Détails sur le Grand Prix de F1 de Singapour 2024

Max Verstappen a écarté toute inquiétude concernant l'impact de la récente promotion de son ingénieur de course de longue date, Gianpiero Lambiase, chez Red Bull. En effet, malgré sa nomination au poste de Head of Racing, Lambiase continuera d'occuper son rôle d'ingénieur de course auprès de Verstappen, une collaboration qui dure depuis l'arrivée du Néerlandais dans l'équipe en 2016.

Lambiase prend désormais la tête de toutes les activités en piste, en plus de ses responsabilités actuelles, dans le cadre de la restructuration de Red Bull qui fait suite au départ annoncé du directeur sportif Jonathan Wheatley pour Sauber/Audi l'année prochaine. Lors du Grand Prix de Singapour, Verstappen a été interrogé sur la possibilité que l'augmentation des responsabilités de Lambiase affecte leur travail ensemble. Verstappen a répondu : "Non, cela ne m'inquiète pas. Je veux dire, il faisait déjà plus que simplement être mon ingénieur de course, donc je pense que c'est bien réfléchi et cela répartit un peu la charge de travail. Donc pour moi, c'est bon."

Par ailleurs, le pilote néerlandais reste concentré sur les six dernières courses de la saison et la manière dont l'équipe peut progresser, après avoir été dépassée par McLaren au sommet du classement des constructeurs. Questionné sur l'importance du prochain Grand Prix des États-Unis dans la dynamique du championnat, Verstappen a ajouté : "Je ne sais pas si c'est décisif, mais à partir de maintenant, bien sûr, nous voulons avancer. Quand ou comment cela arrivera, je ne sais pas encore. Mais nous essayons juste de retrouver l'équilibre. Je pense que Bakou est déjà un petit pas en avant, donc nous devons simplement continuer dans cette voie."

Il a conclu en évoquant les améliorations à venir : "Et bien sûr, ici ce week-end [à Singapour], vous ne pouvez pas vraiment faire grand-chose par rapport à Bakou, mais avec les deux, trois semaines que nous avons [après Singapour], nous espérons pouvoir faire quelques améliorations supplémentaires. Il reste encore quelques courses où je pense que nous pouvons améliorer la voiture, ce qui aidera aussi pour l'année prochaine."

Laurent Mekies a justifié la quête du meilleur tour de Daniel Ricciardo au Grand Prix de Singapour dans le communiqué de presse VCARB post-course ainsi : "Étant donné qu’il s’agissait peut-être de la dernière course de Daniel, nous voulions lui donner la chance d’en profiter et de repartir avec le tour le plus rapide."

Au-delà d'une justification qui laisse planer un doute sur une possible collaboration entre écuries appartenant aux mêmes propriétaires (ce que Zak Brown, PDG de McLaren, a souligné), le directeur de l'écurie VCARB semble dépendre des décisions des dirigeants Red Bull quant à l'avenir de Ricciardo. Il se murmure qu'Horner envisageait l'Australien comme un plan de secours pour Pérez, mais, compte tenu de la situation actuelle, l'entourage autrichien pourrait être contraint de mettre en avant Lawson pour évaluer pleinement son potentiel.

Tout reste au conditionnel, et nous en saurons davantage en temps voulu. Mais il est fort probable qu'avec la possible perte de Daniel Ricciardo, des sponsors décident également de partir, car le charismatique Australien demeure une valeur sûre en termes de rentabilité, malgré un retour en piste qui n'a pas vraiment répondu aux attentes, que ce soit les siennes ou celles des décideurs de chez Red Bull.

Pour clore le week-end singapourien et avant de retrouver la F1 à Austin dans un peu plus de 27 jours, voici les résultats du Grand Prix à Marina Bay. Retrouvons également les classements des championnats.

Max Verstappen reste premier mais son écart avec lando Norris s'est réduit à 52 points. Charles Leclerc reste troisième mais Oscar Piastri n'est plus qu'à 8 points de lui.

Côté constructeurs, McLaren creuse l'écart en ayant un coussin de 41 points d'avance sur Red Bull. L'écurie autrichienne va d'ailleurs faire attention à ses arrières pour la deuxième place puisque Ferrari n'est plus qu'à 34 longueurs...

Oscar Piastri au micro de la F1 après avoir terminé troisième au Grand Prix de Singapour 2024 : "C'était une bonne course et une belle remontée après les qualifications."

"Ma journée d'hier n'a pas été la meilleure, donc revenir sur le podium est un excellent résultat. Nous avions une voiture vraiment rapide et une bonne stratégie pour dépasser les Mercedes. Un grand merci à l'équipe, la voiture a clairement été exceptionnelle ce week-end."

