructeur) Temps
1 C.Charles LECLERC (Ferrari) 1:35:09.639
2 C.Carlos SAINZ (Ferrari) +8.562
3 M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) +19.412
4 L.Lando NORRIS (McLaren) +20.354
5 O.Oscar PIASTRI (McLaren) +21.921
6 G.George RUSSELL (Mercedes) +56.295
7 S.Sergio PÉREZ (Red Bull) +59.072
8 N.Nico HÜLKENBERG (Haas) +1:02.957
9 L.Liam LAWSON (Visa Cash App RB) +1:10.563
10 F.Franco COLAPINTO (Williams) +1:11.979

Top 10 championnat pilotes de F1 2024

Championnat constructeurs de F1 2024

Pos. Constructeur Victoires Points
1 McLaren 5 544
2 Red Bull 7 504
3 Ferrari 4 496
4 Mercedes 3 344
5 Aston Martin 0 86
6 Haas 0 38
7 Visa Cash App RB 0 36
8 Williams 0 17
9 Alpine 0 13
10 Sauber 0 0
Fernando ALONSO | Aston Martin

Fernando Alonso s'apprête à célébrer une étape symbolique lors du Grand Prix du Mexique 2024, avec un casque spécialement conçu pour marquer l'occasion.

Cependant, bien que l'équipe Aston Martin mette en avant 400 engagements en F1, chiffre atteint à Austin le 20 octobre 2024, le décompte exact de ses participations reste sujet à débat. Selon les bases de données, après le GP du Mexique, Alonso comptera 398 participations officielles, avec 3 non-participations, ou 397 Grands Prix complétés et 4 non-participations selon StatsF1.

Il est donc encore légèrement en dessous des 400 courses disputées. Quoi qu'il en soit, cet hommage souligne la longévité et l'impact du double champion du monde en F1.
 Mexique 2024

Lando NORRIS | McLaren

Lors du Grand Prix des États-Unis 2024, Lando Norris a écopé d'une pénalité de 5 secondes pour avoir quitté la piste et gagné un avantage qualifié de "durable" face à Max Verstappen. Une décision qui a suscité des débats, avec des analyses divergentes, notamment de la part de Christian Horner et de plusieurs experts de Sky Sports. Mais Anthony Davidson a apporté un point de vue clé et factuel sur l'incident.

Tout d'abord, rappelons que l'incident est survenu à l'approche du virage 12, où la voiture n°4 (la McLaren de Norris) tentait de dépasser la voiture n°1 (la Red Bull de Verstappen) par l'extérieur. Selon les commissaires, Norris n'était pas à hauteur de Verstappen à l'apex, perdant ainsi son "droit" à la trajectoire. En sortant de la piste et en revenant devant Verstappen, il a été jugé qu'il avait quitté la piste et gagné un avantage durable.

Norris et McLaren ont toutefois défendu leur position, répétant à plusieurs reprises à la radio que Norris était devant à l'apex, et que Verstappen l'avait poussé hors de la piste. Malgré ces affirmations, les commissaires ont imposé une pénalité de 5 secondes​.

Christian Horner, patron de l'écurie Red Bull, a commenté cet incident, déclarant qu'avec le recul, il aurait été judicieux pour Norris de redonner la position à Verstappen. Selon lui, "avec l'avantage de rythme évident" de Norris, il aurait pu tenter un dépassement plus sûr un peu plus tard dans la course.

Finalement, Anthony Davidson, analyste chez Sky Sports, a offert une analyse technique importante sur la manœuvre. Il a souligné que "Lando n'était pas devant à l'apex. Au début du virage, il l'était peut-être, mais au moment crucial, il ne l'était pas. La voiture en tête, en l'occurrence celle de Verstappen, a le droit de dicter la trajectoire, et tenter de contourner par l'extérieur est toujours risqué, surtout face à Verstappen."

Pour Davidson, la pénalité était inévitable, car Norris a quitté la piste en tentant de dépasser, tandis que Verstappen était hors piste sans effectuer de dépassement, ce qui fait la différence.

