Mick Schumacher a fait un tour avec la W14 arborant le numéro 47, pour des essais Pirelli à Barcelone.

Limogé par McLaren, James Key a trouvé un point de chute. Il sera le nouveau directeur technique d'Alfa Romeo à partir du 1er septembre, à la place de Jan Monchaux. Il retourne dans une écurie où il a travaillé déjà comme directeur technique de 2010 à 2012, et avec son ancien patron chez McLaren, Andreas Seidl.

Plus de détails sont attendus quant à l'avenir de Jan Monchaux : licenciement ou repositionnement à un autre poste ?

La date limite des candidatures pour l'appel d'offres pour les pneus de 2024-2027 (avec une possible extension en 2028) en F1 est passée et Pirelli ne serait pas seul à avoir postulé.
La FIA n'a rien confirmé, sur le nombre ou l'identité des candidats, mais Autosport précise que "des sources" suggèrent que Bridgestone serait de la partie.

Un responsable Bridgestone, Eiichi Suzuki, confiait récemment à Autosport que la société évaluait sa participation à d'autres séries, dont la F1.
"Nous réfléchissons toujours à quoi et comment nous pouvons fournir au mieux nos activités de sport automobile dans les catégories mondiales, y compris la F1. Bien sûr, nous menons des recherches sur ces questions."

Bridgestone a toutefois refusé de confirmer si cet intérêt s'étendait ou non à sa candidature formelle au contrat d'appel d'offres.

"RacingNews365 comprend qu'une décision a été prise d'abandonner les plans d'un GP d'Afrique du Sud dans un proche avenir pour des raisons politiques.
Selon des sources, la décision a été prise parce que l'Afrique du Sud s'est étroitement alignée sur la Russie."

Note de RN365 : "La F1 ne commenterait pas les rumeurs".