Williams : livrée spéciale Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

Pour son Grand Prix national, Williams a ajouté une note patriotique à la FW47. Ce week-end à Silverstone, la monoplace présente un léger changement de livrée, avec un liseré blanc et rouge (au lieu du simple blanc) courant sur l'avant,…
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Il y a 23 h
Sainz : casque spécial Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne, Carlos Sainz a dévoilé un casque spécial aux couleurs originales.

Le design se distingue par un camouflage bleu, gris et blanc, ponctué de détails élégants comme son numéro 55 et son nom,…
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Il y a 20 h
Steve Nielsen devient directeur général d’Alpine

Alpine annonce l’arrivée de Steve Nielsen comme directeur général à partir du 1er septembre, sous la houlette de Briatore. Kris Midgley (aéro) et Guy Martin (marketing) rejoignent aussi l’équipe pour renforcer technique et stratégie avant 2026.

Il y a 7 h
Alex Albon évoque les défis de Williams avant le GP de Grande-Bretagne

Alex Albon a longuement évoqué la situation difficile que traverse Williams depuis quelques courses, marquées par de nombreux abandons. Interrogé sur l'état d'esprit de l'écurie et les perspectives de progrès pour le Grand Prix de…
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Il y a 7 h
George Russell reste serein et confiant sur son avenir chez Mercedes

George Russell a logiquement été interrogé à plusieurs reprises sur son avenir chez Mercedes, dans un contexte où les rumeurs sur d'éventuels changements s'intensifient (cf. les bruits sur les discussions Verstappen / Mercedes). Le…
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Il y a 7 h
Lando Norris optimiste pour Silverstone après sa réussite en Autriche

Après sa brillante prestation en Autriche, Lando Norris a été interrogé à plusieurs reprises sur son regain de confiance et sur sa capacité à reproduire ce niveau à Silverstone. Le Britannique est resté mesuré, préférant ne pas s'avancer…
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Il y a 7 h
Haas dévoile des améliorations clés pour optimiser ses performances en qualifications

Oliver Bearman a détaillé les nouveautés apportées par Haas ce week-end à Silverstone, en espérant qu'elles permettront à l'équipe de progresser sur le plan des qualifications, un point faible identifié depuis le début de la…
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Il y a 7 h
Tsunoda assume sa responsabilité et avoue vouloir progresser

Yuki Tsunoda a reconnu sans détour sa responsabilité dans le résultat difficile en Autriche, admettant une erreur d'appréciation dans sa tentative de dépassement. Il a également insisté sur les efforts consentis pour progresser, en…
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Il y a 7 h
Leclerc évalue la première moitié de saison 2025 de Ferrari

Charles Leclerc a dressé un bilan mitigé de la première moitié de saison de Ferrari, tout en se disant encouragé par les progrès réalisés récemment. Satisfait de la tendance actuelle, il reste toutefois conscient que l'écart avec McLaren…
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Il y a 7 h
Russell et Leclerc parlent de la domination McLaren

Questionnés sur les raisons qui expliquent la domination actuelle de McLaren, George Russell et Charles Leclerc ont reconnu être incapables d'identifier précisément les clés de leur réussite, tout en notant leur maîtrise des pneus et la…
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Il y a 7 h
Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 : point comptable mécanique, pièces moteur

La FIA a publié son petit tableau récapitulatif du nombre d'éléments de groupe motopropulseur utilisés par les pilotes, ici avant le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025.
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Il y a 6 h
Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 : carte du circuit et changements

Le circuit de Silverstone présente quelques ajustements pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, sans modification des zones DRS par rapport à 2024. Le vibreur situé dans l'échappatoire à gauche du virage 1 a été retiré, tandis que le…
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Il y a 6 h
Ligier JS2 RS : la GT carbone pensée pour l’endurance

Ligier poursuit la saga de sa JS2 avec une version radicale en 2025, la JS2 RS. Héritière de la légendaire JS2 des années 70, elle se positionne comme une GT de course moderne, plus affûtée et plus endurante que jamais, sans sacrifier…
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Il y a 5 h
McLaren : améliorations amenées au GP de Grande-Bretagne 2025

Petit point sur les améliorations apportées par McLaren pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025. La mise à jour de l'équipe concerne deux zones distinctes.

La première modification porte sur le plancher de la monoplace, dont la…
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Il y a 5 h
Red Bull : améliorations amenées au GP de Grande-Bretagne 2025

Niveau améliorations amenées à Silverstone, l'écurie Red Bull a concentré son travail sur le plancher de la monoplace.

La première modification concerne la carrosserie du plancher, dont les surfaces ont été re-profilées pour accompagner…
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Il y a 5 h
Aston Martin : améliorations amenées au GP de Grande-Bretagne 2025

Faisons le point sur les évolutions apportées par Aston Martin pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 !

