Les commissaires de course sélectionnés pour le Grand Prix de Las Vegas 2024 allient une expertise diversifiée et une vaste expérience en sport automobile. Ils devraient grarantir le bon déroulement de l'événement.
Nish Shetty, membre de la Cour d'Appel Internationale de la FIA et juge permanent de la Cour Nationale d'Appel (Singapour), joue un rôle central dans les affaires juridiques du sport automobile. Il préside également la Commission Disciplinaire de l'Association des Sports Mécaniques de Singapour, et est un commissaire national au Grand Prix de Singapour. Son expérience en arbitrage et en résolution de litiges, couplée à son rôle de conseiller juridique dans divers championnats locaux, apporte une solide expertise au panel.
Matthew Selley, avocat et figure reconnue du sport automobile australien, est commissaire F1 et président de la Commission des Rallyes d'Australie. Ayant occupé divers postes dans les rallyes nationaux depuis 2009, il est également co-président des commissaires des Supercars d'Australie. Depuis 2022, il préside la Commission des Rallyes d'Australie. Sa carrière combine des compétences dans la compétition et l'arbitrage, offrant une perspective précieuse au panel.
Vitantonio Liuzzi, ancien pilote de Formule 1 ayant pris le départ de 80 Grands Prix, enrichit l'équipe de son expérience de pilote de haut niveau. Après sa carrière en F1 avec des équipes telles que Red Bull, Toro Rosso et Force India, il a poursuivi en FIA WEC, Super GT, et Formule E. Commissaire FIA depuis plusieurs années, il apporte une compréhension approfondie des subtilités de la compétition.
Dennis Dean, commissaire national des États-Unis, dispose d'une carrière riche débutée dans les années 1970. Ancien président de la FIA Land Speed Records Commission, il a également été directeur de course et commissaire en SCCA (Sports Car Club of America). Depuis 2015, il est commissaire national pour toutes les courses F1 organisées aux États-Unis et fait partie des commissaires permanents de Formule 2 et 3 depuis 2018.
Il y a 14 h
Le Grand Prix de Las Vegas revient cette année sur le deuxième plus long circuit du calendrier (6,201 km), après Spa-Francorchamps. Ce tracé rapide, situé en plein cœur de la ville et empruntant le célèbre Strip, comprend 17 virages et des pointes de vitesse atteignant 350 km/h, avec des opportunités de dépassement marquées, notamment au virage 14.
Contrairement à d'autres courses nocturnes comme celles de Bahreïn ou Singapour, Pirelli rappelle que Las Vegas est caractérisé par de grandes variations de température entre le jour et la nuit, conséquence de son emplacement dans le désert de Mojave. Avec des températures nocturnes attendues autour de 10 °C, la gestion des pneus sera un défi crucial.
Pirelli a sélectionné les trois composés les plus tendres : le C3 (dur), le C4 (médium) et le C5 (tendre). Le principal enjeu réside dans la montée en température, particulièrement pour l'essieu avant, avec un risque accru de graining et d'usure si les pneus sont mal sollicités. Cela pourrait favoriser une stratégie à deux arrêts, comme en 2023, bien qu'un seul arrêt reste envisageable si les pneus sont progressivement chauffés pour maximiser leur durée de vie. En revanche, un undercut est peu efficace en raison de la difficulté à réchauffer rapidement les pneus neufs.
Les équipes bénéficieront de l'expérience acquise lors de la première édition en 2023, avec des données précieuses sur l'abrasivité et l'adhérence de la surface partagées par Pirelli. Toutefois, les essais du jeudi seront cruciaux pour confirmer ces éléments et affiner les prévisions de dégradation.
Comme sur tout circuit urbain, le risque de drapeaux rouges et de Safety Cars est élevé, avec des relances exigeant une gestion fine des températures des pneus. En 2023, Max Verstappen avait remporté la course devant Charles Leclerc et Sergio Pérez, avec une majorité de pilotes optant pour le composé médium au départ.
Il y a 14 h
Porsche a célébré la fin de la production des 2500 exemplaires de la 911 Dakar par la livraison d'une édition Sonderwunsch (commande spéciale) à un collectionneur italien au musée Porsche de Zuffenhausen.
Cette version unique, personnalisée jusque dans les moindres détails, se distingue par une peinture tricolore mêlant Signalyellow, Gentianbluemetallic et Lampedusablue, créée en collaboration avec le client. Le design rend hommage à la livrée victorieuse du Paris-Dakar 1984.
Les finitions incluent des accents Lampedusablue sur les phares LED Matrix et des éléments en acier inoxydable noir sur les protections avant, arrière et latérales. L'intérieur mêle noir et jaune, avec des broderies et des inserts en Speedyellow. La voiture est exposée temporairement au musée Porsche avant de rejoindre son propriétaire, offrant une ultime occasion de découvrir ce modèle hors du commun.
Il y a 14 h
Iron Lynx a annoncé son engagement dans le Championnat du Monde d'Endurance FIA 2025 avec deux Mercedes-AMG LMGT3.
Ce partenariat marque une première pour Mercedes-AMG dans cette catégorie et inclut une participation à la 93e édition des 24 Heures du Mans.
La Mercedes-AMG LMGT3 devra être adaptée pour répondre aux critères de la classe LMGT3, notamment l'intégration de capteurs de couple et des tests en soufflerie.
Le processus devrait être finalisé avant le début de la saison, qui commencera par le Prologue FIA WEC les 21 et 22 février à Lusail, avant la course inaugurale au Qatar.
L'équipe a confirmé ses deux premiers pilotes : Claudio Schiavoni (numéro 60), un habitué des 24 Heures du Mans, et Matteo Cressoni (numéro 61), membre historique de l'équipe. Andrea Piccini, directeur d'Iron Lynx, se dit confiant quant à leur compétitivité avec le soutien de Mercedes-AMG.
Il y a 13 h
Pour le Grand Prix de Las Vegas, Visa Cash App RB présente une livrée unique et scintillante, inspirée de la Cash App Visa Glitter Card.
Ce design exclusif, dominé par un dégradé bleu et vert avec une finition pailletée, rend hommage aux lumières vives et à l'ambiance nocturne de la ville. Cette livrée, qui ornera la VCARB01, reflète également le glamour emblématique de Las Vegas.
L'écurie a adapté son garage pour reprendre les codes de cette livrée, tandis que les pilotes, Yuki Tsunoda et Liam Lawson, arboreront des combinaisons sur-mesure pour ce week-end particulier.
Avant son apparition en piste, la voiture sera exposée au Topgolf Las Vegas, une opportunité pour les fans d'admirer cette création avant les premiers tours de roues.
Le directeur général de l'écurie, Peter Bayer, a souligné l'importance de ce Grand Prix pour VCARB, marquant un retour symbolique à Las Vegas, où l'équipe avait été officiellement lancée en 2023. Cette livrée rejoint une série de designs marquants, comme ceux dévoilés à Miami et Singapour.
Il y a 4 h
