Détails sur le Grand Prix de F1 du Mexique 2024

Pour le Grand Prix du Mexique 2024, la FIA avait désigné une équipe de commissaires de course composée de Tim Mayer, Loïc Bacquelaine, Johnny Herbert et Alfonso Oros Trigueros.

FIA Steward et organisateur des championnats du monde FIA aux États-Unis, Tim Mayer est le fils de Teddy Mayer, ancien dirigeant de McLaren après la mort de Bruce McLaren. Tim a organisé des courses d'IndyCar à l'international de 1992 à 1998 et produit des émissions pour la télévision internationale sur plusieurs séries. En 1998, il est devenu Vice-Président Senior des opérations chez CART, avant de devenir COO d'IMSA en 2003. Depuis 2009, il collabore avec la FIA sur de nombreux championnats, dont la F1, le WEC et les rallyes mondiaux. Il est actuellement directeur indépendant de l'ACCUS et délégué FIA aux États-Unis, supervisant les événements de championnat du monde sur le sol américain.

Commissaire pour les championnats de Formule 1 et Formule 3 de la FIA, Loïc Bacquelaine est originaire des Ardennes, près du circuit de Spa-Francorchamps. Spécialisé en droit financier, il travaille au Luxembourg tout en occupant ses fonctions de commissaire. Il a une longue expérience en tant que commissaire pour diverses séries internationales, dont le Porsche Supercup, le TCR, la Le Mans Cup et le Porsche GT Cup. Il joue un rôle crucial dans l'arbitrage de compétitions variées au sein du sport automobile mondial.

Ancien pilote de Formule 1, Johnny Herbert a remporté trois Grands Prix et les 24 Heures du Mans en 1991 avec Mazda. Sa carrière en sport automobile débute à l'âge de 10 ans, avec le karting en 1974. Bien qu'il ait connu un accident grave en Formule 3000 en 1988, il a réussi à revenir en F1 en 1989 avec l'écurie Benetton. Après 160 courses en F1, il prend sa retraite en 2000. Depuis, il a continué à concourir dans des catégories GT et sportscars, avant de devenir consultant et commentateur à la télévision.

Commissaire national, Alfonso Oros Trigueros est actif dans le sport automobile depuis 1985. Vainqueur du championnat mexicain d'endurance GT-II en 1991 et de la National Racing Trucks Championship en 2004, il a ensuite occupé des postes de direction, notamment en tant que président de la Fédération mexicaine de sport automobile de 2015 à 2023. Membre de la FIA Volunteers & Officials Commission et directeur des catégories de support pour le FIA WEC, il fait également partie intégrante du comité d'organisation du Grand Prix du Mexique depuis 2015. Il a exercé son rôle de commissaire à de nombreux événements, notamment au Grand Prix du Mexique en 2023.

Carlos Sainz après sa victoire au Grand Prix du Mexique cru 2024 : "C'est incroyable de voir cette foule. J'ai ressenti leur soutien toute la semaine et j'ai l'impression d'avoir une grande base de fans au Mexique, ce qui m'a donné la force pour accomplir ce que j'ai fait."

"Je voulais vraiment celle-ci [de victoire]. J'en avais besoin pour moi. J'avais dit que je voulais une victoire de plus pour Ferrari, et le faire ici avec cette foule incroyable, c'est incroyable."

"Maintenant, il reste quatre courses, je veux en profiter au maximum. Si quelqu'un se présente, je ne reculerai pas."

Sur son dépassement sur Max Verstappen : "Je ne l'avais pas préparé, pour être honnête. J'étais juste un peu agacé au départ, d'avoir perdu la position face à lui, et je me suis dit qu'il fallait que je le surprenne d'une manière ou d'une autre parce que Max est super difficile à dépasser. Il l'a prouvé plusieurs fois."

"J'étais un peu loin, mais je me suis dit 'je n'ai rien à perdre et je vais tenter l'intérieur'. J'ai été très confiant au freinage au virage 1."

Lando Norris au micro de la F1 après sa deuxième place au Grand Prix du Mexique 2024 : "Ce fut une course très difficile. Les premiers tours, c'était surtout une question de rester en course et d'éviter les accidents. Carlos a fait une très bonne course, donc félicitations à lui et à Ferrari. J'ai fait de mon mieux."

Et à propos de Max Verstappen, qui a reçu deux pénalités de 10 secondes suite à ses batailles avec lui : "Je savais à quoi m'attendre [avec Max]. Je ne voulais pas m'attendre à ce genre de chose parce que j'ai beaucoup de respect pour Max en tant que pilote, mais j'étais prêt à anticiper quelque chose comme ça. Ce n'est pas une conduite très propre, à mon avis, mais je l'ai évité et c'était une bonne course."

Sur ses chances au championnat et le reste de la saison : "Je garde juste la tête baissée. Je fais de mon mieux, nous faisons un très bon travail en tant qu'équipe et aujourd'hui, nous étions probablement les plus rapides à la fin. Nous allons continuer à pousser."