L'équipe a retravaillé plusieurs éléments du plancher et de la carrosserie pour améliorer la charge locale sur la surface…
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Il y a 5 h
Haas : améliorations amenées au GP de Grande-Bretagne 2025

Haas a promis des améliorations pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 qui lui permettront d'améliorer son rythme en qualifications.

L'écurie a donc concentré son travail sur la géométrie du plancher et l'entrée des pontons. Le…
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Il y a 5 h
Racing Bulls : amélioration amenée au GP de Grande-Bretagne 2025

Point nouveautés pour Visa Cash App Racing Bulls (VCARB) au Grand Prix de Grande-Bretagne 2025.

L'écurie a introduit une nouvelle géométrie de volets d'aileron avant, spécifiquement conçue pour répondre aux exigences de faible équilibre…
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Il y a 5 h
Williams : amélioration amenée au GP de Grande-Bretagne 2025

Pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, l'écurie Williams Racing a apporté une évolution aux cloisons du plancher, avec une géométrie revue autour du bord d'attaque. Ce bord d'attaque a été déplacé plus à l'intérieur par rapport à la…
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Il y a 5 h
Sauber : améliorations amenées au GP de Grande-Bretagne 2025

Pour Silverstone, l'équipe Sauber a continué l'évolution de son plancher avec des modifications dans la zone avant, destinées à gagner en appui aérodynamique efficace.

En parallèle, un nouveau dessin des volets d'aileron avant a été…
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Il y a 5 h
La nouvelle BMW M2 CS signe un record au Nürburgring

Avec un chrono officiel de 7:25.5 réalisé le 11 avril 2025 sur la Nordschleife, la BMW M2 CS devient la compacte la plus rapide de l'histoire sur le mythique tracé allemand. Aux mains de Jörg Weidinger, ingénieur du développement BMW M, la…
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Il y a 3 h
Bearman : casque spécial Grand Prix de Grande-Bretagne 2025

À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, Oliver Bearman arbore un casque spécial aux couleurs de son pays, remplaçant son habituel bleu électrique et jaune fluo.

Le pilote Haas a opté pour un design dominé par le rouge, le…
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Il y a 3 h
Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 : résultats de FP1

Lewis Hamilton a donné le ton dès la première séance d'essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 [tifosi et fans de LH, ne vous emballez pas, même si c'est encouragent]. Le pilote Ferrari, neuf fois vainqueur sur ce circuit, a…
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Il y a 2 h
Grand Prix de Grande-Bretagne 2025 : moteurs et composants neufs

À l'occasion de la douzième manche du championnat du monde de Formule 1 2025, à Silverstone, plusieurs pilotes disposeront d'éléments mécaniques neufs, conformément à l'article 28.2 du règlement sportif 2025.

Côté moteur thermique…
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Il y a 2 h
Teaser d’un film indépendant sur le premier GP F1 de Schumacher

Passé relativement inaperçu, un teaser consacré aux débuts de Michael Schumacher en Formule 1 a été publié le 30 juin sur YouTube, accompagné d'une diffusion sur Instagram. Cette production indépendante, tournée en multilingue et…
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Il y a 2 h

Détails sur le Grand Prix de F1 de Miami 2024

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 Miami | Miami

Pneus
C2
C3
C4
Miami
Course 6/24
FP 03/05/2024 18:30
Qualifs Sprint 03/05/2024 22:30
Sprint 04/05/2024 18:00
Qualifs 04/05/2024 22:00
Course 05/05/2024 22:00

 FALC (Faits à la con)

11 : Miami est le 11e endroit aux USA à accueillir une course de F1.
36 : itérations du circuit ont été simulées avant que le tracé que nous connaissons ne soit choisi.
75 : outre les itérations de cette piste, 75 conceptions de pistes ont été imaginées.
77 : l'autodrome de Miami est la 77e piste de l'histoire de la F1.

 Les données sur le circuit

 Infos générales

Premier Grand Prix : 2022
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 57
Nombre de zones DRS : 3

 Distances

Longueur du circuit : 5.412 km

Ou encore... 40 388 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

Longueur de la course : 308.326 km

Ou encore... 2 300 940 canettes de 250 mL de Red Bull couchées

 Virages

Nombre de virages : 19
Nombre de virages à gauche : 12
Nombre de virages à droite : 7

 Les stands

Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 376.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 17.00 s

 Chronos

Tour en course le plus rapide : 1:29.708 (Max Verstappen, 2023)
Tour le plus rapide : 1:26.814 (Max Verstappen, 2023)

 Pole position

Côté de la pole position : gauche
Distance de la pole au premier freinage : 176.00 m

 Accélérateur et boîte de vitesses

Temps à pleine charge : 59 %
Distance à pleine charge : 72 %
Consommation d'essence : faible
Nombre de changements de vitesses en un tour : 42

Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.

