Détails sur le Grand Prix de F1 du Canada 2024
Retour à la saison 2024 Course précédente Course suivanteCanada | Montréal

FP1 | 07/06/2024 | 19:30 | |
FP2 | 07/06/2024 | 23:00 | |
FP3 | 08/06/2024 | 18:30 | |
Qualifications | 08/06/2024 | 22:00 | |
Course | 09/06/2024 | 20:00 |
FALC (Faits à la con)
5,2 : la variation d’altitude est de 5,2 m, le circuit est situé sur l’Île [artificielle de] Notre-Dame.
70 : seule langue officielle dans la province de Québec, le français y est parlé à la maison par environ 70% des résidents.
1867 : le Québec est entré dans la Confédération canadienne en 1867, devenant l'une des premières provinces du Canada.
Les données sur le circuit
Infos générales
Premier Grand Prix : 1978
Sens : horaire
Nombre de tours : 70
Nombre de zones DRS : 3
Distances
Longueur du circuit : 4.361 km
Ou encore... 32 545 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Longueur de la course : 305.270 km
Ou encore... 2 278 134 canettes de 250 mL de Red Bull couchées
Virages
Nombre de virages : 14
Nombre de virages à gauche : 6
Nombre de virages à droite : 8
Les stands
Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 405.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 18.20 s
Chronos
Tour en course le plus rapide : 1:13.078 (Valtteri Bottas, 2019)
Tour le plus rapide : 1:10.240 (Sebastian Vettel, 2019)
Pole position
Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 152.00 m
Accélérateur et boîte de vitesses
Temps à pleine charge : 59 %
Distance à pleine charge : 72 %
Consommation d'essence : moyenne
Nombre de changements de vitesses en un tour : 54
Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.
Les données pneumatiques Pirelli
Pressions minimale de départ des slicks
Avant : 23.5 psi
Arrière : 20.5 psi
Limites de carrossage
Avant : -3.25°
Arrière : -2.00°
Pneumatique et piste
Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 2/5
Résultats du Grand Prix de F1 de Canada 2024
Pos. | Pilote (Constructeur) | Temps | Pos. grille | Gain/perte pos.* | Vitesse moyenne | Meilleur tour | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) | 1:45:47.927 | 2 | 1 | 207.751 km/h | 1:15.569 (T.70) | 25 |
2 | L.Lando NORRIS (McLaren) | +3.879 | 3 | 1 | 207.782 km/h | 1:15.558 (T.67) | 18 |
3 | G.George RUSSELL (Mercedes) | +4.317 | 1 | 2 | 209.621 km/h | 1:14.895 (T.70) | 15 |
4 | L.Lewis HAMILTON (Mercedes) | +4.915 | 7 | 3 | 209.730 km/h | 1:14.856 (T.70) | 13 |
5 | O.Oscar PIASTRI (McLaren) | +10.199 | 4 | 1 | 205.904 km/h | 1:16.247 (T.65) | 10 |
6 | F.Fernando ALONSO (Aston Martin) | +17.510 | 6 | 205.753 km/h | 1:16.303 (T.70) | 8 | |
7 | L.Lance STROLL (Aston Martin) | +23.625 | 9 | 2 | 204.523 km/h | 1:16.762 (T.70) | 6 |
8 | D.Daniel RICCIARDO (Racing Bulls) | +28.672 | 5 | 3 | 203.689 km/h | 1:17.076 (T.68) | 4 |
9 | P.Pierre GASLY (Alpine) | +30.021 | 15 | 6 | 203.856 km/h | 1:17.013 (T.70) | 2 |
10 | E.Esteban OCON (Alpine) | +30.313 | 18 | 8 | 203.859 km/h | 1:17.012 (T.70) | 1 |
11 | N.Nico HÜLKENBERG (Haas) | +30.824 | 17 | 6 | 204.733 km/h | 1:16.683 (T.67) | |
12 | K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) | +31.253 | 14 | 2 | 205.226 km/h | 1:16.499 (T.68) | |
13 | V.Valtteri BOTTAS (Sauber) | +40.487 | Stands | 7 | 203.231 km/h | 1:17.250 (T.65) | |
14 | Y.Yuki TSUNODA (Racing Bulls) | +52.694 | 8 | 6 | 203.075 km/h | 1:17.309 (T.70) | |
15 | G.Guanyu ZHOU (Sauber) | +1 tour (T.69) | Stands | 5 | 203.033 km/h | 1:17.325 (T.68) | |
Ab | C.Carlos SAINZ (Ferrari) | Collision (T.52) | 12 | 198.837 km/h | 1:18.957 (T.51) | ||
Ab | A.Alexander ALBON (Williams) | Collision (T.52) | 10 | 197.830 km/h | 1:19.359 (T.51) | ||
Ab | S.Sergio PÉREZ (Red Bull) | Accident (T.51) | 16 | 199.185 km/h | 1:18.819 (T.51) | ||
Ab | C.Charles LECLERC (Ferrari) | Moteur (T.40) | 11 | 182.528 km/h | 1:26.012 (T.39) | ||
Ab | L.Logan SARGEANT (Williams) | Accident (T.23) | 13 | 181.531 km/h | 1:26.484 (T.19) |
Les actus concernant le Grand Prix de F1 de Canada 2024
Les brefs concernant le Grand Prix de F1 de Canada 2024 (46)
Le week-end dernier, pour le Grand Prix du Canada, le canadien Lance Stroll arborait un casque spécial aux couleurs de Metro Supply Chain qui est une entreprise canadienne spécialisée dans les solutions de chaîne d'approvisionnement stratégiques.