Charles Leclerc après sa troisième place au Grand Prix du Mexique 2024 : "Ce fut une course difficile. Le premier relais consistait surtout à gérer les températures, ce qui n'était pas simple, mais nous avons fait la meilleure course possible. Tout le week-end, j'ai été en difficulté, et la troisième place était le meilleur résultat que je pouvais obtenir de mon côté."

Il félicite son coéquipier, vainqueur de la course après la pole position de la veille : "Une course incroyable de Carlos et un bon week-end global pour l'équipe, ce qui est positif."

Sur le meilleur tour réalisé dans les derniers moments de la course pour aider au championnat constructeurs : "Nous travaillons extrêmement bien en équipe. Cela fait maintenant plusieurs courses que nous sommes au niveau où nous devrions être. Le championnat constructeurs reste notre objectif, et avec des week-ends comme celui-ci, nous nous en rapprochons. J'espère que nous pourrons continuer dans cette direction et remporter le championnat constructeurs."

Zak Brown, PDG de McLaren, sur Sky Sports F1 à propos des pénalités de Max Verstappen suite à ses batailles extrêmes avec son pilote, Lando Norris : "[Les pénalités] n'étaient probablement pas suffisantes. Je veux dire, ça devient un peu ridicule. J'applaudis les commissaires de la FIA. Il y en a assez. Essayons juste d'avoir des courses propres à l'avenir."

"Je pense que les commissaires font leur travail, et cela est clair au vu des pénalités infligées. Les commissaires ont fait un bon travail ce week-end."

Que pense de Max Verstappen sur ses duels avec Lando Norris et donc ses pénalités ? Il semble être focalisé sur un autre problème que son pilotage et l'avoue sur Sky Sports F1 : "Le problème, c'est que, quand vous êtes plus lent, vous êtes mis dans ce genre de situations. Je ne vais pas abandonner facilement."

Pour le Néerlandais, c'est son rythme qui le met dans cette situation : "Au final, il ne s'agit pas d'être d'accord ou pas avec les pénalités - la seule chose, c'est que 20 secondes, c'est quand même beaucoup - mais le plus gros problème aujourd'hui, et ce qui m'inquiète aussi, c'est notre rythme en course. Il n'était vraiment pas bon, et c'est quelque chose que nous devons analyser. Même sans ces pénalités, nous n'avions aucune chance de nous battre à l'avant."

"Je ne suis pas inquiet [pour le titre]. C'était une course vraiment mauvaise pour nous, mais je sais aussi que nous pouvons faire bien mieux que ça, donc nous allons simplement continuer à travailler."

Et que pense son patron, Christian Horner ? Il a indiqué au même micro de Sky : "Max est sorti de la piste au virage 4, puis au 7, quand Lando a laissé la porte ouverte très tardivement, et les deux sont sortis à cet endroit."

"Le problème, c'est que je pense qu'on commence à entrer sur un terrain dangereux : à quel moment un plongeon audacieux sera-t-il acceptable ?"

Pour lui, les pénalités infligées à son pilote sont dures : "Je pense vraiment que la FIA et les pilotes doivent se réunir et décider de ce qui est acceptable ou non. Pour moi, deux pénalités de 10 secondes, c'était un peu sévère aujourd'hui."

Pour finalement rejoindre son pilote à propos du rythme de la RB20 : "Il faut toujours jouer avec les règles. Nous allons analyser cette course et en tirer des leçons, mais ce qui est plus important pour nous aujourd'hui, c'est que nous n'avions tout simplement pas le rythme. C'est là-dessus que nous allons nous concentrer dans les cinq prochains jours."

La grille de départ du Grand Prix du Mexique 2024 est désormais officielle. Carlos Sainz, après une performance impressionnante en qualifications, partira en pole position devant Max Verstappen, qui s'élancera en deuxième position. Lando Norris complète le trio de tête, confirmant la compétitivité de McLaren ce week-end.

Derrière eux, Charles Leclerc prend la quatrième place, suivi de George Russell (P5) et Lewis Hamilton (P6) pour Mercedes. Kevin Magnussen, auteur d'un solide tour, s'élancera en septième position, juste devant Pierre Gasly (P8) pour Alpine. Alex Albon (P9) et Nico Hülkenberg (P10) complètent le top 10.

Esteban Ocon, quant à lui, sera contraint de s'élancer depuis la voie des stands suite à une pénalité pour changement de batterie et de centrale électronique.

Les déceptions notables incluent Sergio Pérez, qui, devant son public, ne partira que 18e, et Oscar Piastri, éliminé en Q1, qui s'élancera de la 17e place.

La grille promet un départ animé, avec des enjeux importants pour plusieurs équipes en quête de points décisifs au championnat des constructeurs... voire des pilotes.

Charles Leclerc qui reprend "Que se paso ? Old el paso ? No no José." de Jonathan Cohen, alias Marc de "La Flamme", n'était clairement dans aucun bingo F1 2024.

Stratégies, sets à disposition des pilotes pour la course et deltas de distance en accélération entre les gommes, voici les infographies Pirelli pour le Grand Prix du Mexique 2024.