 Les données pneumatiques Pirelli

 Pressions minimale de départ des slicks

Avant : 25.0 psi
Arrière : 21.5 psi

 Limites de carrossage

Avant : -3.00°
Arrière : -1.75°

 Pneumatique et piste

Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 2/5

 Résultats du Grand Prix de F1 de Miami 2024

Pos. Pilote (Constructeur) Temps Pos. grille Gain/perte pos.* Vitesse moyenne Meilleur tour Points
1 L.Lando NORRIS (McLaren) 1:30:49.876 5   4 214.148 km/h 1:30.980 (T.1) 25
2 M.Max VERSTAPPEN (Red Bull) +7.612 1   1 213.488 km/h 1:31.261 (T.48) 18
3 C.Charles LECLERC (Ferrari) +9.920 2   1 213.903 km/h 1:31.084 (T.56) 15
4 S.Sergio PÉREZ (Red Bull) +14.650 4   214.442 km/h 1:30.855 (T.55) 12
5 C.Carlos SAINZ (Ferrari) +16.407 3   2 214.270 km/h 1:30.928 (T.55) 10
6 L.Lewis HAMILTON (Mercedes) +16.585 8   2 213.554 km/h 1:31.233 (T.54) 8
7 Y.Yuki TSUNODA (Racing Bulls) +26.185 10   3 212.508 km/h 1:31.682 (T.55) 6
8 G.George RUSSELL (Mercedes) +34.789 7   1 211.955 km/h 1:31.921 (T.43) 4
9 F.Fernando ALONSO (Aston Martin) +37.107 15   6 212.404 km/h 1:31.727 (T.55) 2
10 E.Esteban OCON (Alpine) +39.746 13   3 211.688 km/h 1:32.037 (T.51) 1
11 N.Nico HÜLKENBERG (Haas) +40.789 9   2 211.909 km/h 1:31.941 (T.56)
12 P.Pierre GASLY (Alpine) +44.958 12   211.647 km/h 1:32.055 (T.56)
13 O.Oscar PIASTRI (McLaren) +49.756 6   7 214.965 km/h 1:30.634 (T.1)
14 G.Guanyu ZHOU (Sauber) +49.979 19   5 211.794 km/h 1:31.991 (T.56)
15 D.Daniel RICCIARDO (Racing Bulls) +50.956 20   5 211.493 km/h 1:32.122 (T.57)
16 V.Valtteri BOTTAS (Sauber) +52.356 16   211.548 km/h 1:32.098 (T.55)
17 L.Lance STROLL (Aston Martin) +55.173 11   6 212.726 km/h 1:31.588 (T.57)
18 A.Alexander ALBON (Williams) +1:16.091 14   4 214.456 km/h 1:30.849 (T.55)
19 K.Kevin MAGNUSSEN (Haas) +1:24.683 18   1 212.295 km/h 1:31.774 (T.33)
Ab L.Logan SARGEANT (Williams) Collision (T.27) 17 208.483 km/h 1:33.452 (T.15)

Les actus concernant le Grand Prix de F1 de Miami 2024

Les brefs concernant le Grand Prix de F1 de Miami 2024 (78)

Lando NORRIS | McLaren

Zak Brown a la fâcheuse tendance de faire rimer victoire de McLaren avec tatouage. Il le prouve une fois de plus avec la victoire décrochée par Norris à Miami sur une des McLaren du patron américain.

Max VERSTAPPEN | Red Bull

Lors de la conférence de presse post-Grand Prix de Miami, Ronald Vording, pour Motorsport.com, a demandé à Max Verstappen s'il pensait que Lando Norris aurait aussi pu gagner la course sans un arrêt au stand gratuit (via la voiture de sécurité) vu sa vitesse avec les pneus durs.

Max Verstappen : "Honnêtement, je ne connais pas l'écart avant la voiture de sécurité. Quelle était la distance entre nous ?"

Lando Norris : "Cela aurait été difficile. J'aurais dû dépasser deux Ferrari, une Red Bull, Oscar. Oscar faisait un très bon travail, donc chapeau à lui…"

Max Verstappen : "Je veux dire, c'est toujours des si, des si, des si, n'est-ce pas ? Si ma mère avait des couilles, elle serait mon père. Donc, oui. C'est comme ça en course. Parfois, ça marche pour toi, parfois non."

Lando NORRIS | McLaren
FIA

Il a été demandé à Lando Norris, pilote McLaren et vainqueur du dernier Grand Prix de Miami, comment il décrirait cette victoire du point de vue de l'équipe, en se concentrant sur les améliorations apportées ces dernières années en matière de gestion de week-end et de prise de décision.