Max Verstappen s'est exprimé au micro officiel de la F1 après sa victoire au Grand Prix du Canada : "C'était une course assez folle, beaucoup de choses se passaient. Nous devions être au top dans nos décisions. En tant qu'équipe, nous avons bien travaillé aujourd'hui. Nous sommes restés calmes, nous avons choisi les bons moments pour les arrêts aux stands. La voiture de sécurité a bien joué en notre faveur, mais même après cela, nous avons bien géré les écarts."
Intervention qu'il a conclu enjoué : "J'adore ça. C'était très amusant. Ce genre de courses, il en faut de temps en temps."
Lando Norris s'exprime après avoir terminé deuxième au Grand Prix du Canada : "C'était le chaos. C'était mouvementé. Pour être honnête, je pense avoir bien piloté tout au long de la course, du début à la fin. Les deux premiers relais étaient très solides. J'avais un rythme incroyable. Mais ensuite, la voiture de sécurité m'a désavantagé, tout comme elle m'avait aidé à Miami, cette fois-ci, elle m'a rattrapé."
"Honnêtement, je pensais que ma course était pratiquement parfaite de mon côté. Juste un peu de malchance, mais c'est comme ça. C'était amusant, tout de même. Ces conditions sont si stressantes à l'intérieur de la voiture, mais en même temps très agréables."
"Durant le premier relais, j'étais en tête avec quoi, 10-12 secondes d'avance, creusant l'écart de probablement 2-3 secondes par tour. Tout se passait à merveille et bien sûr, c’est Montréal, il y a toujours quelque chose qui doit se passer."
"Mais c'était bien. Chapeau à Max [Verstappen]. Il a fait une bonne course, sans erreurs. C'était amusant. Je suis content de cette deuxième place. De bons points pour l'équipe, donc un bon week-end pour nous."
"Nous sommes proches. C'est agréable d'être à nouveau si proche et sur le podium, donc nous continuerons à nous battre."
George Russell s'est exprimé au micro de la F1 après avoir fini troisième au Grand Prix du Canada : "J'ai l'impression d'avoir raté une opportunité. Nous étions vraiment rapides avec les intermédiaires au début, puis Lando [Norris] est passé devant. Ensuite, nous sommes repassés aux pneus slicks. J'ai fait quelques erreurs, en repoussant les limites, et j'en ai payé le prix."
"Néanmoins, c'est le premier podium de l'année. Nous avions vraiment une voiture rapide ce week-end et être dans la lutte pour la victoire était vraiment amusant. C'est cela la Formule 1, et c'est pour ça que nous courons."
Sur la possibilité de gagner la course : "Nous avions le rythme. Max [Verstappen] était très fort, mais quand nous avons mis les pneus mediums vers la fin, nous étions vraiment rapides. L'erreur avec Oscar [Piastri], quand j'ai essayé de le dépasser et que j'ai perdu une position face à Lewis [Hamilton], nous a coûté au moins la P2 et peut-être que nous aurions pu rivaliser avec Max plus tard dans la course. Mais nous allons retenir tous les points positifs de ce week-end."
Au micro de Sky Sports F1, Toto Wolff, le directeur de l'équipe Mercedes, a partagé ses impressions suite au podium de Russell : "Une victoire était peut-être une perspective lointaine, ou un rêve éphémère lorsque George était en pneus durs et remontait, affichant un rythme soutenu. Peut-être avons-nous envisagé la victoire un instant, mais il ne faut pas être trop gourmand."
Concernant les éventuelles erreurs de Russell : "D'un côté, il a montré des éclairs de génie, mais de l'autre, il y a peut-être une ou deux erreurs que nous aurions pu éviter. Mais nous devons retenir les points positifs. La voiture a réellement progressé, nous ajoutons des éléments et la direction du développement est la bonne."
Sur la possibilité de maintenir ce rythme sur d'autres circuits : "Je l'espère. Barcelone sera un bon test car ce circuit présente toutes sortes de virages."