Les faits sont malheuresement têtus pour le pilote McLaren et la seule chose que l'on peut reprocher, c'est que les règles sont mal faites car le pilote en tête à l'apex peut mener la danse. Révision des règles à venir ?
 États-Unis 2024

La FIA a publié le classement définitif du Grand Prix des Etats-Unis 2024, couronnant Charles Leclerc devant Carlos Sainz. Rappelons que Norris a franchi la ligne d'arrivée devant Verstappen mais qu'avec une pénalité de 5 secondes ajouté à son temps de course, c'est le Néerlandais qui a hérité du podium.

Côté championnats, Norris est à 57 longueurs de Verstappen qui a un peu recreusé l'écart en ce week-end à Austin. Quant aux constructeurs, c'est Ferrari qui a fait la belle opération avec son doublé puis ils passent à 496 points alors que Red Bull est à 504 et que McLaren domine avec 544 points grâce à la régularité de son duo Norris-Piastri.
 États-Unis 2024

Carlos SAINZ | Ferrari

Pour Carlos Sainz, ses déclarations lors de l'interview après la course offrent quelques points intéressants sur sa performance et son ressenti vis-à-vis de Ferrari cette saison.

D'abord, il a exprimé à la fois sa satisfaction et sa déception. Bien qu'il soit heureux du résultat global pour Ferrari et du doublé avec Leclerc, il reconnaît qu'il a manqué l'opportunité de décrocher la victoire à cause de sa position au départ : "Je savais que beaucoup de la course allait se jouer au départ. Je savais que Lando [Norris] et Max [Verstappen] allaient être agressifs au virage 1, et malheureusement, j'en ai fait les frais et je n'ai pas pu prendre la tête."

Il a ensuite mentionné le rôle crucial de la gestion des pneus, un point fort de la Ferrari cette année, par rapport à l'année précédente : "La gestion des pneus ? Oui, c'est clairement la force de la voiture cette année. La durée de nos relais et le faible niveau de dégradation que nous avons sont des aspects que j'apprécie vraiment et qui m'ont permis de prendre beaucoup plus de plaisir à faire la course cette année que l'année dernière. L'année dernière, nous avons passé toutes les courses à défendre nos positions, à perdre des positions. Cette année, il semble que nous puissions simplement passer en mode attaque, ne pas trop penser aux pneus, et simplement attaquer et dépasser, ce qui est amusant, et j'apprécie beaucoup ça, et j'espère que cela restera comme ça jusqu'à la fin de l'année. "

Sainz a aussi noté que, malgré quelques soucis techniques au début de la course, notamment un manque de puissance temporaire, il a réussi à retrouver de la confiance après le premier relais : "J'ai eu un problème de puissance pendant un tour, ce qui m'a fait perdre du temps et m'a sorti de la zone DRS avec Max. Mais à partir de ce moment-là, je me suis senti vraiment à l'aise et confiant."

Enfin, bien qu'il soit un peu déçu de ne pas avoir remporté la victoire, Sainz s'est montré optimiste pour la suite de la saison et espère que cette performance se reproduira : "J'espère que ce rythme se manifestera à nouveau avant la fin de la saison et me donnera une nouvelle chance de me battre pour une victoire."
 États-Unis 2024

Hamilton donne son avis dans la polémique du T-tray de Red Bull
19/10/2024 Lewis HAMILTON
A propos du dispositif d’ajustement du bib (T-tray) de Red Bull qui fait grande polémique.
 États-Unis 2024
Je pense que notre sport est centré sur l'innovation. Red Bull a été le leader et ils ont innové.

En fin de compte, toutes les équipes examinent les règles et essaient de les interpréter pour en tirer le meilleur parti, même si cela dépasse un peu les limites. Il faut simplement continuer à évoluer et à mieux réguler.

[...] Mais je pense que nous devons tous, les autres équipes, continuer à être des innovateurs et des leaders plutôt que de toujours essayer de rattraper notre retard.

Brown n'est pas convaincu par le blabla de Red Bull sur son T-tray
19/10/2024 Zak BROWN
A propos du dispositif d’ajustement du bib (T-tray) de Red Bull qui fait grande polémique.
 États-Unis 2024
Ils ont choisi leurs mots avec soin en disant "quand la voiture est entièrement assemblée", mais il est autorisé de ne pas avoir la voiture complètement assemblée en parc fermé lorsqu’on travaille sur le confort du pilote.
WRX
FIA WRX

Le calendrier du Championnat du Monde de Rallycross FIA 2025 a été dévoilé avec des nouveautés marquantes.

