De Vries retourne en Formula E, chez Mahindra et aux côtés de Mortara.

Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps |
---|---|---|
1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 1:30:58.421 |
2 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +19.387 |
3 | O.Oscar PIASTRI (McLaren) | +36.494 |
4 | C.Charles LECLERC (Ferrari) | +43.998 |
5 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +49.376 |
6 | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | +50.221 |
7 | G.George RUSSELL (Mercedes) | +57.659 |
8 | F.Fernando ALONSO (Aston Martin) | +1:14.725 |
9 | E.Esteban OCON (Alpine) | +1:19.678 |
10 | P.Pierre GASLY (Alpine) | +1:23.155 |
Pos. | Pilote (Constructeur) | Points |
---|---|---|
1 | Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 400 |
2 | Sergio PÉREZ (Red Bull) | 223 |
3 | Lewis HAMILTON (Mercedes) | 190 |
4 | Fernando ALONSO (Aston Martin) | 174 |
5 | Carlos SAINZ (Ferrari) | 150 |
6 | Charles LECLERC (Ferrari) | 135 |
7 | Lando NORRIS (McLaren) | 115 |
8 | George RUSSELL (Mercedes) | 115 |
9 | Oscar PIASTRI (McLaren) | 57 |
10 | Lance STROLL (Aston Martin) | 47 |
Pos. | Constructeur | Victoires | Points |
---|---|---|---|
1 | Red Bull | 15 | 623 |
2 | Mercedes | 0 | 305 |
3 | Ferrari | 1 | 285 |
4 | Aston Martin | 0 | 221 |
5 | McLaren | 0 | 172 |
6 | Alpine F1 Team | 0 | 84 |
7 | Williams | 0 | 21 |
8 | Haas F1 Team | 0 | 12 |
9 | Alfa Romeo | 0 | 10 |
10 | AlphaTauri | 0 | 5 |
Toto n'était pas sur place physiquement au Japon mais n'était pas non plus absent pour taper du poing sur la table.
Tobi Grüner de chez AMuS a en effet rapporté que pendant les derniers tours, quand Russell était en duel intra-écurie avec son coéquipier Hamilton, c'est Toto Wolff qui a pris la décision que Russell devait laisser passer Hamilton pour ne pas risquer de perdre les deux positions contre Sainz.
Japon 2023
On demande à Russell d’inverser les positions, « c’est une instruction ». #JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/0Q9bWYv0dh
— Au Rupteur (@AuRupteur) September 24, 2023
Jonathan Eddolls, l'ingénieur en chef de l'équipe AlphaTauri, a mis l'accent sur l'importance des pneus dans cette course. "Il allait toujours s'agir d'une course centrée sur les pneus," dit-il. Selon lui, le fait de n'avoir conservé qu'un seul train de pneus médium et un seul train de pneus durs pour la course a mis l'équipe en léger désavantage par rapport à leurs concurrents qui avaient deux trains de pneus durs en réserve.
Après un début de course prometteur, leurs voitures étant en P9 et P10, Eddolls note que "notre principal problème était le rythme du composé médium dans le relais du milieu. Nous avions une forte dégradation, et c'est là que les dégâts ont été faits." En comparaison, d'autres équipes ont réussi à bien gérer cette situation.
Malgré les difficultés rencontrées et le fait de terminer la course en dehors des points, il y a des signes positifs. "Le package fonctionne, comme démontré par la bonne performance en qualifications et le rythme en course, qui a progressé par rapport à avant," ajoute Eddolls. L'équipe continue de développer la voiture et se rapproche de la possibilité de marquer des points "au mérite", promet-il, ajoutant qu'ils "continueront de se battre jusqu'à la fin de la saison."
Japon 2023
Silly season de WEC : Sebastian Vettel serait lié à un projet Jota-Porsche pour un retour au monde de la course automobile !
Réponse de Vettel interrogé par Michael Schmidt à ce sujet : "Rien n'est encore signé ni décidé, mais j'ai l'affaire en tête. J'ai encore le temps de me décider."
Apparemment, un test avec une LMP2 pourrait avoir lieu prochainement... A surveiller, donc
Pour marquer le 20e anniversaire de son studio de design Nissan Design Europe (NDE) à Londres, Nissan a dévoilé un nouveau concept-car électrique sportif. La présentation faite par Makoto Uchida (directeur général de Nissan) a eu lieu en plein air sur une barge en face du NDE.
Inspiré à la fois de la participation de Nissan en Formula E et de l'univers des simulateurs de course en ligne, le Concept 20-23 évoque également l'héritage de la marque en matière de petites voitures au design audacieux. Avec sa ligne de compacte ("hatchback") 3 portes, ce concept est une réinterprétation moderne de la voiture citadine, mais avec une touche aérodynamique... très poussée.
Lors d'une table ronde, Frank Weber (chef du développement des produits) a annoncé à des médias, dont carsales, que "la prochaine M3 sera électrique à batterie, entièrement électrique à batterie"... mais lancée en plus des propositions traditionnelles à essence.
La BMW M3 de nouvelle génération (sur base de Neue Klasse), prévue pour 2027, pourrait bénéficier d'un groupe motopropulseur électrique à quatre moteurs "fou" de 1000 kW (1360 chevaux).
L'actuel moteur thermique devrait être adapter aux normes Euro 7 pour cette cohabitation thermique/électrique.
Volkswagen ID.X Performance : 4 roues motrices et un deux moteurs qui totalisent 411 kW (558 chevaux) pour un concept d'ID.7 énervée.
Pour dramatiser l'esthétique et donner un pédigré sportif à une VW plutôt gentille de base : Jantes en 20 pouces avec écrou central, pneus larges en 265 mm, voies élargies de 80 mm, suspension abaissée de 60 mm et pièces aéro en carbone.
La version propulsée par Honda de la Super Formula SF23 est désormais disponible sur iRacing ! Elle rejoint la version motorisée par Toyota de la voiture, qui a été lancée plus tôt ce mois-ci avec le déploiement du contenu de la saison 4 de 2023. Les versions Honda et Toyota de la SF23 font partie du même pack de contenu. Ainsi, les utilisateurs ayant déjà acquis la Toyota recevront automatiquement la Honda, et ceux qui achèteront la SF23 à l'avenir obtiendront les deux voitures.
La sixième et dernière vague d'ajouts pour Mario Kart 8 comprendra le Daisy Circuit ainsi que sept parcours supplémentaires.
Quatre personnages supplémentaires seront également de la partie : Diddy Kong, Funky Kong, Pauline et Peachette.
F-ZERO 99, si t'es entraîné sur certains jeux de course en ligne où c'est la jungle, ça ne va même pas t'impressionner.
Le jeu est disponible aujourd'hui pour les membres actifs de Nintendo Switch Online.