Détails sur le Grand Prix de F1 de Las Vegas 2023

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 Las Vegas | Circuit de Las Vegas

 
 Sélection pneumatique N/C
Las Vegas
Course 22/23
FP1 17/11/2023 03:30
FP2 17/11/2023 07:00
FP3 18/11/2023 03:30
Qualifications 18/11/2023 07:00
Course 19/11/2023 07:00

 FALC (Faits à la con)

5 : le nombre de G que se prend un pilote en freinant pour le virage 12. D'ailleurs, les virages 12 à 15 sont inspirés du stadium d'Hockenheim.
8 : le COTA est un des huit circuits dans le sens antihoraire. Les autres sont Djeddah, Miami, Imola, Bakou, Singapour, Interlagos et Yas Marina.
77 : la hauteur en mètres de la tour d'observation du COTA. C'est 47 de plus que le dénivelé pour le virage 1, élévation artificielle sur environ 200 m.

 Les données sur le circuit

 Chronos

Tour en course le plus rapide : 1:36.169 (Charles Leclerc, 2019)
Tour le plus rapide : 1:32.029 (Valtteri Bottas, 2019)

 Distances

Longueur du circuit : 5.513 km

Longueur de la course : 308.405 km

 Infos générales

Premier Grand Prix : 2023
Sens : antihoraire
Nombre de tours : 56
Nombre de zones DRS : 2

 Virages

Nombre de virages : 20
Nombre de virages à gauche : 11
Nombre de virages à droite : 9

 Pole position

Côté de la pole position : droit
Distance de la pole au premier freinage : 240.00 m

 Les stands

Vitesse limite dans les stands : 80 km/h
Distance d'allée des stands sous limiteur de vitesse : 414.00 m
Temps nécessaire pour purger un Drive-Through : 19.00 s

 Accélérateur et boîte de vitesses

Temps à pleine charge : 61
Distance à pleine charge : 72
Consommation d'essence : moyenne
Nombre de changements de vitesses en un tour : 72

Données F1 et Mercedes-AMG F1 Team, aucune affiliation ou autre. Ces données étaient valables avant que le Grand Prix de F1 ne se déroule.
Les éléments ont pu évoluer après le week-end de course : changement de tracé, nouveau record et etc.

 Les données pneumatiques Pirelli

 Pressions minimale de départ des slicks

Avant : 23.0 psi
Arrière : 20.0 psi

 Limites de carrossage

Avant : -3.25°
Arrière : -2.00°

 Pneumatique et piste

Evolution de la piste (FP1 aux qualifs) : élevée
Abrasion de l'asphalte : 4/5