Parmi les points forts, on note un retour en Amérique du Nord pour une première course sur glace au Canada, une course en ville au Royaume-Uni, et une manche inaugurale en Australie.

Le championnat débutera au Canada sur glace du 23 au 25 janvier, une première dans l'histoire du World RX, et se terminera en Australie du 21 au 23 novembre. Le Royaume-Uni accueillera une course urbaine du 30 mai au 1er juin.

Formula E

La saison 11 du championnat du monde ABB FIA de Formula E promet 16 courses réparties sur 10 lieux à travers le globe pour l'édition 2024-2025, marquant le retour de Miami et l'inclusion de plusieurs doublettes à Monaco et Tokyo.

Le calendrier final, validé par le Conseil Mondial du Sport Automobile, débutera le 7 décembre 2024 à São Paulo, au Brésil, avec une première en tant que manche d'ouverture. Parmi les autres faits marquants, les circuits de Jeddah, Jakarta et Shanghai accueilleront à nouveau des courses, consolidant leur place dans la compétition.

Le développement technique pour cette saison inclut l'introduction de la voiture GEN3 Evo, la plus rapide jamais utilisée dans la discipline, capable d’accélérations impressionnantes. Des modifications réglementaires permettront notamment l'utilisation de la transmission intégrale dans des scénarios spécifiques, comme les duels de qualification et les départs de course, apportant un nouveau défi pour les pilotes.

Les essais d'avant-saison auront lieu à Valence du 4 au 7 novembre 2024, offrant aux équipes une première opportunité de tester leur nouvelle monture. Enfin, le championnat se terminera par une doublette à Londres en juillet 2025, où le champion sera couronné.

WEC
WEC

Les règlements sportifs et techniques du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA 2025 ont été approuvés. Pour améliorer l'expérience des fans, les feux de position seront remplacés par des panneaux LED multicolores sur chaque côté des voitures, permettant d'afficher diverses informations.

La période d'homologation des voitures de la catégorie Hypercar est prolongée de deux ans, jusqu'à la fin de la saison 2029, tandis que celle des LMP2 est étendue jusqu'à la fin de 2027. Les LMP2, bien que suspendus du WEC à partir de 2024, restent actifs dans d'autres séries.

Enfin, tout pilote ayant roulé moins de 45 minutes ne marquera pas de points, contre 60 minutes auparavant.

Les constructeurs en Hypercar doivent également désigner deux voitures pour le championnat. Cela signifie que chaque constructeur participant à la catégorie Hypercar du championnat doit désigner deux voitures spécifiques pour marquer des points au classement du championnat du monde. Même s'ils engagent plus de deux voitures, seuls les résultats des deux voitures nominées compteront pour le classement des constructeurs. Cela permet de clarifier la façon dont les points sont attribués, et d’éviter qu’un constructeur ne prenne trop d'avantages en engageant plus de voitures que les autres.

TC America Series

Toyota Gazoo Racing North America (TGRNA) a présenté la nouvelle GR Corolla Touring Car pour la série TC America de SRO.

Elle conserve les spécifications de série, notamment le moteur 3 cylindres turbo 1.6L, le système de transmission intégrale GR-FOUR et la transmission automatique GAZOO Racing Direct à 8 rapports (DAT). Cette transmission, spécialement développée pour une conduite sportive [et pour les Américains assez allergiques aux boîtes manuelles], optimise les changements de rapport pour une expérience de pilotage dynamique en anticipant les intentions du conducteur.

Les modifications apportées par le GR Garage incluent des freins Alcon à 6 pistons à l'avant et 2 pistons à l'arrière, des jambes de force MacPherson sur mesure, des amortisseurs JRi réglables, ainsi que des améliorations aérodynamiques.

La gestion électronique de la transmission, de la puissance et de l’ABS est assurée par Bosch Motorsport. Des équipements de sécurité supplémentaires, comme une cage homologuée FIA, un siège OMP avec harnais à six points et un système d'extinction automatique, sont aussi intégrés.