"Je les ai évités cette fois [les murs, ndlr]. C'était un peu serré avec George [Russell] au premier virage, mais une fois que je suis arrivé en troisième position, j'avais un gros écart à combler, donc je ne voulais pas prendre trop de risques. J'avais l'impression d'avoir touché assez de murs ces deux dernières semaines."

Max Verstappen s'est exprimé au micro de la F1 après avoir décroché la deuxième place au Grand Prix de Singapour : "J'étais seul. J'ai essayé de faire de mon mieux et de gérer mon propre rythme jusqu'à la fin."

"Le premier relais a été un peu difficile pour nous, avec pas mal de dégradation des pneus. Le deuxième relais s'est mieux passé, j'étais un peu plus à l'aise. Sur un week-end où l'on savait que nous allions avoir du mal, une P2 est un bon résultat."

"Bien sûr, nous ne sommes pas satisfaits de la deuxième place. Maintenant, nous devons continuer à nous améliorer, et c'est ce que nous allons essayer de faire."

À propos de son avance au championnat réduite à 52 points : "Cela peut changer rapidement. Nous devons continuer à essayer et, à un moment donné, tenter d'inverser un peu la tendance, ne pas toujours finir derrière. Mais, on verra comment ça évolue."

Lando Norris s'est exprimé après sa victoire insolente au Grand Prix de Singapour : "C'était une course incroyable. Quelques frayeurs de trop - j'ai eu quelques petits moments délicats en milieu de course - mais sinon, c'était bien maîtrisé, je pense."

"La voiture était exceptionnelle. Je pouvais attaquer, on volait pendant toute la course, et à la fin, je pouvais me détendre. Donc c'était une belle course, toujours éprouvante, je suis un peu essoufflé, mais c'était amusant."

À propos de ses deux coups de frayeur avec les rails : "Ce n'est pas forcément que vous poussez trop, parfois ça peut même être parce que vous vous relâchez un peu trop. Peut-être que c'était un peu des deux, je ne sais pas. C’est difficile. C’est toujours exigeant ici et facile de bloquer les roues comme je l’ai fait. J’ai quand même continué à pousser, je ne voulais pas juste avoir une seconde d’avance, je voulais avoir l'écart le plus grand possible."

Suite au Grand Prix de Singapour, Daniel Ricciardo a partagé ses réflexions avec Sky Sports F1 concernant son avenir dans la discipline, alors que des rumeurs persistantes suggèrent qu'il pourrait céder son siège chez VCARB à Liam Lawson pour le reste de la saison : "Je dois également reconnaître pourquoi je suis revenu après mon passage chez McLaren. J'ai toujours dit que je ne voulais pas revenir juste pour être sur la grille, je voulais essayer de me battre devant et revenir avec Red Bull. Évidemment, cela ne s'est pas concrétisé, donc je dois aussi me poser la question : 'Eh bien, qu'est-ce que je peux encore accomplir et qu'est-ce qu'il me reste vraiment à viser ?'"

"J'ai donné le meilleur de moi-même, disons que la fin de conte de fées n'a pas eu lieu, mais je dois aussi regarder en arrière sur ce que ça a été. Treize ans environ et j'en suis fier. En général, le titre de pilote du jour n'est pas quelque chose auquel nous, les pilotes, accordons trop d'importance, mais aujourd'hui, je peux dire que ça signifie quelque chose. Celui d'aujourd'hui a une certaine valeur."

Il a conclu ainsi : "Je dois être prêt à ce que ce soit peut-être la fin. Disons que je suis en paix avec ça."

La grille de départ pour le Grand Prix de Singapour 2024 est désormais définitive. Lando Norris s'élancera bien en tête, avec Max Verstappen à ses côtés et Lewis Hamilton juste derrière lui. La deuxième Mercedes de Russell et l'autre McLaren de Piastri complètent le top 5.

Carlos Sainz, qui a abîmé sa voiture en Q3, n'a pas eu de changement impliquant une pénalité de positions. Il a changé l'assemblage RNC (élément lié à la boîte de vitesses), les suspensions arrière gauche et droite (y compris les arbres de transmission), les suspensions arrière intérieures gauche et droite, les étriers de frein arrière gauche et droit, les matériaux de friction des freins arrière, l'unité BBW (Brake-By-Wire, le système électronique de commande des freins arrière), le collecteur d'échappement primaire, principal et de queue côté gauche, l'assemblage du fond plat avec une planche et des patins déjà utilisés, le panneau de couverture du moteur arrière côté droit, l'aileron arrière, le ponton côté gauche, le capot moteur, ainsi que les paramètres associés au remplacement de ces composants.

Stratégies, sets à disposition des pilotes pour la course et deltas de distance en accélération entre les gommes, voici les infographies Pirelli pour le Grand Prix de Singapour 2024.