"En résumé, l'équipe s'est améliorée dans tous les domaines. Il y a eu beaucoup d'efforts, énormément d'efforts pour s'améliorer dans chaque aspect. Il ne s'agit pas seulement de rendre la voiture plus rapide, mais aussi d'améliorer le moral de l'équipe, la fiabilité, les arrêts aux stands, la stratégie. Tout doit s'améliorer pour que nous gagnions plus de courses et pour que nous fassions mieux, pas seulement avoir une voiture plus rapide, même si c'est l'essentiel au final. Si nous regardons où nous étions à Miami l'année dernière, nous étions derniers. Nous étions éliminés en Q1. Je pense que nous étions derniers et avant-derniers en course. Cela ne pouvait pas être pire. Donc, pour passer de là à où nous sommes maintenant, nous avons fait un grand pas en Autriche l'année dernière, mais ce n'était qu'un pas qui nous rapprochait des meilleures équipes. Maintenant, nous sommes, disons, la troisième meilleure équipe. Je pense que c'est clair. Nous avons bien défié Ferrari, mais nous ne défions pas encore assez Red Bull. Mais tout cela est dû aux personnes. C'est une question de maximiser les personnes, de maximiser leurs capacités. Certaines des personnes que nous avons maintenant sont avec nous depuis de nombreuses années, les mêmes personnes que nous avions il y a cinq ou six ans. Ce ne sont pas seulement de nouvelles recrues qui ont soudainement dit : 'OK, vous devriez faire ceci, vous devriez faire cela'. Il s'agit parfois de maximiser le potentiel des personnes que vous avez, d'exploiter ces domaines et de laisser les gens travailler dans un bon environnement en utilisant les grands esprits que nous avons. Et en ajoutant des personnes nouvelles avec des esprits frais et des perspectives différentes, nous maximisons la façon dont une équipe doit fonctionner. C'est probablement le domaine d'amélioration le plus important, maximiser les capacités de chacun et savoir comment le faire, ce qui a souvent été dirigé, et je dirais, a fait la plus grande différence, depuis l'arrivée d'Andrea et son ascension. Beaucoup de choses ont été dirigées par Andrea et beaucoup de changements ont eu lieu sous la direction d'Andrea. Quand quelque chose doit se faire, cela se fait. Et il a eu un impact très positif sur l'équipe. Mais l'essentiel, c'est qu'il est un pilote, il veut savoir comment nous travaillons en tant que pilotes et comprendre notre point de vue. Mais c'est aussi une personne humaine. C'est un gars qui comprend les gens, ce qu'ils veulent, ce dont ils ont besoin, et comment maximiser le potentiel d'une personne. Et c'est la principale chose qu'il a faite."

Charles LECLERC | Ferrari

Au Grand Prix de Miami 2024, Ferrari a réalisé l'arrêt au stand le plus rapide de la course : 1.94 seconde ! C'est 0.01 s de mieux que le deuxième, celui de Red Bull sur Pérez.

Classement définitif de la course de Miami cru 2024 et points sur les championnats, pilotes et constructeurs.

Lance STROLL | Aston Martin

Stroll a pris 10 secondes de pénalité en doublant Albon par l’extérieur, ce qui lui a valu 10 secondes de penalité, le faisant chuter de la P13 à la P17.

Kevin MAGNUSSEN | Haas

Les pénalités moissonnées par Magnussen lors du Grand Prix de Miami 2024.

Carlos SAINZ | Ferrari

Retournement de situation : Carlos Sainz perd sa quatrième position suite à une pénalité de 5 secondes, suite à son accrochage avec Oscar Piastri.

C’est Checo Pérez qui récupère ainsi une position !

Carlos SAINZ | Ferrari

Carlos Sainz s'est exprimé au micro de la Sky après avoir terminé quatrième au Grand Prix de Miami : "Je pense qu'aujourd'hui, tout le monde a couru très durement. D'abord Checo au départ, comme on disait à l'époque de Seb [Vettel], 'il est arrivé comme un torpille' et a failli nous emporter tous avec lui, ce qui m'a fait perdre deux places. À partir de là, j'étais très rapide. J'ai économisé mes pneus et je n'ai pas attrapé [l'opportunité de] la voiture de sécurité pour un tour, ce qui aurait pu nous donner la victoire. Ensuite, frustré avec Oscar, car il nous a clairement poussés en dehors de la piste et cela nous a fait perdre du temps avec Charles et Max. J'ai vu que les commissaires n'étaient pas très agressifs aujourd'hui avec les pénalités, alors j'ai dû être agressif pour tenter ma chance."

Concernant la victoire de Lando Norris : "Il le mérite depuis longtemps de gagner une course. C'est un pilote qui gagnera de nombreuses courses en F1. Il a conduit à un niveau exceptionnel. Aujourd'hui, il était du côté chanceux mais la chance vient à ceux qui la méritent et aujourd'hui, il la mérite vraiment."

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