Automobile

La Ferrari F80, tout juste présentée au public, a fait sensation lors des Finali Mondiali Ferrari cru 2024 à Imola.

C'était la première occasion pour les fans du Cavallino Rampante de voir la nouvelle supercar en action sur la piste. En compagnie de plusieurs autres modèles emblématiques, dont les Ferrari 296 GT3 et des monoplaces de Formule 1 de la Scuderia, la supercar F80 a capté l'attention du public.

Automobile

La nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé entre dans sa deuxième génération avec un design plus affirmé et des performances accrues. Deux versions ont été présentées : la BMW 220 M Sport et la M235 xDrive.

La 220 M Sport est animée par un moteur 3 cylindres 1,5 litre turbo associé à une technologie mild-hybrid 48V, délivrant 170 chevaux et un couple de 280 Nm. Cette configuration lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes.

De son côté, la M235 xDrive pousse la sportivité à un autre niveau grâce à son 4 cylindres 2,0 litres turbo développant 300 chevaux et 400 Nm de couple. Avec l’appui du système xDrive, elle réalise le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Ce modèle bénéficie en plus d’un différentiel à glissement limité mécanique à l'avant pour une traction optimale, ainsi que d'une transmission intégrale qui répartit la puissance entre les essieux pour une dynamique de conduite de qualité.

Les deux versions sont équipées d’une boîte Steptronic à double embrayage 7 rapports, garantissant des passages de vitesse rapides et fluides.

La Série 2 Gran Coupé a également reçu des améliorations notables au niveau des trains roulants, avec un essieu avant de type McPherson et un essieu arrière à trois bras modulaires. Ces révisions permettent une meilleure rigidité et une réduction de poids, augmentant ainsi la précision de la direction et la stabilité en virage.

Disponible à partir de 41 740 €, la nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé sera livrée aux premiers clients dès mars 2025.

Automobile

Porsche dévoilera le premier modèle GT de la nouvelle génération de 911 lors d'une première mondiale digitale le 18 octobre 2024.

Andreas Preuninger, directeur de la ligne de modèles GT, présentera deux variantes du nouveau modèle, aux côtés des ambassadeurs de la marque Walter Röhrl et Jörg Bergmeister.

Ces nouvelles versions, issues du département GT de Flacht, se distingueront par des détails innovants, une personnalisation accrue, et une expérience encore plus émotionnelle pour les clients.

La présentation sera diffusée à 18:30 (CEST) sur la Porsche Newsroom ainsi que sur les chaînes YouTube et LinkedIn de Porsche, et sera ensuite disponible en replay.

Automobile

BYD a présenté la SEALION 7 au Mondial de l'Auto 2024. Il s'agit un SUV électrique de taille moyenne qui rentre en concurrence directe avec la Tesla Model Y et conçu spécifiquement pour répondre aux besoins des clients européens, selon la marque chinoise.

Elle fait partie de la gamme Ocean Series, qui comprend également des modèles comme la DOLPHIN, la SEAL et la SEAL U. Cette voiture se distingue par ses technologies de pointe, dont la batterie Blade et une construction Cell-to-Body (CTB).

En version quatre roues motrices, la SEALION 7 offre des performances très honorables, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes. De plus, elle propose une recharge rapide jusqu'à 230 kW, la rendant plutôt confortable pour les longs trajets.

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Jeux vidéo
EA

Les joueurs de F1 24 ont soulevé plusieurs soucis récurrents liés à des bosses invisibles, notamment au virage 13 du circuit d'Espagne, au virage 1 de Bahreïn, aux virages 14 et 15 à Miami, ainsi qu'au virage 15 de Silverstone. De plus, un comportement de collision inhabituel a été observé au niveau du vibreur à la sortie du virage 13 en Chine.

D'après les développeurs, ces améliorations ne seront pas apportées dans l'édition actuelle de F1 24, mais feront l'objet d'investigations pour les titres futurs.

Jeux vidéo

Feral Interactive a récemment annoncé l'arrivée de GRID Legends: Deluxe Edition sur les plateformes iOS et Android dès décembre, le 17 pour être exact.

Ce titre, qui inclut tous les contenus additionnels (DLC), sera disponible en précommande sur l'App Store au prix de 12,49 € selon leurs dires et 11,99 € selon la page dédiée de l'App Store d'Apple, ou en préinscription sur le Google Play Store.

En ce qui concerne la compatibilité, il est à noter que GRID Legends est un jeu très exigeant en termes de performances, et ne sera donc pris en charge qu'à travers une sélection limitée de chipsets pour la version Android au lancement. Les détails complets concernant les appareils compatibles seront probablement dévoilés d'ici la sortie.

Pour les utilisateurs Apple, la liste des appareils compatibles est déjà précisée. Concernant les iPhones, seuls les modèles à partir de l'iPhone 12 Pro et Pro Max sont pris en charge. Cela inclut également les iPhone 13 Pro et Pro Max, ainsi que l’ensemble des iPhone 14 et des générations suivantes, qu’ils soient en version Pro ou non.

Du côté des iPads, la compatibilité se limite aux modèles équipés d’une puce M1 ou supérieure. Ainsi, seuls les iPad Air sortis à partir de 2022 et les iPad Pro commercialisés depuis 2021 seront capables de faire tourner GRID Legends.

Avec cette configuration matérielle demandée, il est clair que GRID Legends sur mobile vise à offrir une expérience de jeu à la hauteur de sa version console, tout en optimisant les graphismes et la fluidité pour les appareils les plus performants.

Reste à voir si d'autres appareils seront ajoutés à la liste des compatibles après le lancement initial.

Jouet

La Formule 1 et Hot Wheels ont scellé un partenariat mondial qui fera entrer l'univers des courses de F1 dans le monde des miniatures. Ce partenariat marque un tournant pour les deux marques, en alliant la précision technique de la F1 et l'esprit ludique des modèles Hot Wheels. Dès 2024, une voiture exclusive est disponible, marquant le début de cette collaboration prometteuse.

La première voiture du partenariat a donc été dévoilée : il s'agit d'une édition limitée avec une livrée spéciale Hot Wheels, arborant le numéro "68", rappel de l'année de création de Hot Wheels. Disponible sur Mattel Creations, elle est dotée de pneus interchangeables, d'un châssis en métal et d'une conception sur mesure inspirée des voitures de F1.

Mais le point d'orgue arrivera en 2025, lorsque la collection complète sera lancée. Celle-ci inclura les voitures des écuries de F1, permettant aux collectionneurs et aux fans d’obtenir des jouets aux couleurs des monoplaces limant les circuits du monde entier.

La collaboration ne s'arrête pas là. Dès 2025, Hot Wheels sera présent sur plusieurs Grands Prix avec des animations pour les fans et des opportunités commerciales, renforçant le lien entre les familles et l'univers de la Formule 1 à travers des moments de partage et de découverte.

Jouet

Un fan des jeux d'arcade, Jugles, a conçu un kit LEGO rendant hommage à OutRun, le célèbre jeu de course de 1986.

Ce projet, qui attend le soutien des utilisateurs sur LEGO Ideas, capture l'essence même du jeu : la scène iconique du départ de la première étape, où la voiture rouge se lance dans une aventure remplie de palmiers, de routes sinueuses, et de musique synthwave. Avec 1735 pièces, ce diorama saisit à la fois la nostalgie des jeux d'arcade et le charme intemporel de OutRun.

Sorti en 1986 par Sega, OutRun n'était pas un simple jeu de course. Il proposait un gameplay non linéaire, où les joueurs pouvaient choisir leur route à chaque étape, offrant une sensation de liberté inédite pour l'époque. La bande sonore, pleine de sons synthétiques et mélodiques, a posé les bases du style "synthwave", devenu emblématique. Ce kit LEGO, conçu pour ressembler à une borne d'arcade, inclut des personnages comme les conducteurs emblématiques du jeu, un caméraman, un fan passionné, et même un chien, ajoutant une touche unique à la scène.

Avec une jouabilité intégrée permettant de déplacer légèrement la voiture grâce à un joystick, cette création ne manquera pas de raviver des souvenirs à tous les fans de OutRun. On attend donc que LEGO saisisse cette opportunité pour sortir ce kit officiel, qui fera à coup sûr le bonheur des nostalgiques comme des amateurs de dioramas détaillés.

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